Predstavljanjem prvih fotografija novog modela Gamma, Lancia daje najavu automobila koji bi trebalo da ima centralnu ulogu u budućem usmerenju brenda. Novi Gamma je u potpunosti osmišljen, razvijen i konstruisan u Italiji. Vozilo će se proizvoditi u fabrici Melfi, jednom od najmodernijih proizvodnih pogona unutar koncerna Stellantis.
Prema navodima proizvođača, prvi primerci već prolaze testiranja na javnim putevima. Time projekat ulazi u završnu fazu razvoja.
Tehničku osnovu novog modela Gamma čini Stellantisova platforma STLA Medium. Model dolazi kao crossover-fastback sa niskom linijom krova i zakošenim zadnjim delom. Vizuelno, novi Gamma podseća na Peugeot 3008, koji koristi istu platformu, ali je kraći. Takođe podseća i na duži DS No.8. Karoserija modela Gamma dugačka je 4,67 metara, široka 1,89 metara i visoka 1,66 metara.
Prilikom lansiranja na tržište, marka planira široku ponudu pogonskih opcija. Pored hibridne verzije sa 145 KS i kombinovanom autonomijom većom od 1.000 kilometara, Gamma će biti ponuđena i u nekoliko potpuno električnih varijanti. Osnovnu verziju predstavlja elektromotor sa 230 KS i autonomijom većom od 540 kilometara. Iznad nje nalazi se verzija sa 245 KS, koja prema proizvođaču omogućava više od 740 kilometara dometa. Na vrhu ponude nalaziće se model sa pogonom na sva četiri točka (AWD), snagom od 375 KS i maksimalnim dometom do 675 kilometara.
Sa novim modelom Gamma, Lancia, prema sopstvenim rečima, na nov način tumači tradicionalne vrednosti brenda. Model bi trebalo da spoji italijansku eleganciju sa modernim tehnologijama i visokom efikasnošću, predstavljajući tako najnaprednije izdanje marke do sada.
Važnu ulogu pritom ima proizvodnja u Melfiju. Gamma je razvijena posebno za evropsko tržište i istovremeno bi trebalo da istakne tehnološku stručnost i kvalitet proizvodnje italijanske fabrike. Poručivanje počinje krajem leta. Dodatne tehničke detalje i informacije o opremi Lancia će objaviti tokom narednih meseci.
Ipak, ostaje neizvesno da li će Gamma uopšte stići na tržišta poput srpskog, pa čak i nemačkog. Tamo se još uvek čeka novi Lancia Ypsilon. U nedavno predstavljenom strateškom planu koncerna Stellantis do 2030. godine o tome se kratko navodi: „DS Automobiles i Lancia su brendovi sa bogatom tradicijom, veoma popularni u Francuskoj, odnosno Italiji. Njima upravljaju Citroën i Fiat i dalje će se razvijati kao specijalizovani brendovi.“
