Povodom svog 70. rođendana, vizionar sportskih automobila i “guru” karbonskih vlakana Horacio Pagani nastavlja da oduševljava automobilsku javnost. U čast osnivača kompanije biće izrađena ukupno tri specijalna primerka modela Huayra. U januaru je predstavljen Huayra 70 Trionfo, a sada, tačno pred Festival brzine u Gudvudu 2026, stiže i Huayra 70 Derecho.
Iako je Utopia odavno trebalo da preuzme glavnu ulogu u ponudi kompanije Pagani, Huayra i 15 godina nakon premijere ostaje važan deo game proizvođača iz San Ćezarija sul Panara. Kroz nove limitirane serije i unikatne primerke, Pagani neprestano usavršava ovaj hiperautomobil.
Novi Derecho nastao je u odeljenju Grandi Complicazioni. Iako naziv zvuči kao da je reč o burnoj italijanskoj bračnoj svađi, zapravo je to interno odeljenje zaduženo za izuzetno zahtevne projekte po narudžbini i izradu jedinstvenih automobila. Kao i prvi Huayra 70, ni ovaj model nije zamišljen kao nova verzija u ponudi, već kao unikatni kolekcionarski automobil zasnovan na dobro poznatoj Huayri.
Kao naslednik modela Zonda, Pagani Huayra debitovao je 2011. godine i dosledno nastavio filozofiju marke: što manja masa, sofisticirana konstrukcija od karbonskih kompozita i 6,0-litarski V12 biturbo motor kompanije Mercedes-AMG. Ovaj agregat je u početku razvijao 730 KS, ali je tokom godina neprekidno unapređivan.
U međuvremenu su nastale brojne verzije, među kojima su Huayra BC, Roadster, Roadster BC, Codalunga, Codalunga Speedster i beskompromisni Huayra R sa atmosferskim V12 trkačkim motorom. Zajedničko im je to što nikada nisu pratili klasične proizvodne cikluse. Umesto toga, Pagani i danas koristi Huayru kao platformu za limitirane specijalne modele, koji često nastaju u bliskoj saradnji sa svojim budućim vlasnicima.
Huayra 70 Derecho se uklapa u tu tradiciju. Ime je dobio po retkom meteorološkom fenomenu koji karakterišu snažni pravolinijski olujni vetrovi. Međutim, mnogo veću oluju izazivaće 6,0 V12 biturbo motor kompanije AMG, smešten iza putničke kabine ovog drugog rođendanskog specijala. U ovoj verziji razvija 864 KS pri 6.000 o/min i 1.100 Nm obrtnog momenta, dostupnih između 2.800 i 5.900 o/min. Snaga se prenosi preko sedmostepenog XTrac menjača sa ručnim promenama stepena prenosa.
Pogon je isključivo na zadnje točkove, a automobil je opremljen i elektromehaničkim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem. Zvaničnih podataka o ubrzanju od 0 do 100 km/h nema (pretpostavljamo – veoma brzo), dok najveća brzina premašuje 350 km/h.
Spoljašnjost modela Derecho posebno privlači pažnju jedinstvenom kombinacijom boja. Nijanse Pearl Orange i providna Inky Blue omogućavaju da karakteristična riblja kost strukture vidljivog karbona ostane uočljiva. Tu su i brojni delovi izrađeni od punog aluminijuma, sa sjajnom titanijumskom eloksiranom završnom obradom, kao i potpuno novi titanijumski naplaci razvijeni ekskluzivno za seriju Huayra 70.
I u enterijeru Pagani ostaje veran prepoznatljivoj kombinaciji tradicionalnog zanatstva i vrhunskih materijala. Bela koža kombinuje se sa tamnoplavim detaljima, dok narandžasti akcenti na upravljaču i ručici menjača preuzimaju boju spoljašnjosti. Kao i kod svih aktuelnih Paganijevih modela, čak i najsitniji elementi izrađuju se ručno uz izuzetnu pažnju posvećenu detaljima.
Modelom Huayra 70 Derecho Pagani još jednom pokazuje da Huayra, uprkos dolasku Utopije, još nije postala deo automobilske istorije. Naprotiv, ovaj model sve više postaje ekskluzivno platno za unikatne automobile koji demonstriraju mogućnosti manufakture. Ostaje da se vidi kakvo će treće iznenađenje u San Ćezariju sul Panaru pripremiti za svog osnivača.
Svi koji žele da uživo vide najnovije Paganijevo remek-delo moći će to da učine na Festivalu brzine u Gudvudu 2026, koji se održava od 9. do 12. jula. Na štandu kompanije Pagani biće izloženi i modeli Zonda F Roadster i Utopia Roadster.
