Volkswagen menja naziv svog električnog SUV modela: ID.4 postaje ID. Tiguan, dok se proizvodnja modela ID.5 završava bez direktnog naslednika. Dimenzije se u odnosu na ID.4 menjaju samo neznatno. Sa dužinom od 4,62 metra, novi ID. Tiguan je oko tri centimetra duži, ali i nešto niži. Prtljažnik ima zapreminu od 534 do 1.577 litara, a po prvi put je dostupan i prednji prtljažnik.
Vizuelne promene su znatno izraženije. Prednji deo deluje šire i robusnije, dok je svetlosna grafika inspirisana modelom ID. Cross. Sa bočne strane, zakrivljenu liniju na vratima, karakterističnu za ID.4, zamenjuje prava linija. Ravne kvake sa mirkoprekidačima ustupile su mesto klasičnim ručicama. U zavisnosti od nivoa opreme, dostupne su felne od 19, 20 ili 21 inča.
U unutrašnjosti, dosadašnji mali ekran sa digitalnim instrumentima zamenjen je displejem dijagonale 10 inča. Centralni ekran osetljiv na dodir porastao je na 15 inča. Po prvi put se uz doplatu nudi i ekran od 12 inča namenjen suvozaču. Head-up displej ostaje u ponudi.
Volkswagen vraća i fizičke tastere na upravljaču. Za upravljanje klima-uređajem sada je predviđena traka sa tasterima, umesto dosadašnjih kliznih površina osetljivih na dodir. Posebnost poznata iz modela ID. Polo jesu retro-prikazi instrumenata, koji po želji mogu da podsećaju na instrumente ranijih Volkswagenovih modela, poput Golfa IV, Golfa I ili Bube.
Među novim funkcijama su serijski sistem vožnje pomoću jedne pedale (One-Pedal Driving) i Connected Travel Assist. Ovaj sistem na autoputu može da obavi asistiranu promenu saobraćajne trake, kao i da automatski zaustavi vozilo na crvenom svetlu semafora. Dostupne su i funkcije Vehicle-to-Load (V2L), za napajanje spoljnih uređaja električnom energijom iz baterije vozila, kao i Digital Key, koji omogućava korišćenje pametnog telefona za zaključavanje i otključavanje automobila.
Kada je reč o pogonu, Volkswagen se uglavnom oslanja na već poznatu tehniku. Osnovna verzija razvija 140 kW (190 KS) i koristi bateriju kapaciteta 58 kWh. Domet prema WLTP ciklusu iznosi do 450 kilometara. Sledi verzija sa pogonom na zadnje točkove, snagom od 210 kW (286 KS) i baterijom od 77 kWh, koja omogućava domet do 600 kilometara. Sa pogonom na sva četiri točka i snagom od 220 kW (299 KS), domet iznosi do 560 kilometara.
Cene u Nemačkoj počinju od 42.695 evra, što znači da novi model košta približno jednako kao dosadašnji ID.4. Porudžbine u ovoj zemlji počinju da se primaju 13. oktobra, dok se početak prodaje očekuje tek početkom 2027. godine. Novi ID. Tiguan će se proizvoditi u fabrici u Emdenu.
