Ovaj supersportski automobil se pridružuje čuvenim imenima kao što su Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari, a sada i … Ferrari F80. Najsnažniji serijski automobil ikada proizveden u Maranelu. Istovremeno se vraća tradiciji nošenja broja godišnjice kompanije u nazivu.
Specifikacije? 1.200 konjskih snaga za maksimalnu brzinu od 350 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,15 sekundi, a do 200 km/h za 5,75 sekundi. Kokpit je inspirisan Formulom 1. Ferrari F80 nasleđuje brojne tehnološke inovacije iz ekipe Scuderia, dok hibridna tehnologija dolazi iz modela Ferrari 499P, hiperautomobila koji je pobedio na poslednja dva trkačka događaja od 24 sata Le Mana. Do 2027. biće proizvedeno 799 primeraka.
Ferrari F80 je dizajniran od strane Centro Stile tima pod rukovodstvom Flavia Manzonija. Vrlo vertikalne strane, koje se protežu od točkova, odvajaju gornji deo karoserije, stvarajući gotovo pravi ugao, kao da su “gore i dole” automobila dva odvojena entiteta.
Ovaj dizajn ističe unutrašnjost kao mehur, dok je zadnji deo u boji karoserije, a krov izrađen od lakiranih karbonskih vlakana. Konfiguracija sedišta “1+1” omogućila je dizajnerima da smanje kabinu radi optimizacije aerodinamike, što dodatno oblikuje estetiku automobila.
Prednji deo nema biološke elemente — nije dizajniran da podseća na ljudske ili životinjske oči. Svetla su skrivena iza vizira, stvarajući crni ekran koji služi kako optičkoj, tako i aerodinamičkoj funkciji.
Pozadi, automobil ima odsečeni zadnji kraj sa dve konfiguracije spojlera — jedan u “mirnoj” poziciji i jedan podignut. Zadnja svetla su tanka, stvarajući efekat sendviča, dok se na poklopcu motora nalazi šest otvora za ventilaciju, što odgovara broju cilindara u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
Aerodinamični koncepti iz Formule 1 i WEC (World Endurance Championship) serije oblikuju karoseriju. Prednji S-kanal (S-Duct) sadrži trostruki profil krila, dok se zadnji spojler može nagnuti, podizati ili spuštati. Donji deo vozila ima krila i kanale, obezbeđujući potisak od 1.050 kg pri brzini od 250 km/h (460 kg napred, 590 kg nazad).
Ferrari F80 je dug 4,84 metra, visok 1,14 metara, širok 2,06 metara, s međuosovinskim rastojanjem od 2,67 metara. Prtljažnik ima kapacitet od 35 litara, rezervoar prima 63,5 litara goriva, a masa automobila iznosi 1.525 kilograma sa raspodelom težine od 42% napred i 58% nazad.
Unutrašnjost, inspirisana Formulom 1, prati koncept “1+1”, gde je vozač u fokusu, dok suvozač sedi unazad. To smanjuje otpor vazduha i dodatno smanjuje težinu. Volan je manji u poređenju s LaFerrarijem (za 1,4 cm uži i 7 cm niži), čime se poboljšava vidljivost. Umesto digitalnih komandi, volan ima fizičke dugmiće, što je povratak jednostavnijem upravljanju, a taj dizajn biće prisutan i u budućim Ferrari modelima.
Inspiracija iz moto sporta je prisutna i u pogonskom sklopu. Ferrari F80 pokreće 3,0-litarski V6 motor sa suvim karterom, koji proizvodi 900 KS pri 8.750 obrtaja u minuti, dok limiter dolazi na 9.200 obrtaja. To su 300 KS po litru sa maksimalnim obrtnim momentom od 850 Nm pri 5.500 obrtaja. Snaga se prenosi na točkove putem osmostepenog menjača sa duplim kvačilom.
Prvi put, Ferrari u serijskom modelu koristi 48-voltni elektromotor, koji omogućava momentalno isporučivanje snage bez turbo kašnjenja. Ova tehnologija je preuzeta iz Formule 1, gde je poznata kao MGU-H.
Ferrari F80 koristi multimatrijalnu šasiju od karbonskih vlakana i kompozitnih materijala. Prednji i zadnji pomoćni okviri su od aluminijuma i povezani sa karoserijom titanijumskim zavrtnjima.
Aktivno ogibljenje, razvijeno iz modela Purosangue, kontroliše svaki točak zasebno pomoću 48-voltnog elektromotora. Sistem SSC (Side Slip Control) u verziji 9.0 optimizuje stabilnost vozila na osnovu njegove težine i brzine.
Kočni sistem koristi novu CCM-R Plus tehnologiju, razvijenu u saradnji sa Brembom, s dugim karbonskim vlaknima za veću čvrstoću i bolju termalnu provodljivost. Dimenzije diskova su 408 x 220 x 38 mm napred i 390 x 263 x 32 mm nazad. Ferrari F80 zaustavlja se s 100 km/h na 0 u samo 28 metara, a s 200 km/h na 0 u 98 metara.
Gume razvijene zajedno s Michelinom imaju dimenzije 285/30 R20 napred i 345/30 R21 nazad. Ferrari F80 košta 3,6 miliona evra u Italiji, a isporuke će početi krajem 2025. Proizvodnja će trajati do 2027. kako bi se obeležila 80. godišnjica brenda iz Maranela.
