Pred nama je novi Jeep Compass, kompaktni SUV sa italijanskim pasošem. Kao i prethodna generacija, proizvodi se u fabrici u Melfiju, zajedno sa drugim novitetima iz Stellantis grupe, kao što su DS N°8 i buduća Lancia Gamma, sa kojima deli STLA Medium platformu ove grupacije.
Mehanika je već dobro poznata – ista kao kod modela Peugeot 3008 i 5008, Opel Grandland i Citroën C5 Aircross – ali donosi veliku novinu za Jeep Compass: električne motore. To, međutim, nije jedina opcija – kao i ostali modeli, biće dostupan i sa lakim hibridnim pogonom i plug-in hibridom.
Razni tizeri objavljeni poslednjih meseci dali su neke nagoveštaje, ali ne i dovoljno da se stekne jasna slika o dizajnu novog Jeepa Compass. Sada je jasno da je stil prepoznatljiv. Kockaste i uspravne linije, neizostavne za marku koja ima terensku tradiciju u genima, koje su evoluirale bez drastičnih promena u odnosu na prethodnu generaciju.
Tu su i brojni skriveni detalji iznenađenja, kako ih Jeep zove – “Easter Eggs”. Manje su ili veće reference na Jeep svet: od siluete Willys modela na ukrasnim poklopcima točkova, preko sedam otvora na prednjim usisnicima, do natpisa „Since 1941“ sa strane instrument table.
Teško je ne početi od centralnog ekrana od 16 inča, glavnog junaka unutrašnjosti novog Jeep Compass. Ističe se, ali na (gotovo) diskretan način, zahvaljujući horizontalnom formatu koji se prostire preko cele sredine komandne table, iznad ventilacionih otvora.
Sadrži sve: navigaciju, klimu, informacije o punjenju baterije, Android Auto, Apple CarPlay, glasovnog asistenta, multimedijalne sadržaje.. Fizičke komande nisu izostavljene; nalaze se ispod, na plastičnoj konzoli podeljenoj u dva dela, sa rotacionim točkićem za kontrolu jačine zvuka.
Pored toga je digitalna instrument tabla, iza volana koji je redizajniran i sada blago četvrtast. Ima fizičke komande, u skladu sa preporukama EuroNCAP-a. Na centralnom tunelu takođe se nalaze fizičke komande: Select Terrain (standard na svim verzijama), birač menjača i elektronska ručna kočnica. U opciji je i head-up displej, koji projektuje razne informacije direktno na vetrobransko staklo.
Povećane dimenzije donose i više prostora u kabini. Zadnja sedišta su komotnija zahvaljujući ravnom dizajnu i odsustvu središnjeg tunela. Prtljažnik je takođe veći, sa osnovnim kapacitetom od 550 litara, a konfiguracija se može prilagođavati preklapanjem sedišta u razmeri 40:20:40.
Prava revolucija novog Jeep Compass-a za 2025. godinu krije se ispod haube. Prvo, tu je već pomenuta STLA Medium platforma, projektovana za elektrifikovane i električne pogone. Klasični SUS motori su stvar prošlosti.
Ponuda počinje lakim hibridom od 145 KS i 230 Nm obrtnog momenta, sa isključivo prednjim pogonom. Obećava autonomiju od 907 km, uz vožnju na benzin, osim pri manjim brzinama kada SUV pokreće samo elektromotor.
Sledi plug-in hibrid sa 195 KS i 350 Nm, čiji električni motor funkcioniše zajedno sa 1,6 benzincem ili samostalno, u zavisnosti od uslova, uz bateriju kapaciteta 19 kWh. Deklarisana ukupna autonomija iznosi 770 km, od čega 83 km u potpuno električnom režimu. I ovde je pogon samo na prednjim točkovima.
Zatim dolazimo do električnih motora – u ponudi su tri verzije: 210, 230 i 375 KS. Prva verzija koristi bateriju od 74 kWh za autonomiju od 500 km, dok dve snažnije imaju baterije od 96 kWh koje nude 650, odnosno 600 km dometa sa jednim punjenjem. Treba napomenuti da su ove vrednosti dobijene prema WLTP ciklusu i da u praksi treba računati na oko 20% manje.
Najjača verzija Jeep Compassa za 2025. godinu je ujedno i jedina sa pogonom na sve točkove, zahvaljujući dodatnom motoru na zadnjoj osovini, razvijenom posebno za ovaj model. Nije preuzet sa drugih modela na STLA Medium platformi, što mu obezbeđuje i višu ukupnu snagu. Takođe donosi i estetske i tehničke novine koje poboljšavaju terenske sposobnosti (napadni ugao 28°, izlazni 30° i prelazni ugao 16°), uz klirens od 20 cm i mogućnost savladavanja vodene prepreke dubine do 48 cm.
Kada je reč o punjenju električne Compass verzije, u standardnoj opremi je ugrađeni punjač od 11 kW naizmenične struje, dok je 22 kW opcioni. Kod punjenja jednosmernom strujom, maksimalna snaga punjenja je 190 kW.
