Škoda Superb iV je tehnički unapređena i sada dobija plug-in hibridnu verziju sa ukupnom snagom sistema od 200 kW (272 KS). Ovaj pogon je dostupan isključivo za limuzinu sa petoro vrata. Svoj potencijal ostvaruje u kombinaciji sa dodatnim izmenama na pogonu i kočnom sistemu, prilagođenim povećanim performansama; pritom u ponudi ostaje i dosadašnja varijanta sa 150 kW (204 KS).
Tehničku osnovu novog pogona čini 1,5 TSI benzinski motor, čija je snaga u odnosu na prethodnu verziju od 110 kW (150 KS) povećana na 130 kW (177 KS). Uz njega radi i elektromotor snage 85 kW. Zajedno ostvaruju sistemsku snagu od 200 kW (272 KS) i obrtni moment od 400 Nm.
Ove vrednosti su za 50 kW, odnosno 50 Nm više u poređenju sa dosadašnjim PHEV modelom Superb. Ukupna snaga se jasno odražava na dinamiku; ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,1 sekundu, dok je maksimalna brzina 225 km/h.
Pogonska kombinacija koristi visokonaponsku bateriju kapaciteta 25,7 kWh (bruto), čiji tehnički parametri u odnosu na prethodnu konfiguraciju nisu menjani. Prema navodima proizvođača, kombinovana potrošnja energije u hibridnom režimu iznosi od 12,5 do 13,2 kWh/100 km, dok je prosečna potrošnja goriva prema WLTP normi od 1,4 do 1,5 l/100 km. Na dužim relacijama sa ispražnjenom baterijom može se očekivati prosečna potrošnja od 5,3 do 5,6 l/100 km. Emisija CO₂ u hibridnom režimu kreće se između 31 i 34 g/km.
Integracija veće snage zahtevala je prilagođavanja na kočnom sistemu. Zadnja osovina sada je opremljena ventilirajućim diskovima prečnika 310 mm i debljine 22 mm, koji zamenjuju manje diskove dimenzija 300 × 12 mm iz verzije sa 150 kW. Dodatno je optimizovan i sistem hlađenja prednjih kočnica putem primarnog usisa vazduha ispod prednjeg branika, što bi trebalo da poboljša efekat hlađenja tokom vožnje.
Snaga punjenja ostaje nepromenjena: AC punjenje do 11 kW i DC brzo punjenje do 50 kW, pri čemu punjenje od 10 do 80 procenata traje oko 26 minuta. Pogonski sklop i dalje čini prednji pogon sa integrisanim automatskim menjačem, a zadržana je i mogućnost vuče prikolice mase do 2.000 kg.
Zadržavanje PHEV varijante sa 150 kW u ponudi omogućava kupcima izbor između efikasnijeg i performansno orijentisanog plug-in hibrida. Novi iV sa 200 kW biće pre svega dostupan u sportskije opremljenim verzijama, dok će standardni pogon ostati dostupan i u osnovnijim paketima opreme.
U apsolutnim brojkama, model Superb od uvođenja iV verzije 2019. godine spada među značajnije plug-in hibridne modele brenda; do sada je prodato više od 68.000 primeraka. Potražnja za elektrifikovanim pogonom i dalje raste i trenutno čini četvrtinu svih novih porudžbina u Superb gami.
){kind=link}