Kia je predstavila redizajnirani Kia Stonic. Domaćim novinarima prikazan je primerak u najvišem, GT-Line paketu, sa novim 1,0 turbo benzincem potpomognutim lakim hibridom.
Iako se pojavio 2017. godine, Stonic je toliko unapređen da se može smatrati potpuno novim automobilom. Na autu je gotovo sve promenjeno, dizajn spoljašnjosti, unutrašnjosti, kao i tehnologija motora. Jedini izuzetak je njegova dužina, koja je veća za 25 milimetara zahvaljujući preoblikovanim prednjim i zadnjim branicima. Pored toga, prednji deo vozila donosi nekoliko promena, uključujući Kijine prepoznatljive farove u obliku zvezde, istaknutiju i strukturiraniju prednju masku i donju rešetku, kao i drugačiji prednji blatobran.
Redizajn se nastavlja i na zadnjem delu, sa novim zadnjim svetlima i branikom. Ove estetske promene dopunjene su novim opcijama točkova u celoj paleti, uključujući aluminijumske točkove od 16 i 17 inča, kao i aluminijumske točkove od 17 inča ekskluzivno za sportskiji nivo opreme GT-Line. Paleta eksterijera je ažurirana sa dve izražajne boje: Zelenu (Adventurerous Green) i plavu (Yacht Blue).
Strategija pogonskog sklopa za Evropu u tranziciji Kia prepoznaje različit tempo elektrifikacije širom Evrope i odgovorila je prilagođenom strategijom pogonskog sklopa različitim potrebama mobilnosti kontinenta. Novi Stonic nudi 1.0 T-GDI benzinski motor dizajniran da pokrije širok spektar potreba kupaca. Sa 100 KS, motor pruža solidno rešenje za motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Alternativno, kupci se mogu odlučiti za lako hibridnu (MHEV) verziju od 115 KS. Oba pogonska sklopa su dostupna sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Redizajniran enterijer sa uticajem više klase Kijina strategija demokratizacije naprednih karakteristika može se videti u enterijeru novog Stonica. Potpuno nova karakteristika je panoramski raspored sa dva ekrana. Dva displeja visoke rezolucije od 12,3 inča spajaju infotejnment i informacije o vozilu, postavljajući novi standard za krosovere B segmenta.
Multimodalni ekran osetljiv na dodir zamenjuje tradicionalne kontrole klime elegantnim interfejsom koji omogućava vozaču da lako prelazi između podešavanja klime i menija za info-zabavu. Kabina takođe predstavlja novi dizajn volana sa dva i tri kraka, redizajnirane menjač i centralnu konzolu, kao i ažurirani dizajn kontrolne table. Poboljšanja enterijera, kao što su USB-C portovi za brzo punjenje, bežično punjenje pametnih telefona i ambijentalno osvetljenje, usklađuju Stonic sa drugim najnovijim modelima.
Napredna bezbednost u kompaktnom krosoveru Novi Stonic podiže lestvicu bezbednosti u B-segmentu proširenim paketom naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Koristeći radarske senzore u zadnjem braniku, sistem za pomoć u mrtvom uglu (BCA) prati mrtve uglove kako bi pomogao u sprečavanju sudara tokom promene trake. Sistem za upozorenje na bezbedan izlaz (SEW) upozorava putnike na saobraćaj koji se približava otpozadi pre nego što se vrata otvore.
Koristeći prednju kameru i radarske senzore, sistem za izbegavanje sudara napred 1.5 (FCA 1.5) pomaže u ublažavanju ili sprečavanju sudara identifikovanjem potencijalnih opasnosti na putu. Pored toga, pametni tempomat zasnovan na navigaciji oslanja se na GPS podatke kako bi automatski prilagodio brzinu pre ulaska u krivinu. Sistem za pomoć pri vožnji na autoputu (HDA) pomaže vozaču da održi bezbedno rastojanje od vozila ispred i prilagođava bočno pozicioniranje, dok sistem za održavanje kolovozne trake (LFA) pomaže vozaču da ostane u sredini svoje trake.
Spreman za Evropu Novi Stonic kombinuje praktičnost sa prostorom i korisnošću koje se očekuju od krosovera B-segmenta, a istovremeno je pristupačniji od većine opcija C segmenta. Prodaja u Srbiji upravo počinje. Novi Kia Stonic već je stigao u Srbiju i dostupan je za testiranje širom zemlje. Cene počinju od 19.999 evra. Više o informacija o modelu, cenama i opremi možete saznati na www.kia.rs/novi_stonic.
| Tehnički podaci – novi Kia Stonic | |
|---|---|
| Dimenzije (mm) | |
| Dužina | 4.165 |
| Širina (bez bočnih ogledala) | 1.760 |
| Visina (sa krovnim nosačima) | 1.520 |
| Međuosovinsko rastojanje | 2.580 |
| Prepust | 855 (napred) / 730 (nazad) |
| Klirens | 165 (15”/16”) / 183 (17”) |
| Unutrašnjost | |
| Prostor za glave (1. red) | 996 |
| Prostor za glave (2. red) | 975 |
| Prostor za noge (2. red) | 1.070 |
| Prostor za ramena (2. red) | 1.375 |
| Prostor za bokove (2. red) | 1.344 |
| Prostor za bokove (1. red) | 850 |
| Prostor za ramena (1. red) | 1.355 |
| Prostor za bokove (1. red) | 1.330 |
| Zapremina prtljažnika (iza 2. reda, VDA) | 352 sa setom za krpljenje pneumatika / privremenim rezervnim točkom |
| Sa oborenom klupom | 1.155 |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 45 l |
| Motor i prenos | |
| Benzinski | 1.0-litarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) 6-stepeni manuelni menjač 7-stepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom (7-DCT) Najveća snaga: 100 KS / 4.500–6.000 okr./min Najveći obrtni moment: 172 Nm / 1.500–4.000 obr./min Prednji pogon |
| MHEV (benzinski) | 1.0-litarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) 6-stepeni manuelni menjač 7-stepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom (7-DCT) Najveća snaga: 115 KS / 6.000 okr./min Najveći obrtni moment: 172 Nm / 1.500–4.000 obr./min Prednji pogon |












































