Auto magazin

BMW 218d Active Tourer

BMW 218d Active Tourer
06.05.2015.

Sticajem okolnosti, neposredno pre preuzimanja nove “dvojke aktiv turer”, imali smo prilike da provozamo nekoliko modela iste klase evropskih i japanskih proizvođača.

Razliku između automobila najbolje možete da uočite tek kada ih provozate za redom. Razlika između BMW-ovog i proizvoda drugih marki je najblaže rečeno – ogromna. Čak i kada bi vam stavili povez preko očiju i ubacili vas u ovaj auto, odmah bi ste prepoznali čiji potpis nosi.

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Čak i kada bi vam stavili povez preko očiju i ubacili vas u ovaj auto, odmah bi ste prepoznali čiji potpis nosi

Preciznost projektovanja i završne obrade je očigledna na svakom koraku, od kvaka na vratima, pa sve do komandi. Svi prekidači i tasteri su u BMW stilu, sa prepoznatljivim ručicama oko volana. Menjač je takođe tipičan za BMW, krtaki i precizni hodovi, sa specifičnim ubacivanjem u rikverc – preko graničnika levo pa pored prve.

Sportska sedišta su deo “sport lajn” paketa i podrazumevaju produžavanje dela na kome se sedi sa maksimalnim komforom za butine. Sve u svemu, pozicija vozača je tipična za BMW i više nego prepoznatljiva.

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Preciznost projektovanja i završne obrade je očigledna na svakom koraku

Po kvalitetu materijala u kabini je čak iznad svog glavnog nemačkog rivala. Mekana plastika je svuda, a lajtmotiv je i crveni štep koji je postavljen duž cele komandne table i centralne konzole. Sama tekstura materijala je takva da izgleda kao proštepana koža.

Kabina je natprosečno prostrana, sa većim prostorom na zadnjim sedištima nego što konkurenti nude. Pre svega, “BMW” može da se pohvali izuzetnim prostorom za kolena, ali i stopala, s obzirom da je patos izdubljen ispod prednjih sedišta. Prtljažnik je u proseku klase, s tim da njegova zapremina može da se poveća po potrebi kliznim pomeranjem dela zadnjih sedišta unapred.

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Obilje prostora za putnike pozadi

“Dvojka aktiv turer” je konstruisana na mehaničkoj platformi koju deli sa modelima Minija. Na našem tržištu u ponudi su sve verzije, uključujući i one sa pogonom na sva četiri točka. Mi smo vozili model sa najjačim dizel motorom zapremine 2,0 litra sa 150 “konja”. Kao što smo očekivali, izuzetno je uglađen i kultivisan u radu, sa praktično neprimetnom turbo-rupom.

Koliko je elastičan govori i podatak da bez problema povlači i pri 60 km/h ukoliko ste u šestom stepenu prenosa, bez mučenja i vibracija. Posebno nas je iznenadila potrošnja, s obzirom da smo test završili sa skromnih 6,2 l/100 km.

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Zadnja klupa je podeljena na trećini i pomična po dužini

Interesantno je da cene “dvojke aktiv turer” nisu previsoke. Osnovni model “218i” sa trocilindričnim benzincem zapremine 1,5 litar od 136 KS može da se nabavi već od 23.990 evra. Za “216d” dizelaša od 116 KS treba doplatiti tri hiljade evra. Kada se uzmu u obzir cene konkurenata, “BMW” je tek neznatno skuplji a razlika u kvalitetu i inženjeringu je svakako vrednija od razlike u ceni.

A. Bursać

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

BMW 218d Active Tourer
Motor: zapremina 1995 ccm, snaga 110 kW (150 KS) pri 4000 o/min, maks. obrtni moment 330 Nm pri 1750-2250 o/min, menjač manuelni, 6 stepeni
Dimenzije: 4342/1800/1555 mm, međuos. rastojanje 2670 mm, prtljažnik 468/1510 l, rezervoar 51 l, masa 1450 kg, pneumatici 205/60 R 16
Performanse: maks. brzina 205 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 8,9 s, potrošnja 3,6/4,1/5,0 l/100 km, emisija CO2 109 g/km (Euro 6)

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Oprema
Standard: prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese, alu-felne 16 inča, start-stop sistem, startovanje motora bez ključa, blutut konekcija za mobilni, AUX i USB priključci, izbor režima vožnje (sport, komfort i eko), manuelni klima-uređaj

auto magazin magazinauto.com bmw 218d active tourer test

Opcije: “sport lajn” paket (sportski kožni volan, alu felne 17 inča, sportska sedišta, multifunkcionalni volan, servotronik, indikator pritiska u gumama, el. preklapanje retrovizora sa obaranjem prilikom vožnje unazad, pomična zadnja sedišta, zadnji parking senzori, maglenke, senzor za kišu i farove, automatski klima-uređaj sa dve zone, tempomat, LED glavna svetla, CD plejer

 

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Testovi

Slični tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

<

Komentari

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Pozdrav imam Nissan qashqai 1.6 diesel automatik 2017 god prešao 88000 kilometara koje ulje da [...]

Nekim vozačima ovakvi sistemi su itekako potrbni. Uspalvaju se u vožnji, pričaju, gube koncentraciju. Za [...]

Neka od ovih vozila, pre svega Mercedes i Golf kod nas se ne smatraju old [...]

oseća se povećano interesovanje za kamionetima. Nekima je potreban onaj prostor za teret, ko ide [...]

Danas nema auta bez klime, ne može da se rentira, ni da se proda, retki [...]

Nisam ljubitelj SUV modela. Stelvio je bio prvi SUV koji sam poželeo da imam, a [...]

Preuzmite Auto magazin za android