Daimler Truck, jedan od najvećih svetskih proizvođača komercijalnih vozila, predstavio je u nedelju svoj put ka održivom transportu, pred sajam IAA Transportation 2024 u Hanoveru. Fokus kompanije je bio na temama dekarbonizacije i digitalizacije. Kompanija Daimler Truck prikazuje električni kamion Mercedes-Benz eActros 600 na baterije kao svoj najvažniji proizvod na ovom sajmu. Sa svojom novom e-perjanicom, proizvođač namerava da dekarbonizuje dugolijiski transport, koji je odgovoran za dve trećine, a samim tim i za najveći deo CO2 emisije u kamionskom saobraćaju.
Visok kapacitet baterije od više od 600 kilovat sati i nova, posebno efikasna električna pogonska osovina razvijena u kompaniji omogućavaju modelu eActros 600 da postigne domet od 500 kilometara bez međupunjenja. Ovaj opseg se postiže u veoma realnim uslovima koji odražavaju standardnu upotrebu sa 40 tona mase vučnog voza; ova cifra takođe može biti značajno premašena u zavisnosti od stila vožnje i rute koja je uključena. eActros 600 će moći da putuje mnogo dalje od 1.000 kilometara dnevno. Ovo je omogućeno dopunjavanjem tokom zakonski propisanih pauza vozača – čak i bez megavatnog punjenja – pod uslovom da su kapaciteti za punjenje dostupni.
Ovog leta, dva pred-serijska proizvodna prototipa učestvovala su u skoro sedmonedeljnom testu kako bi demonstrirali operativne performanse eActros 600, putujući više od 15.000 kilometara kroz 22 evropske zemlje. Bio je to najobimniji test u istoriji Mercedes-Benz kamiona. Svaki od dva e-kamiona putovao je sa masom vučnog voza od 40 tona i koristio isključivo javne stanice za punjenje. Vozila su tokom cele ture uspešno demonstrirala visoku energetsku efikasnost modela eActros 600: tokom čitavog trajanja putovanja, prototip opremljen specijalnom opremom za merenje potrošnje uspeo je da postigne prosečnu potrošnju od 103 kilovat sata na 100 kilometara. Računajući energetski sadržaj dizela, ovo bi se pretvorilo u potrošnju od oko 10 litara na 100 kilometara, što bi bilo nemoguće postići sa kamionom na konvencionalni pogon. Na brojnim dnevnim etapama ture, čak bi teoretski bilo moguće postići domet od više od 600 kilometara bez dopunjavanja. U proseku, bilo je moguće pokriti rekuperiranom energijom oko 25 procenata potrošene energije pogona eActros 600.
U zavisnosti od rute, topografije i temperature, dnevna potrošnja se kretala između 85 kilovat sati na 100 kilometara – tokom spusta od Madrida do Bilbaa (oko 360 kilometara) pod veoma dobrim putnim i vremenskim uslovima – i 140 kilovat sati na 100 kilometara od Alte do Nord Kejpa (oko 240 kilometara) sa najnižom temperaturom od 7 stepeni Celzijusa, i gde je deo puta bio neasfaltiran. Tokom putovanja, oko 30 novinara iz 20 evropskih zemalja, uglavnom za volanom, stavilo je na test operativne performanse drugog prototipa – ne samo u pogledu potrošnje, već i, na primer, u pogledu dinamike upravljanja. Čak i sa ovim vozilom potrošnja je u proseku bila veća za samo oko 6 odsto. To znači da se navedeni domet od 500 kilometara sa jednim punjenjem baterije pokazao kao realan faktor planiranja tokom putovanja.
Daimler Truck obeležava početak serijske proizvodnje modela eActros 600 krajem novembra u fabrici Mercedes-Benz Vert. Prva vozila kupaca eActros 600 trebalo bi da budu proizvedena i registrovana pre kraja 2024. godine. Takođe, fabrike Daimler Truck u Manhajmu, Kaselu i Gagenau igraju važnu ulogu. Oni isporučuju komponente potrebne za baterijsko-električni pogon modela eActros 600, kao što su električna osovina, komponente prenosa i prednja kutija, koja kombinuje brojne visokonaponske i niskonaponske komponente i nalazi se u nekadašnjem instalacionom prostoru motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Tokom događaja „Daimler Truck Media Night“ u Hanoveru, eActros 600 je otišao na noćno povratno putovanje do Berlina i nazad. Prvo, da se uživo demonstrira njegova upotrebljivost u svakodnevnom životu i, drugo, da se pošalje poruka političkim donosiocima odluka ne samo u Berlinu, već i u Briselu: Daimler Truck vozila sa nultom emisijom su spremna, sada mora uslediti infrastruktura za punjenje.
Od početka prodaje krajem prošle godine, Daimler Truck je već zabeležio 2.000 porudžbina za eActros 600, a tu su i pisma o namerama.
Da bi e-mobilnost bila jednostavna i profitabilna za kupce, osim kupovine električnih kamiona, Daimler Truck lansira novi brend TruckCharge u Evropi kako bi se poklopio sa početkom IAA. Ovaj naziv objedinjuje ponudu kompanije koja se odnosi na e-infrastrukturu i punjenje električnih kamiona, odnosno konsalting i infrastrukturu, kao i rad elektrificiranih depoa za transportna i industrijska preduzeća. Deo ponude uključuje Fleetboard Charge Management, koji pruža holistički pregled svih interakcija između električnih kamiona u floti i sopstvenih stanica za punjenje kompanije, Charging Card, koja omogućava bezgotovinsko punjenje u pokretu, i finansiranje infrastruktura za punjenje.
IAA štand Mercedes-Benz Trucks-a i FUSO-a nalazi se u hali 19/20. Mogućnosti vožnje nekih od proizvoda počinju na štandu, a neke od vožnji će se odvijati na otvorenom prostoru sajma i na javnim putevima. Dalji IAA istaknuti proizvodi koje kompanija Daimler Truck prezentuje uključuju FUSO Next Generation eCanter kao potpuno električno vozilo za sakupljanje otpada, Mercedes-Benz GenH2 kamion, novi Mercedes-Benz Actros L sa poboljšanom aerodinamikom koji ima svoju sajamsku premijeru, novi električni Mercedes-Benz eCitaro K gradski autobus sa kraćim međuosovinskim rastojanjem koji je svetska premijera i novi Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach kao javna premijera. Još jedna fokusna tačka Daimler Truck Media Night-a bio je očekivani kvantni skok kada je u pitanju digitalizacija – ključna reč: „softverski definisano vozilo” – što će biti sledeća tehnološka revolucija za proizvođača.
