Kompaniju Dukati je 1926. osnovao Kavaljeri Dukati sa svoja tri sina, Adrijanom, Marčelom i Brunom u italijanskom gradu Bolonja, kao firmu koja se bavila proizvodnjom komponenti za ondašnje radio aparate, poput vakumskih cevi i kondenzatora. Uspešni biznis doveo je do toga da devet godina kasnije u bolonjskoj četvrti Borgo Panigale sagrade fabriku, koja je uništena u bombardovanju tokom II svetskog rata. Ipak, sledio je brz oporavak.
Svoj prvi motocikl napravili su 1946. godine – četvorotaktni jednocilindraš imao je zapreminu od 48 ccm i masu od 44 kilograma, maksimalne brzine od 40 km/h. Zvao se “kucolo” (cuccolo) što na italijanskom znači štene. Za samo par godina, prodato je više od 200 hiljada ovih mališana.
Brilijantni inženjer Fabio Taljioni pridružio se Dukatiju 1954, i za 30 godina rada ostavio je neizbrisiv trag. Ono što je najviše obeležilo njegovu karijeru, i postalo najznačajniji deo Dukatijeve istorije, je “desmodromik” (desmodromic) sistem 1956, prototip “apolo” 1963, dvocilindrični L tvin motor 1971. rešetkasti ram 1979. godine…
Uspešan istorijat takmićenja u moto trkama, koji traje i dan-danas, počinje pobedama u trci Motođiro di Italija, koje osvaja od 1954. do 1957, pobede na Grand Pri trkama u klasi od 125 i 250 ccm (1956 – 1961), 200 milja Imole (1972) koju osvaja Pol Smart, Turist Trofej i pobjeda Majka Hejlvuda (1978), pa sve do kraja Taljionijeve karijere koja se podudara s trijumfom Marka Lukinele u Dajtoni 1986. Ljubitelji “crvenih” i danas mogu da uživaju u nastupima Dukatija u Moto GP trkama.
Dukati je danas u vlasništvu VW Grupacije, tačnije Audija, pripada klasi premijum motocikala, a aktuelni modeli su “monster”, “multistrada”, “panigale”, “skrembler”, “hipermorard” i “djavel”.
