U toku je Salon automobila u Barseloni koji ima lokalni karakter ali to nije smetalo Seatu da predstavi drugi redizajn “ibice”, s obzirom da je u pitanju domaći brend.
U suštini, auto se vrlo malo razlikuje u odnosu na prvi redizajn, kada je “ibica” dobila drugačije farove sa LED svetlima. U vizuelnom smislu novina su drugačije boje karoserije, mogućnost dvobojnih delova, kao i bojenje detalja u enterijeru koji prate spoljašnjost.
Promenjen je multimedijalni uređaj koji sada ima digitalni radio (DAB), a uveden je i takozvani “miror link” sistem koji omogućava upravljanje aplikacajama sa mobilnog telefona preko displeja u automobilu.
Najvažnije od svega je uvođenje nove game motora kojima već mogu da se pohvale redizajnirani “polo” i nova “fabija”. Umesto trocilindričnog 1,2 motora uvodi se 1,0. Ra razliku od “pola” gde se nudi i najslabija verzija sa 60 “konja”, u “ibicu” će se ugrađivati motor od 75 KS.
Ugrađivaće se i unapređeni 1,2 TSI motor koji sada umesto 85 ima 95 KS (pet “konja” više nego “polo” i “fabija”), a u jačoj varijanti umesto 105 razvija 110 KS. Jači 1,4 TSI će imati samo verziju od 150 KS.
Kada su u pitanju dizelaši, novi “1,4 TDI” ima verzije od 75, 90 i 105 KS. Zanimljivo je da, umesto sedmostepenog DSG menjača koji se ugrađuje u “fabiju”, “ibica” zadržava šestostepeni DSG i to na jačem 1,2 TSI motoru i srednjem dizelašu.
Jednako važno je i to da su ubačeni i radarski senzori koi omogućavaju ugradnju adaptivnog tempomata, kao i sistema za automatsko kočenje u cilju izbegavanja ili ublažavanja posledica sudara.
Prodaja redizajnirane “seat ibice” počinje na jesen i trajaće sve do kraja naredne godine kada se očekuje pojava potpuno nove generacije.
