Danas je premijerno predstavljena četvrta generacija Hyundaija Tucson. Dizajn je toliko avangardan da sa odlazećim modelom nema praktično ništa zajedničko.
Pre svega, ima specifična LED dnevna svetla, pa je teško proceniti koja su dnevna a koja glavna.
Unutrašnjost je takođe interesantna, sa mnogo elegantnijim i konzervativnijim karakterom nego do sada, uz obavezan premijum prizvuk.
Nema više tradicionalnih prekidača i dugmića, već su sve komande ili na displeju ili su na tasterima osetljivim na dodir. Inače, jeftinije verzije će imati displej dijagonale osam a skuplje 10,28 inča.
Kabina je povećana, sa 26 mm više mesta za kolena pozadi, dok je auto u širini dobio 15 mm. Prtljažnik je takođe povećan, za 33 do 107 litara u zavisnosti od verzije, pa u najboljoj varijanti ima čak 620 litara.
U ponudi će biti tri opcije motora. 1,6 turbo sa lakim hibridom, kao i 1,6 sa standardnim hibridnim sistemom. Prvi će imati 150 konja u verziji sa prednjim i 180 KS u varijanti sa 4×4 pogonom, dok će drugi raspolagati sa 230 konjskih snaga zahvaljujući kombinaciji sa elektro-motorom.
I dalje će u ponudi biti 1,6 dizelaš sa 136 KS, koji će se isporučivati sa prednjim ali i sa pogonom na sva četiri točka. Moći će da se poruči i slabija varijanta dizelaša od 115 KS, kao i 1,6 turbo-benzinac od 150 KS bez elektrifikacije.
Očekuje se i Plug-In Hybrid verzija koja će takođe imati 1,6 turbo ali sa 265 KS…
Obožavam Hyuindai vozila. Bolje su od evropskih iako to neće niko da prizna Često iznajmljujem iz MMS rentacara Hyundai i30, ponekad iz neke druge agencije Santa Fe, Tucson još uvek nisam vozio ali prepostavljam da će vrh. Čekam da ga nabavi neka agencija i odmah ga testiram.
Vrlo smeo, tačnije ekstravagantan dizajn i novi motori. Sve to će podići cenu i umanjiti prodaju. Nemam ništa protiv Hundajia, ali sa većim cenama će potencijalne kupce prebaciti u dvorišta PSA, VW i Mazde.