Nije baš čest slučaj da se tjuneri bave dizel verzijom BMW Serije 7. Ipak, to je uradila kompanija G-Power, koja se prihvatila posla na modelu 750d.
Treba reći da fabrički model uopšte nije spor, naprotiv. Trolitarski šestocilindrični dizelaš isporučuje standardnih 400 “konja” i 760 njutn-metara obrtnog momenta, što je dovoljno da iz stanja mirovanja do 100 km/h stigne za 4,6 sekundi.
G-Power se pobrinuo da se jednostavnom operacijom dosta poveća snaga. Reč je o D-Tronic 5 performansnom modulu koji snagu diže na 460 KS i maksimalni obrtni moment na impozantnih 860 Nm.
To je bilo dovoljno da se ubrzanje do “stotke” popravi za tri desetinke, tako da sada od 0-100 km/h ubrzava za 4,3 sekunde.
To je sjajan rezultat ako se uzme u obzir da je ovo ogromna limuzina i to sa dizel motorom. Praktično, performanse su na nivou BMW-a M3 sa manuelnim menjačem.
G-Power naglašava da ovo pojačanje snage nema negativnih uticaja na motor. Konkretno, modul se automatski aktivira kada se dostigne radna temperatura motornog ulja i deaktivira kada temperatura rashladne tečnosti dostigne granična područja.
Najvažnije od svega je što se modul u stvari aktivira samo kada je potrebna puna snaga a inače je sve vreme aktivan fabrički ECU.
U cilju razlikovanja od fabričkih “sedmica”, G-Power je ugradio felne prečnika 21 inč i to u različitim dezenima kao što su Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver i Diamond-cut.
