Od kako je premijerno predstavljena na Salonu automobila u Detroitu, Toyota Supra ne prestaje da privlači pažnju.
Poslednja u nizu zanimljivosti vezana je za prebukirani “rezervacioni sistem”. Naime, Toyota je za Evropu pripremila specijalnu verziju A90 Special Edition, koja je trebalo da bude isporučena kupcima širok kontinenta, uključujući i Veliku Britaniju, za koju su bila predviđena 24 komada.
Ispostavilo se da će mnogi britanski kupci, koji su već platili hiljadu funti rezervaciju, ostati bez svoje specijalne edicije s obzirom da je došlo do tehničke greške u sistemu zbog prebukiranosti i prevelikog interesovanja.
Za sve one koji se pitaju koje su to manje ili veće razlike u odnosu na bratski BMW Z4, evo odgovora u nekoliko fotografija.
Iako su BMW i Toyota zajednički razvijali novu Supru, Japanci su se najviše bavili dizajnom i specifičnim podešavanjima automobila, dok je BMW dao kompletnu mehaničku platformu, uključujući i motor.
I zaista, spolja nema bitnih sličnosti osim u pogledu proporcija. Ni spreda ni pozadi ne može se reći da su to modeli koji imaju dosta toga zajedničkog, izuzev kvaka i retrovizora.
U unutrašnjosti je već druga priča. Kompletna postavka je BMW-ova. Jeste da se estetika razlikuje i da su se Japanci trudili da Supra po linijama komandne table podseća na ostale Toyote, ali elektronika i mehanika su ipak učinili da postoji dosta sličnosti sa BMW-om.
Volan jeste nešto drugačiji, ali su tasteri i njihov raspored u potpunosti preuzeti sa BMW modela, doduše, ne aktuelnog Z4 već sa starijih, kao što je Serija 3 F30.
To je očigledno i na komandama “klime”, čiji je raspored dugmića i kompletna elektronika sa BMW trojke.
Istovremeno, na BMW Z4 je primenjena nova estetika i komande klime sa displejem temperature koji se nalaze između ventilacionih otvora, kao i kod ostalih najnovijih modela bavarskog proizvođača.
Slična priča je i sa interfejsom multimedije. Toyota takođe ima okrugli džojstik za kretanje kroz meni sa površinom koja je osetljiva na dodir tako da može da služi kao tačped.
Tu su i ostali okolni dugmići preuzeti sa starijih BMW-a dok je kod Z4 praktično identičan interfejs ali sa nešto drugačijim rasporedom, opet, po ugledu na najnovije modele.
Sve u svemu, dosta je sličnosti i pod haubom. Zapravo, motor je isti, sa sigurno drugačijim podešavanjem, ali sa Toyota brendingom i kompletnom estetikom maske.
