Auto magazin

Glavne razlike između BMW Z4 i Toyote Supra

Glavne razlike između BMW Z4 i Toyote Supra
22.01.2019.

Od kako je premijerno predstavljena na Salonu automobila u Detroitu, Toyota Supra ne prestaje da privlači pažnju.

Poslednja u nizu zanimljivosti vezana je za prebukirani “rezervacioni sistem”. Naime, Toyota je za Evropu pripremila specijalnu verziju A90 Special Edition, koja je trebalo da bude isporučena kupcima širok kontinenta, uključujući i Veliku Britaniju, za koju su bila predviđena 24 komada.

Ispostavilo se da će mnogi britanski kupci, koji su već platili hiljadu funti rezervaciju, ostati bez svoje specijalne edicije s obzirom da je došlo do tehničke greške u sistemu zbog prebukiranosti i prevelikog interesovanja.

Za sve one koji se pitaju koje su to manje ili veće razlike u odnosu na bratski BMW Z4, evo odgovora u nekoliko fotografija.

Iako su BMW i Toyota zajednički razvijali novu Supru, Japanci su se najviše bavili dizajnom i specifičnim podešavanjima automobila, dok je BMW dao kompletnu mehaničku platformu, uključujući i motor.

Na slici je američka verzija Toyote Supra

I zaista, spolja nema bitnih sličnosti osim u pogledu proporcija. Ni spreda ni pozadi ne može se reći da su to modeli koji imaju dosta toga zajedničkog, izuzev kvaka i retrovizora.

U unutrašnjosti je već druga priča. Kompletna postavka je BMW-ova. Jeste da se estetika razlikuje i da su se Japanci trudili da Supra po linijama komandne table podseća na ostale Toyote, ali elektronika i mehanika su ipak učinili da postoji dosta sličnosti sa BMW-om.

Volan jeste nešto drugačiji, ali su tasteri i njihov raspored u potpunosti preuzeti sa BMW modela, doduše, ne aktuelnog Z4 već sa starijih, kao što je Serija 3 F30.

To je očigledno i na komandama “klime”, čiji je raspored dugmića i kompletna elektronika sa BMW trojke.

Komande klima uređaja Toyote SUpra

Komande klima uređaja BMW Serije 3 (F30)

Istovremeno, na BMW Z4 je primenjena nova estetika i komande klime sa displejem temperature koji se nalaze između ventilacionih otvora, kao i kod ostalih najnovijih modela bavarskog proizvođača.

Slična priča je i sa interfejsom multimedije. Toyota takođe ima okrugli džojstik za kretanje kroz meni sa površinom koja je osetljiva na dodir tako da može da služi kao tačped.

Tu su i ostali okolni dugmići preuzeti sa starijih BMW-a dok je kod Z4 praktično identičan interfejs ali sa nešto drugačijim rasporedom, opet, po ugledu na najnovije modele.

Sve u svemu, dosta je sličnosti i pod haubom. Zapravo, motor je isti, sa sigurno drugačijim podešavanjem, ali sa Toyota brendingom i kompletnom estetikom maske.

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Svet

Sli ni tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

Vaša email adresa neće biti nigde javno dostupna ostalim posetiocima sajta.
Obavezna polja su obeležena *

Komentari

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

@Рентакарммс, па и не мораш да изнајмљујеш од рента кара теренце. Довољно ти је да [...]

onaj majstor Todorovic kaze da trosi 12 lit na 100 km. Kome verovati [...]

Da li je na prodaju country [...]

pozdrav dal mozete popraviti ili zameniti displej na kilometar satu na audi a4 2005god.disela 2 [...]

Ne dajemo savete u vezi polovnih automobila iz prostog razloga što najčešće ne možemo da [...]

preuzmite auto magazin za android

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »