Auto magazin

Koji poziv najviše volimo? Dođite stigao je! Upravo tako nam je u šake pao novi „harli dejvidson brejkaut“ –  savršeno za vreli letnji dan.
Sa nestrpljenjem smo čekali rezultat Harlijevih dizajnera u preradi jednog CVO modela (Custom Vehicle Operations), odnosno kastm motora u putničku verziju. Pred nama se našao jedan zanimljiv proizvod – širok, moćan, masivan, u crnoj boji koje se nama našla na testu čak pomalo i zlokoban.

Moćni V2 od 103 kubna inča

Izgledom nas je odmah „kupio“, vrativši nas više od pola veka u nazad, kada su takozvani „gaser“ motori bili apsolutni hit. Prvo što primetite je 240 mm široka zadnja guma, kao na drag motorciklima, masivna građa, uravnotežena linija rezervoara, sedišta i repa presečena sa nekoliko hromiranih detalja. Fabrika je ovaj izgled opisala kao – muški, ali poznajem nekoliko žena koje bi se sa lakoćom nosile sa ovom 308 kg teškom muškarčinom.

Težak je preko 300 kilograma

Okret ključa i moćno brundanje, od kog, ljubitelju ove vrste motocikala, mora koža da se naježi. Zvuk je dopirao iz nove generacije V tvin „103B“ motora koja se od prošle godine ugrađuje u nekoliko Dajna i Softtejl modela. Da podsetimo „103“ je oznaka motora u inčima, što u nama bliskijim mernim jedinicama zapravo iznosi 1.690 kubnih santimetara.  Maksimalni obrtni moment iznosi 130 Nm pri 3000 o/min. Gromoglasno brektanje koje je dopiralo do nas obećavalo je mnoštvo snage, i tako je i bilo.

Na leđima „brejkauta“ snaga nam je bila dostupna pri minimalnom ali i snažnom „odvrtanju“ ručice gasa. Predani rad dizajnerskog tima uključivao je i znatno poboljšanje agilnosti što smo iskusili već u prvim kilometrima vožnje kroz gradsku guzvu. Masivni motor kretao se sa lakoćom, čak i pri naglim promenama pravca, nije davao znake nesigurnosti, dok je široka zadnja guma lepila motor za podlogu. Na otvorenom putu, čak i u najvišem stepenu prenosa sa brzinom od 60-70 kilometara na sat, motor prosto jede asfalt pod vama.

Položaj vozača idealan za duga putovanja

Položaj vozača kod motocikala koji su namenjeni za duga putovanja nikada ne dolazi u pitanje, barem kada govorimo o proizvođaču iz Milvokija. I posle nekoliko sati neprekidne vožnje nećete se osetiti umorno, a isto važi i za vašeg saputnika. Mi ćemo, kao i uvek, preporučiti, da ako planirate da se vozite u paru, odaberete neko od opcionih sedišta sa naslonom za suvozača, a tada će se krajnja tačka vašeg puta nalaziti samo u vašoj glavi, a ne i umornom telu.

Jednostavni instrumenti

Harli Dejvidson „FXSB brejkaut“ je motor koji će svojim mogućnostima i performansama zadovoljiti svakog ljubitelja čopera, ali bi na svoj tas na vagi mogao da stavi i nekog okorelog vozača supersportskih motora. Premijum motor prati i adekvatna cena od 20.015 evra, a ukoliko se odlučite za finansiranje, mesečna rata je 298 evra. Pored crne, „brejkaut“ je dostupan u „big blu prl“ plavoj i „amber“ crvenoj boji.

Nela Tasić

Isporučuje se u tri boje

Harley Davidson FXSB Breakout

Tehnički podaci

Motor: vazdušno hlađeni V tvin 1690 ccm, obrtni moment 130 Nm pri 3000 o/min,

menjač šestostepeni manuelni

Dimenzije: dužina 2445 mm, visina sedišta od 600mm, masa 308kg, pneumatici 130/60 R21 napred 240/40 R18 nazad

Komentari