Da li vam je poznata „Industrial Vehicles Corporation“? Verovatno ne. Ali vam je sigurno poznata skraćenica izvedena iz ovog naziva: IVECO. Osnovan je pre tačno 50 godina.
Iveco je 1975. godine nastao spajanjem pet velikih evropskih proizvođača komercijalnih vozila (Fiat Veicoli Industriali, Officine Meccaniche – OM, Lancia Veicoli Speciali, Unic i Magirus-Deutz). Nakon ove fuzije, novoosnovani Iveco započeo je racionalizaciju svoje proizvodne palete, proizvodnih pogona i distributivne mreže, dok su originalni brendovi zadržani. U periodu od 1975. do 1979. godine, Iveco je u ponudi imao 200 osnovnih modela i 600 verzija, sa dozvoljenom ukupnom masom od 2,7 tona za laka vozila, pa sve do preko 40 tona za teška vozila, uključujući autobuse i motore.
Godine 1977. uvedena je laka do srednje teška serija Iveco Zeta, koja je zamenila 20 godina star OM Lupetto. Integracija Fiat-OM serije u Unic i Magirus serije završena je 1980. godine. Godine 1978. Iveco je lansirao Daily, prvo lako vozilo pod svojim brendom.
Godine 1984. Iveco je predstavio TurboStar, teški kamion koji je postao prodajni hit u Italiji, a imao je uspeha i na evropskom tržištu, gde je u roku od sedam godina prodato ukupno 50.000 jedinica. Već 1985. godine, Iveco je proizveo prvi laki dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem, koji se u početku ugrađivao isključivo u Iveco Rival modele proizvedene u Kragujevačkoj Zastavi.
Od 1986. godine, kompanija Iveco S.p.A. posedovala je 52% udela u Iveco Ford Truck Ltd, zajedničkom preduzeću (praktično fuziji) sa kamionskom divizijom Forda u Evropi. Fordove fabrike su preuzele proizvodnju i distribuciju ključnih modela iz Iveco game, dok je nastavljena i proizvodnja modela Ford Cargo. Sredinom osamdesetih, kompanija Astra Veicoli Industriali, koja u Pjaćenci proizvodi kipere i građevinska vozila, postala je deo Iveco grupe.
Godine 1989. proizveden je prvi dizel motor sa EGR sistemom za smanjenje emisije štetnih gasova, kompatibilan sa komercijalnim vozilima, a novi Daily, predstavljen iste godine, bio je prvi model opremljen njime. Godine 1990. Iveco je stekao 60% vlasništva nad španskim industrijskim gigantom ENASA, u čijem sastavu se nalazio proizvođač industrijskih vozila Pegaso.
Inovacije su oduvek bile u središtu poslovne filozofije. Iveco je bio pionir u razvoju motora na prirodni gas, i danas, u okviru svog pristupa višestrukim energetskim izvorima, nastavlja značajna ulaganja u razvoj alternativnih pogonskih sistema, uključujući električni i pogon na vodonik.
Povodom proslave 50 godina postojanja, Iveco će, pored aktivnosti u nekoliko gradova, uključujući Torino i Madrid, u koje će biti uključeni dileri i kupci, lansirati i specijalne verzije svojih najpoznatijih modela. Iveco S-Way Limited Edition debitovaće na Moto GP trci u Mizanu u maju, sa posebnom komemorativnom šemom boja i ekskluzivnim detaljima. Model Daily takođe će biti dostupan u specijalnim verzijama posvećenim jubileju.
