Zvaničnici vlade takođe žele da ograniče javne punjače kako bi sprečili punjenje baterija električnih vozila na više od 80% kapaciteta
Vlasti u Seulu su toliko zabrinute zbog rizika od požara električnih vozila (EV) da pripremaju nova pravila koja će sprečiti ulazak onih sa baterijom napunjenom preko 90% u podzemne parking garaže.
Ranije ovog meseca, Mercedes-Benz EQE se zapalio dok je bio parkiran u podzemnoj garaži u stambenom kompleksu, izazvavši požar koji je, prema proceni lokalnih medija, oštetio 880 obližnjih vozila i ostavio 1.600 domaćinstava bez struje i vode na nedelju dana. Kako bi pokušala da izbegne slične incidente u budućnosti, vlasti grada Seula su se umešale.
Pored ograničenja pristupa podzemnim garažama za električna vozila koja su napunjena na manje od 90%, nova pravila će uvesti ograničenje punjenja na 80% za brze punjače širom glavnog grada Južne Koreje. Takođe, postoje planovi da se ovo ograničenje primeni i na punjače u privatnom vlasništvu. Prema pisanju lista Korea JoongAng Daily, pravila bi mogla da stupe na snagu do kraja septembra.
Mnogi stručnjaci za električna vozila u zemlji protive se ovim pravilima. Prema rečima profesora Jun Von-sub-a, koji vodi centar za istraživanje baterija na Univerzitetu Sungkyunkwan u saradnji sa kompanijom Samsung SDI, nema dokaza da potpuno napunjene baterije predstavljaju veći rizik od požara.
„Prekomerno punjenje nije faktor koji utiče na požar,” rekao je. „Električna vozila su, od samog početka, dizajnirana tako da nikada ne dostignu pun kapacitet, čak i kada instrument tabla pokazuje da su 100 posto napunjena. Ne postoji dokazani argument da baterije nose veći rizik od požara kada su potpuno napunjene. Deluje kao ‘lov na veštice’ sprečavati vlasnike EV-ova sa automobilima napunjenim 90 posto da ulaze u podzemne parkinge. Neophodno je osmisliti odgovarajuće mere nakon temeljne rasprave među stručnjacima.”
Od 139 prijavljenih požara električnih vozila u Južnoj Koreji tokom poslednje tri godine, samo 26 se dogodilo dok se vozilo punilo. Za poređenje, 68 požara je izbilo dok je vozilo bilo u vožnji, dok se još 36 dogodilo dok je EV bio parkiran. U slučaju EQE koji se spontano zapalio, bio je parkiran i nije se punio.
Vlasnici električnih vozila takođe nisu zadovoljni. Ograničavanjem punjenja, vlada će efektivno smanjiti upotrebljiv domet svih električnih vozila.
„Ako se automobili na benzin zapale, da li će vlada ograničiti punjenje goriva na 90 posto?” napisao je jedan vlasnik Tesle na korejskom društvenom sajtu. „Ne mogu da shvatim kako je vlada došla do tih brojki od 80 i 90 posto; na osnovu kojih dokazanih podataka? Ako je toliko opasno, zašto je vlada uopšte podsticala ljude da kupuju električna vozila?”
