Potpuno u tišini, bez ikakve pompe, Mazda je odlučila da prestane da ugrađuje slabije verzije 2,0 benzinaca od 122 i 150 KS u Mazdu 3 i CX-30. Bilo je pravo čudo u vreme kada su se pojavili. U to vreme, većina proizvođača je pribegavala smanjenju radne zapremine, dok je Mazda insistirala na njenom povećanju. U žargonu se govorilo da je to prava mera.
Pravo iznenađenje je usledilo letos, kada je odlučeno da se umesto 2,0 benzinaca ugrađuje četvorocilindarski benzinac zapremine 2,5 litre! Zvanična oznaka ove mašine je e-Skyactiv G140. Kao što sam naziv kaže, ima tehnologiju lakog hibrida, koja u Srbiji omogućava uštedu prilikom registracije u vidu neplaćanja poreza na upotrebu motornog vozila. To znači da su ukupni troškovi registracije kao za auto male zapremine.
Prednosti velike zapremine su brojne, uključujući i veći maksimalni obrtni moment za 25 Nm, pa je sada vozaču na raspolaganju ukupno 238 Nm.
Prema proizvođaču, novi agregat “u donjem i srednjem opsegu broja obrtaja, koji su važni za svakodnevnu vožnju, donosi značajno više obrtnog momenta”. Maksimalna vrednost se sada postiže pri 3.300 obrtaja u minuti, što je 700 obrtaja ranije nego do sada. To bi trebalo da poboljša vozne karakteristike, ubrzanje i realnu potrošnju.
Isto tako, na smanjenje potrošnje utiče deaktivacija cilindara, koja pri niskom opterećenju motora isključuje sagorevanje u cilindrima jedan i četiri pomoću promenljive kontrole otvaranja usisnih ventila. Prenos snage se vrši po izboru preko šestostepenog manuelnog menjača ili šestostepenog automatskog menjača.
Za modelsku godinu 2025. Mazda 3 i CX-30 dobijaju još nekoliko mera osveženja modela. Infotainment sistem se sada standardno može kontrolisati glasom putem Alexe, uz funkcije poput muzičkih aplikacija, informacija o vremenu, vesti, kupovine preko Amazona ili kontrole pametnih kućnih uređaja. Standardna je i nova hibridna navigacija sa onlajn ažuriranjima mapa i informacijama o saobraćaju u realnom vremenu.
Novi e-Skyactiv G 140 dostupan je za obe karoserijske varijante Mazde 3, odnosno hečbek i sedan, kao i za Mazdu CX-30. Posetili smo sajt www.mazda.rs i uverili se da je prodaja ovih modela sa novim motorima i ostalim unapređenjima počela i Srbiji. Cene počinju od 24.790 evra za Mazdu 3 sa Prime-Line opremom, dok CX-30 startuje od 26.990 evra.
Ipak, u ponudi je ostao e-Skyactiv X 186 motor. Iako ima zapreminu 2,0 litra, zbog svoje specifične tehnologije paljenja smeše kompresijom kao kod dizelaša, omogućena je velika snaga uz umerenu potrošnju. Dosadašnji dolitarski benzinci su zadržani i u Mazdi CX-5.
