Dizajnerima su date odrešene ruke za nove modele, a inspiraciju su pronašli u rodsterima prošlih vremena. Krajnji cilj je bio da pokažu šta se sve može učiniti sa vrhunskim sportskim automobilom uz korišćenje delova dostupnih na tržištu.
Tako “MX-5 Spajder” ima takozvani “bikini top” platneni krov, Merkjuri srebrnu boju, aero kit od ugljeničnih vlakana, rešetkastu masku hladnjaka, lake Jokohama Advan trkačke naplatke od 17 inča i unutrašnjost presvučenu posebnom “spinibek prima” prirodnom kožom.
Nasuprot njemu, “MX-5 spidster” vraća se na gole osnove rodstera, pa tako umesto vetrobrana ima samo
usmerivač vazduha, po uzoru na sportske automobile stare škole. Mazda je ovde svoju strast prema smanjenju težine dovela do ekstrema, pa tako, na primer, koristi vrata i sedišta od ugljeničnih vlakana, kao i posebno izrađene 16-inčne Rajs naplatke. Zahvaljujući tome “spidster” ima masu od samo 943 kilograma, a uz podesivo ogibljenje preuzeto sa serijske verzije “MX-5” niži je 30 mm.
