Februara meseca sada već davne 1954. godine Mercedes je na Salonu automobila u Njujorku prikazao legendarni “300 SL gulving kupe” (300 SL Gullwing coupe). Bio je to presedan za štutgartsku kompaniju, s obzirom da su se premijere novih modela organizovale isključivo u Evropi.
Rame uz rame uz prestižni “300 SL kupe” stajao je i prototip modela “190 SL”, koji je pravi duhovni predak današnjeg “SLK” modela. Iako je mali kabrio imao sve stilske odlike svog starijeg brata “300 SL”, konstruisan je na potpuno novoj mehaničkoj platformi.
Zvanična premijera serijske verzije “mercedesa 190 SL” dogodila se marta 1955. na Salonu automobila u Ženevi. Bio je dosta jeftiniji od “300 SL” i omogućavao je široj populaciji da uživa u kvalitetu i prestižu jednog “mercedesa”.
Proizvodnja je startovala već maja meseca a auto je pokretao potpuno novi motor zapremine 1,9 litara sa 77 kW (105 KS). Skoro 80 odsto od svih 25.881 proizvedenih “190 SL” je bilo namenjeno izvozu, od čega je čak 40 odsto otišlo na tržište SAD, koje se smatra najvažnijim za ovaj model.
