Posle uspešnih zimskih proba, Daimler Truck se vratio u kanton Vale za letnju fazu testiranja nove generacije Mercedes-Benz GenH2 Truck modela. Četiri napredna prototipa savladala su čuvene alpske prevoje, na visinama između 600 i 2.478 m, u uslovima koji su stavili na probu svaki tehnički aspekt: od visokih temperatura preko 35 °C, do razređenog vazduha i strmih puteva koji su dostupni samo tokom letnjih meseci.
Cilj je bio da se potvrdi pouzdanost vozila u ekstremnim scenarijima, simulirajući svakodnevnu upotrebu u dugolinijskom transportu. Testiranja su omogućila proveru dinamičkog ponašanja, performansi električnog pogonskog sklopa i upravljanja interakcijom između gorivih ćelija, baterije i rezervoara.
Jedna od ključnih tačaka bila je razvoj sistema Predictive Powertrain Control (PPC), koji zahvaljujući georeferenciranim podacima unapred prepoznaje nagibe i proaktivno reguliše snagu. To omogućava kamionu da se penje uzbrdo efikasnije, puneći bateriju kada je potrebno i optimizujući ukupnu potrošnju energije.
Veoma značajan deo bila je i procedura dopunjavanja goriva, sprovedena preko mobilne stanice kompanije Air Products, koja koristi standard sLH2 za tečni vodonik. Za samo nekoliko nedelja prototipovi su prešli više od 10.000 km i savladali ukupnu visinsku razliku od 146.000 metara, potvrđujući zrelost tehnologije i sposobnost da pruži stabilne performanse čak i u najtežim uslovima.
Sledeći korak biće izrada male serije od 100 tegljača u fabrici Mercedes-Benz u Virthu, u Nemačkoj. Prva operativna testiranja kod odabranih klijenata počeće do kraja 2026. godine. Prava industrijalizacija tehnologije gorivih ćelija i početak serijske proizvodnje kamiona na vodonik, sa posebnim fokusom na evropsko tržište, planirani su za prve godine tridesetih.
Ovim testovima Daimler Truck pokazuje da je budućnost teškog transporta bez emisija sve bliža.
