Mirafiori fabrika u Torinu praviće novi Fiat 500

Da bi ispratila debi modela New 500 u italijanskoj štampi, Grupa otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu.

Ona je deo najvećeg FCA kompleska na svetu, koji zapošljava oko 20.000 ljudi u proizvodnji i povezanim oblastima inženjeringa i dizajna, prodaje, finansijskih usluga i rezervnih delova. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojio istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu, kako bi se nastavio dug istorijski niz inovativnih modela koji su izašli iz fabrike u Torinu, kao što je i njegov prvi prethodnik izašao iz fabrike Mirafiori prvi put 1957. godine.

Oko 1.200 ljudi radi samo na proizvodnji električnog modela 500, dok će proizvodnja pri punom kapacitetu iznositi 80.000 automobila godišnje, što se može povećati po potrebi. Ukupno, kada se uzmu u obzir troškovi dizajna, razvoja i inženjeringa i izgradnje proizvodne linije, ovo predstavlja investiciju od više od 700 miliona evra. Što je još bolje, New 500 BEV (vozilo na električnu bateriju) je osmišljeno, dizajnirano i projektovano ovde u Torinu: proizvod koji je zaista „Made in FIAT“ i „Made in Turin“.

Postrojenje transformisano za novo doba održive mobilnosti

Otvoreno 1939. godine, postrojenje u Torinu označilo je početak moderne proizvodnje za Fiat i ostalo je jedna od najdugovječnijih evropskih fabrika automobila. Površina od preko 2 miliona kvadratnih metara, gotovo 12 km podzemnih puteva za prenos motora i komponenata i više od 20 km transportnih sistema za premeštanje materijala i dovršenih automobila. To je pravi „grad“, čija je istorija neraskidivo povezana s Torinom…

Kolevka legendarnih modela

Mirafjori je već dugo rodno mesto genijalnih ideja i futurističkih projekata. Takođe je stvorila legendarne modele koji su ušli u istoriju automobila, pokrenuli tehnološki razvoj, a u mnogim su slučajevima pratili i promene u talijanskom društvu. Prvi od njih bio je legendarni „Topolino“, najmanji automobil masovne proizvodnje na svetu. Onda je stigao Fiat 600, prvi automobil u Italiji, koji je nakon samo nekoliko meseci na tržištu bio toliko tražen da se na njega čekalo godinu dana. Mirafjori je bio i dom najznačajnijeg Fiatovog automobila ikad, modela 500, koji je Italiju postavio na put nakon Drugog svetskog rata, delovao je kao pratnja ekonomskom čudu i skratio put, omogućujući Italijanima da se lakše kreću, sastaju i putuju.

Onda je došao red na nezaustavljivu Pandu, još jedno obeležje vremena, proizvedenu u tri serije od ukupno preko 7,5 miliona modela. Nakon toga, Uno, lansiran na nezaboravnoj prezentaciji svemirskog centra Kejp Kanaveral na Floridi, koji je revoluciju u organizaciji enterijera uveo uvođenjem koncepta „minivan iznutra“. O njegovom nasledniku, Puntu, da i ne govorimo. Gotovo svaki italijanski porodični album uključuje automobil koji je izašao iz Mirafijorija, poput 1100, 127 ili 131 Mirafjori, čije je ime čak s ponosom istaklo postrojenje u kojem je napravljen.