Panamera Turbo S E-Hybrid debitovala je zajedno sa GTS-om, koji takođe dobija pojačanje u konjskim snagama.
Novi Panamera Turbo S E-Hybrid ima kao i do sada elektrifikovani Biturbo-V8 pogon, koji je dodatno pojačan. Pored toga, tu je i značajno unapređenje baterije.
Detaljno prepravljeni 4,0-litarski Biturbo-V8 sada razvija 599 KS i spreman je za Euro 7 standard. Prelazak sa Twin-Scroll na Mono-Scroll turbopunjače skraćuje vreme zagrevanja katalizatora. Temperature izduvnih gasova do 1.000° C i povezana čistija sagorevanja, kao i povećanje srednjeg vršnog pritiska na 140 bara u komorama za sagorevanje, treba da poboljšaju efikasnost pogona, posebno u visokodinamičkom području.
Novi je i osmobrzinski PDK menjač. U njegovom kućištu (i rashladnom krugu) integrisan je elektromotor koji razvija 190 KS. Sistem je povećao ukupnu snagu za 102 KS na 782 KS, dok je sistemski obrtni moment porastao za 150 Nm na 1.000 Nm.
Pojačanje snage uticalo je i na ubrzanje. Novi Panamera Turbo S E-Hybrid ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 325 km/h. To je poboljšanje od 25 km/h i 0,5 sekundi.
Sa bruto 25,9 kWh, kapacitet visokovoltažne baterije povećan je za 45 posto. Ovo rezultira električnim dometom do 88 km (prema WLTP EAER City). Takođe, sada se regeneriše sa do 88 kW. Sa ugrađenim 11-kW AC punjačem, baterija se puni od nule do 100 posto za oko dva sata i 39 minuta.
Standardna oprema uključuje keramičke kočnice sa žutim ili jarko zelenim čeljustima, kovane felne prečnika 21 inč sa centralnim šrafom, aktivno ogibljenje Porsche Active Ride kao i sve dinamičke sisteme kontrole i upravljanje zadnjom osovinom.
Ako želite da što autentičnije ponovite rekordni krug na Nürburgringu, preporučuju se novi Carbon-Aerokit i posebno za ovaj automobil razvijene Michelin Cup 2 gume sa N0 oznakom u veličinama 275/35 ZR 21 napred i 325/30 ZR 21 pozadi.
Porsche Panamera GTS je takođe optimizovana. Naravno, sa više snage. Biturbo-V8 sada razvija 500 KS, što je 20 KS više nego ranije. Dovoljno za 3,8 sekundi od 0 do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 302 km/h.
Standardno kod GTS-a, koji prema Porscheu “postavlja standarde u agilnosti i čistoći izduvnih gasova”, je dvokomorna, dvoventilska vazdušna suspenzija uključujući sistem za spuštanje od 10 milimetara. Takođe su pojačani stabilizatori i elektronska blokada diferencijala PTV Plus.
Standardna oprema uključuje izduvne cevi u tamnoj bronzi i antracit sive lakirane 21-inčne Turbo S točkove sa centralnim šrafom. Takođe, u GTS-u ima mnogo Race-Tex materijala u unutrašnjosti, Bose zvučni sistem i Sport-Chrono paket sa štopericom i Push-to-Pass funkcijom.
U Nemačkoj, cene za Panamera Turbo S E-Hybrid počinju od 229.400 evra, dok je duga verzija Turbo S E-Hybrid Executive dostupna po cenama od 240.700 evra. Osnovna cena za Panamera GTS je 165.300 evra. Isporuke u Nemačkoj počinju na jesen 2024. godine.
