Grand Motors je domaćim novinarima priredio kratku promotivnu vožnju redizajnirane Ford Kuge. Treća generacija je na tržištu od 2019. godine a sada je došlo vreme za osveženje dizajna i ažuriranje tehnike.
Najvidljivije izmene su na prednjem delu. Potpuno su novi farovi. Osim projektorske LED tehnologije, imaju i matriks varijantu. Velika novina je uvođenje LED trake u višim paketima opreme koja spaja farove i doprinosi atraktivnijem izgledu.
Paketi opreme su konfigurisani tako da osnovu čini Titanium, u sredini je ST-Line a vrhunac ponude predstavlja Active paket. Novina je i “X” oznaka za drugi i treći paket kojim je označeno da automobili imaju još više opreme. Inače, Active može da se pohvali najizraženijem OffRoad izgledu, sa drugačijim branicima i rubovima krila.
Unutrašnjost je u skladu sa trendovima dobila daleko veći displej multimedije. Sada ima dijagonalu čak 13,2 inča i najnoviji operativni sistem koji podrazumeva bežično Android Auto i Apple Car Play povezivanje. Drugačija je i grafika digitalnih instrumenata iste dijagonale, sa mogućnošću izbora nekoliko različitih vizuelnih rešenja prikaza instrumenata i drugih informacija.
Ford Kuga je i dalje jedan od najvećih modela u klasi, pre svega zahvaljujući najdužem međuosovinskom rastojanju. Time je oslobođeno više prostora za putnike, pogotovo na zadnjim sedištima koja se klizno pomeraju tako da obezbede ili dodatni prostor za noge ili više mesta u prtljažniku zapremine do 536 litara. Obezbeđeno je i produženje donjeg dela prednjih sedišta sa boljim osloncem celom dužinom butine.
Još jedna bitna karakteristika koja Kugu izdvaja u odnosu na konkurente je vučna sposobnost. Može da vuče prikolicu mase do 2.100 kilograma. Ova vrednost se odnosi na verziju sa hibridnim pogonom.
Izbor motora je sveden na benzinca, hibrid i plug-in hibrid. Dizelaša više nema. Osnovu čini trocilindarski 1,5 turbo-benzinac sa 150 KS koji može da se poruči sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim menjačem. Kuga sa ovim motorom i Titanium paketom opreme košta 30.990 evra. Za taj iznos dobija se mnogo opreme. Izdvajamo automatsko kočenje, prepoznavanje saobraćajnih znakova, adaptivni tempomat, prednje i zadnje parking senzore, navigaciju, multimediju i digitalne instrumente dijagonale 13,2 inča, beskontaktno otključavanje i startovanje, bežični punjač telefona, ambijentalno osvetljenje, dvozonsku automatsku “klimu”, elektro-sklapanje retrovizora, LED farove i alu-felne prečnika 17 inča.
Zanimljivo je da Kuga sa 1,5 benzincem i automatskim menjačem ima 186 umesto 150 “konja” koliko ima sa manuelnim. Razlika u ceni je svega 1.500 evra. Osim ovog motora, kupci mogu da se odluče za hibrid i plug-in hibrid. Oba su kombinacija 2,5 benzinca i elektro-motora, s tim što prvi ima 180 KS sa prednjim i 183 KS sa pogonom na sva četiri točka, dok je drugi dostupan isključivo sa pogonom na prednjim točkovima i isporučuje 243 konjske snage. Samo na struju može da pređe oko 70 kilometara.
Cena hibrida sa prednjim pogonom počinje od 35.990 evra, dok je za 4×4 potrebno doplatiti još 3.000 evra. Plug-in hibrid zbog veće baterije ima i veću cenu. Za njegovu kupovinu treba izdvojiti 43.990 evra sa Titanium opremom, dok u najskupljem Active X paketu košta 49.990 evra.
