Prva vožnja: redizajnirani Hyundai Tucson

Veliki prodajni hit u našoj zemlji, Hyundai Tucson, nedavno je dobio osveženje u vidu laganog redizajna spoljašnjosti i nešto opsežnijih izmena u unutrašnjosti. Dizajneri nisu želeli da menjaju uspešan koncept koji je ovaj auto učinio više nego prepoznatljivim. Mi smo imali prilike da se u kraćoj vožnji do Valjeva upoznamo sa svim novitetima na ovom modelu.

Najnoviji model lako ćete prepoznati po novim dnevnim svetlima. I dalje imaju karakterističan oblik koji Tucson izdvaja od svih drugih modela, ali sada imaju manji broj zaobljenijih i krupnijih LED elemenata.

Najveća izmena je u unutrašnjosti. Komandna tabla je potpuno izmenjena, sa drugačijom estetikom. Do sada su displeji instrumenata i multimedije bili odvojeni, a sada su na zajedničkoj zakrivljenoj površini, blago zarotiranoj ka vozaču. Oba su dojagonale 12,3 inča, s tim što su u cilju bezbednosti uvedeni fizički tasteri za podešavanje temperature klima-uređaja. Potpuno je nov i volan, ali i pozicija komandi menjača. Umesto tastera na centralnoj konzoli, sada su na ručici iza volana, čime je oslobođen dodatni prostor za odlaganje između prednjih sedišta. Naravno, u varijantama sa manuelnim menjačem nema ove pogodnosti, ali zato ima uživanja u ručnoj promeni brzina za one koji to vole. Još jedna velika novina je pregrada sa neklizajućom podlogom ispred suvozača.

S obzirom na aktuelne trendove, za kupce je vrlo značajna i činjenica da su zadržani i unapređeni postojeći motori. Konkretno, ljubitelji dizela će moći da odahnu, jer je Tucson i dalje dostupan sa štedljivim 1,6 turbo-dizelom od 136 konjskih snaga, i to u verzijama sa prednjim i pogonom na sva četiri točka. Cene dizelaša počinju od 32.490 evra, koliko treba izdvojiti za Tucson sa osnovnim, Vision paketom opreme. Na spisku standardne opreme su bezbednosni sistemi poput automatskog kočenja, automatskog održavanja vozila u sredini trake, očitavanje saobraćajnih znakova, centralni vazdušni jastuk između vozača i suvozača… Pomenuti digitalni instrumenti i multimedija su takođe standard u punoj dimenziji sa dijagonalom od 12,3 inča, kamera za vožnju unazad, beskontaktno otključavanje i zaključavanje vozila, LED farovi i zadnja svetla, automatska dvozonska “klima”, automatsko odmagljivanje stakala, automatika na sva četiri podizača prozora, prednji i zadnji parking senzori, alu-felne 17 prečnika inča… Sve to je standard i u najjeftinijoj verziji, koja uključuje i bežično Android Auto i Apple Car Play povezivanje.

Inače, 1,6 turbo-benzinac sa 160 “konja” je 4.500 evra jeftiniji od dizelaša, pa Tucson sa pomenutim Vision paketom opreme može da se nabavi za 27.990 evra. Ipak, treba imati u vidu da se dizelaši isporučuju isključivo sa sedmostepenim automatizovanim menjačem sa dve lamele, pa u tom smislu razlika u ceni i nije tako velika. Poređenja radi, benzinac automatik sa istim paketom opreme košta 30.990 evra, što je 1.500 evra jeftinije od dizelaša.

Ko želi, može da doplati za pogon na sva četiri točka. Kod benzinca ta doplata iznosi 2.000 evra, a kod dizelaša 1.800. Panoramski krov sa otvaranjem je takođe na spisku opcija, ali samo za najviši paket opreme i za njega treba dodati 800 evra. U tom slučaju Tucson je prilično luksuzan. Dočekaće vas kožna sedišta sa električnim podešavanjem, memorijom i automatskim odmicanjem i približavanjem volanu, ventilacijom i grejanjem. Za dobru atmosferu brine se ambijentalno osvetljenje i Krell premijum ozvučenje, a za bezbednost veliki hed-ap displej, koji se prvi put ugrađuje u Tucson. Tu su još kontrola mrtvog ugla sa automatskom intervencijom u slučaju potrebe, kemere od 360 stepeni, grejanje volana, bežični punjač snage 15 vati sa ventilacijom, adaptivni tempomat, elektro-otvaranje prtljažnika…

Od tehničkih unapređenja izdvajamo adaptivni tempomat najnovije generacije koji radi u sprezi sa mapom navigacije, odnosno topografskim karakteristikama terena. To znači da će auto usporiti u krivini ili u nailasku na kružni tok ili raskrsnicu, bez potrebe za intervencijom vozača. Takođe, u narednom periodu se očekuju hibridna i plug-in hibridna verzija.

Za ljubitelje sporstkijeg izgleda, rezervisana je Ultimate N Line verzija. Isporučuje se i uz benzinsku i uz dizel varijantu, i to isključivo sa automatizovanim menjačem. N Line paket opreme je baziran na najvišem, Ultimate paketu, i u odnosu na njega dodatno sadrži sportska sedišta i volan presvučen brušenom kožom i metalne papučice. Spolja se ističe drugačijom maskom, dvostrukim izduvom, prednjim i zadnjim difuzorom i N Line alu-felnama prečnika 19 inča. Moguća je konfiguracija i sa pogonom na sva četiri točka.

Hyundai je za domaće novinare organizovao promotivnu vožnju redizajniranog Tuscona do Valjeva, tačnije do sela Zabrdica, gde nam je gostoprimstvo na svom imanju pružio Nenad Jezdić. Čuveni glumac ima višegodišnju saradnju sa ovom korejskom markom, i to na projektima koji podržavaju zajedničke vrednosti.

Više fotografija sa ovog događaja pogledajte u galeriji