Počela je prodaja nove Dacie Duster u Srbiji! Dugoočekivani novitet stigao je u punom sastavu, sa svim motorima i opremom kao i u zemljama Zapadne Evrope. Neki motori su poznati od ranije, a ima i novih. Najvažnije je to da cene nisu mnogo povećane i da su kupcima i dalje dostupne pristupačne verzije.
Osim potpuno drugačijeg dizajna u odnosu na prethodnu generaciju, novi Dacia Duster može da se pohvali potpuno novom Renault CMF-B mehaničkom platformom koju deli sa Joggerom i Sanderom Stepway. Istu platformu ali u višoj specifikaciji koriste Clio, Captur, Megane Conquest, ali i Nissan Juke.
Kao i do sada, osnovnu ponudu čini trocilindarski turbo-benzinac zapremine 999 kubika koji se sada isporučuje isključivo sa pogonom na tečni naftni gas. Isporučuje 100 konjskih snaga i u osnovnom paketu opreme Essential košta 17.990 evra. Čak i u ovoj baznoj verziji ima zaista pristojnu opremu. Standard su automatsko kočenje, sistem za hitne pozive, tempomat, šest vazdušnih jastuka, zadnji parking senzori, manuelni klima-uređaj, LED farovi, krovni nosači…
Bogatije opremljene verzije imaju ključ-karticu za beskontaktno otključavanje i startovanje, multimedijalni displej dijagonale 10 inča, digitalne instrumente od 7 inča, senzor za kišu, zadnju kameru, alu-felne prečnika 17 inča, automatsko aktiviranje dugih svetala, automatsku klimu sa jednom zonom…
Kamera od 360 stepeni se doplaćuje, zajedno u paketu sa senzorom mrtvog ugla i prednjim parking senzorima. Kupci mogu da doplate i za “paket udobnost”, koji podrazumeva grejače sedišta i volana. Za one koji žele još više komfora, tu je “paket multimedija”, sa automatskom parkirnom kočnicom i bežičnim punjačem telefona.
Velika novina je uvođenje hibridnog pogona u Duster. Reč je o istoj kombinaciji 1,6 atmosferskog benzinca i elektro-motora koji se ugrađuju u Clio i Jogger. Ukupna snaga sistema je 140 KS. Ugrađuje se isključivo uz najviši paket opreme Extreme, pa otuda i cena od 29.990 evra.
Možda najveću promenu u pogledu pogona predstavlja potpuno novi 1,2 trocilindarski turbo-benzinac, koji se ugrađuje u najnovije Renault modele. U Dusteru još uvek nije elektrifikovan. Isporučuje 130 konjskih snaga, a osim verzije sa prednjim, dostupan je i sa 4×4 pogonom po ceni koja počinje od 23.990 evra. To je tačno 2.500 evra više u odnosu na Duster sa istim motorom i pogonom na prednjim točkovima.
Garancija je pet godina ili 100.000 kilometara, u zavisnosti šta pre nastupi.
Људи за просек од 25000 евра пре бих узео неког Опела, који нуди много, али много више и квалитета и опреме за уложен новац. Поредили су Дачију са Шери-Тиго, неупоредиво бољи Кинез, већи, конфорнији, пун нових технологија и гаранција од седам година. Шта даље ?
Od Opela za te pare moze lepa Korsa, a to bas i nije ista kategorija auta.
Pokvariće vam planove nova Fiat Grande Panda hibrid koji je 19000€ minus 5000€ od države što subvencioniše…… Tako da 14000€ i te Dacie preko 20 hiljada….🤔
Subvencije od 5.000 evra će biti samo za potpuno električnu verziju. Tako da Grande Panda hibrid neće biti 14.000 evra…
Nisi dobro shvatio!!!! Sa uracunatim subvenciom cena mu je od 18000 pa na vise ,evra!
Sve sto si napisao je tacno samo sto nece biti hibrida za 19000 a ni subvencije od 5000 za hibride.
Zar ne kosta panda 25 000 evra
Došao je i taj trenutak – rumuni više nisu jeftini. Pre nekoliko decenija taj put su prešli u Škodi, sada se i Dačija izdigla. Možda smo mi svi anvikli na jeftine Dačije, ali njihova vozila su kvalitetna, ugrađuje se najsavremenija oprema i nije čudo što su poskupela. Za osiromašenog građanina ostaju još Kinezi i polovnjaci