Aston Martin modeli sa V12 motorom smeštenim napred najčešće imaju ulogu automobila heroja – pre svega kao omiljeno prevozno sredstvo Džejmsa Bonda. Međutim, za najnoviji model Aston Martina bi moglo da se kaže: „Ovo bi vozio Bondov negativac.“
Možda je razlog boja Satin Andromeda Red (ekskluzivna Q nijansa), koja u zavisnosti od svetlosti prelazi iz crvene preko narandžaste do crne, možda njegov zlokoban pogled ili naglo odsečen zadnji deo koji otkriva karbonska vlakna i četiri izduvne cevi. Možda i samo ime Valen asocira na reč villain (negativac). Kako god bilo, automobil odiše mračnim karakterom – i to mu odlično pristaje.
Aston Martin Valen je treći u nizu posebno izrađenih V12 supersportskih automobila iz ultraluksuznog Q programa ove marke. Prvo je stigao Valour sa ručnim menjačem, zatim beskompromisni Valiant – oba sa šestostepenim manuelnim menjačem. Sada Aston Martin sa Valenom ide korak dalje i tvrdi da je reč o najjačem serijskom automobilu sa motorom smeštenim napred ikada proizvedenom.
Sa 838 KS (616 kW) iz 5,2 litarskog V12 biturbo motora, što je 104 KS više nego kod Valianta i 14 KS više nego kod Vanquisha, snage mu svakako ne nedostaje. Prema Aston Martinu, Valen ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,1 sekundu i dostiže maksimalnu brzinu od 344 km/h.
Za razliku od modela Valour i Valiant, ovde nema manuelnog menjača. Valen koristi osmostepeni ZF menjač, čija su logika menjanja stepena prenosa i podešavanja izvedeni iz Aston Martinovih Vantage GT4 trkačkih automobila.
Još zanimljiviji od samih performansi jeste beskompromisni fokus Valena na malu masu i sirovi karakter. Cela karoserija izrađena je od karbonskih vlakana, uz dodatno zaoštren prednji deo, uglaste bočne aerodinamičke elemente i agresivan zadnji difuzor koji otvoreno ističe zadnje gume širine 325 mm. Radi dodatne uštede na masi, Valen čak nema ni zadnje staklo.
Ukupno gledano, Aston Martin navodi smanjenje mase do 110 kilograma u odnosu na svoju osnovnu V12 platformu, na kojoj se zasniva i Vanquish. U to je uključeno i 16,9 kilograma uštede zahvaljujući opcionom laganom paketu oslanjanja sa glodanim aluminijumskim ramenima vešanja, nosačima točkova i titanijumskim šrafovima za šasiju. Kako bi se smanjila neogibljena masa, Valen se oslanja na magnezijumske felne prečnika 21 inč i karbonsko-keramičke kočnice.
Ključni element koji doprinosi sirovom karakteru i dramatičnom nastupu Valena jeste titanijumski izduvni sistem. Razvijen je posebno za ovaj automobil i, prema Aston Martinu, spolja proizvodi čak 50 odsto više buke od izduvnog sistema modela Vanquish.
Postizanje toga uz poštovanje strogih evropskih propisa o spoljašnjoj buci vozila predstavljalo je veliki izazov. Prema Aston Martinu, inženjeri su se usredsredili na pojačavanje zvuka pri nižim obrtajima i manjem pritisku na papučicu gasa, umesto da sistem učine glasnijim pri punom opterećenju. Drugim rečima, ovaj automobil bi trebalo da bude veoma glasan čak i pri laganoj vožnji kroz London ili Beverli Hils.
Kako bi zvuk bio što intenzivniji i u kabini, Aston Martin je izduvni sistem proveo direktno ispod i iza sedišta vozača i suvozača. Izduvni gasovi izlaze i ispod zadnjeg branika i kroz centralno postavljene završetke u blizini zadnjih svetala. Za automobil sa motorom smeštenim napred to je neuobičajeno rešenje koje Valenu daje sirov, gotovo nedovršen izgled.
U unutrašnjosti Valena nalazi se nova, tanja centralna konzola, okrenuta ka vozaču. Kupci mogu da biraju između novih podesivih Sport Plus sedišta ili laganih karbonskih školjkastih kadica. Tu su i brojne mogućnosti personalizacije kroz program Q, zahvaljujući kojima se boje kože i dekorativni elementi mogu prilagoditi željama vlasnika.
Aston Martin nije objavio tačnu cenu modela Valen, ali procenjuje da će početna cena iznositi oko 1,7 miliona evra, i to pre dodavanja individualnih Q opcija. Biće proizvedeno svega 150 primeraka.
