Oba su BMW 2,0 turbo motori – jedan je 50 godina stariji

Prošlo je tačno 50 godina od kako je Dieter Quester u BMW-u 2002 TI pobedio na European Touring Car šampionatu. Pod haubom je bio 2,0 turbo-benzinac, pravi pionirski poduhvah za to vreme. Sve ostalo je istorija.

Pedeset godina kasnije, BMW je predstavio potpuno novi P48 motor koji će debitovati u BMW-u M4 DTM za predstojeću sezonu, koja startuje na stazi u Hokenhajmu.

U odnosu na M121 motor iz 1969., sličnosti su sledeće – oba su redni, četvorocilindrični, imaju zapreminu 2,0 litra i turbo. Mehanička pumpa za ubrizgavanje goriva je takođe zajednička komponenta.

Novi P48 je više nego duplo snažniji, mnogo manje troši i daleko je dugovečniji. Sa pritiskom turbine od 0,98 bara, prva generacija trkačkog turbo motora razvijala je 280 konja pri 6500 obrtaja.

Danas, pritisak turbine je 2,5 bara a motor isporučuje preko 600 konjskih snaga.

Evo i nekoliko zanimljivosti – P48 ima turbinu koja motor snabdeva sa 400 litara vazduha u sekundi, 3500 puta više od ljudskih pluća.

Klipovi ubrzavaju od 0 do 100 km/h za manje od hiljaditog dela sekunde, što je 1200 puta brže od svemirske rakete. Pumpa za vodu obrće 18.000 litara vode na sat. Dovoljno je brza da kadu za kupanje napuni za svega 20 sekundi.

Za sastavljanje motora napravljeno je 1005 crteža na kome se nalazi 2000 individualnih komponenti. Kada bi se sve one poređale jedna uz drugu, popunile bi površinu od 250 kvadratnih metara.

POSTAVITE KOMENTAR

Molimo unesite svoj komentar
Unesite svoje ime

Još tekstova

Dacia Spring

Novi broj Auto magazina!

KOMENTARI

Dacia Spring