“Opel kalibra” je jedan od poslednjih modela koji nas asociraju na stara dobra vremena kada je, čini se, svet bio bolji. Prošlo je već 35 godina od 1989. godine kada je predstavljena. Bio je to kraj jednog bezbrižnog doba, ne samo za naše krajeve, već i za celu Evropu.
Prvo predstavljanje “kalibre” bilo je u jesen 1989. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. Zbog svog specifičnog dizajna je trenutno postala hit ne samo u Evropi, već širom sveta, gde se prodavala sa značkama Voksala, Holdena i Ševroleta. Bio je to prvi serijski auto sa impresivno niskim koeficijentom otpora vazduha od svega 0,26 Cd.
Ugrađivali su se uglavnom dvolitarski benzinci. Najslabiji je bio sa osam ventila i 115 “konja”, dok je verzija sa 16 ventila imala 150 konjskih snaga. Turbo-verzija je usledila 1992. godine i iz iste zapremine izvučeno je 204 KS. Imala je 4×4 pogon i Getragov šestostepeni menjač, a maksimalna brzina joj je bila 245 km/h.
Sredinom 1993. u “kalibri” se pojavljuje V6 motor zapremine 2,5 litre sa 167 KS. Nije bio brz kao turbo, ali je bio dosta uglađeniji i civilizovaniji za vožnju. Osim toga, bio je i jeftiniji za održavanje od 4×4 verzije sa turbo motorom.
Pre kraja proizvodnje 1997. godine, uvedena je “turbo limited edišn” verzija u crnoj boji sa Irmšer spojlerima, amortizerima i skraćenim oprugama za 35 mm. U unutrašnjosti je bila krem koža sa grejačima u sedištima a na centralnoj konzoli je bila pločica sa serijskim brojem.
Ukupno je proizvedeno 239.118 primeraka “kalibre”, od čega 3.385 komada sa 4×4 pogonom i turbo motorom, odnosno 12.015 primeraka sa V6 motorom.
