Opel LED farovi troše 13 vati i štede 1,3 grama CO2/km

Kako bi dodatno smanjio emisiju ugljen-dioksida, Opel je uveo efikasne LED farove na redizajniranoj Astri i novoj Corsi.

Nova Corsa je opciono dostupna sa posebno efikasnim LED osvetljenjem. Svako prednje svetlo troši samo 13W. To je ušteda energije od 81 procenat u poređenju sa halogenim svetlima, koja troše oko 70W po prednjem svetlu (uključujući pozicije i povremeno korišćenje dugih svetala).

U proseku, LED prednja svetla na osnovnoj verziji Corse sama uštede 1,3 grama CO2 po kilometru (prema NEDC-u). Sa turbo benzinskim agregatom to je 1,38 g/km i 1,23 g/km kod dizela (potrošnja goriva NEDC1: grad 5,5-3,7 l/100km, otvoreni put 4,2-2,9 l/100km, kombinovana vožnja 4,7-3,2 l/100km, 106-85g/km CO2; potrošnja goriva WLTP2 kombinovano: 6,2-4,0 l/100km, 140-105g/km CO2).

Astra sa pet vrata uštedi 1,26 g/km CO2 (prema NEDC-u). Turbo benzinac ima rezultat od 1,34 g/km CO2, a dizel 1,19 (potrošnja goriva NEDC1: grad 6,3-3,9 l/100 km, otvoreni put 4,3-3,1 l/100 km, kombinovana vožnja 5,1-3,4 l/100 km, 116-90 g/km CO2; potrošnja goriva WLTP2 kombinovano: 6,1-4,3, 141-112 g/km CO2; preliminarni podaci).

Umesto merenja emisija na dinamometru, Opelovi inženjeri računaju moguću uštedu u emisiji CO2 u odnosu na halogena svetla koristeći matematičku formulu. Jednačina obuhvata, između ostalog, koju snagu svaki izvor svetla zapravo uštedi u poređenju sa halogenim sijalicamaa, kao i činjenicu da vozači uglavnom koriste samo oborena svetla u mraku, što čini samo jednu trećinu ukupne vožnje. Prema tome, samo jedna trećina ukupnog trajanja vožnje je uračunata u jednačinu.

Preostalo pitanje je kako je ostvareno optimalno osvetljenje pri smanjenoj snazi. Opel kompenzuje manju električnu snagu LED svetala sa specijalnom reflektorskom tehnologijom. Reflektor svakog prednjeg svetla je oblikovan kao lopata kako bi maksimalna količina svetla bila projektovana na put.

2 KOMENTARA

  1. Naravno da je stanje životne sredine i spasavanje naše planete veoma važno. Ali ovo su tako minimalne količine, više izgleda kao marketinški trik nego kao stvarno veliko dostignuće u smanjivanju emisija CO2. Samo ejdan blok neke manje termoelektrane poništiće efekat pa makar svi automobili imali ovakva svetla. Na drugom emstu se nalazi rešenje.

POSTAVITE KOMENTAR

Molimo unesite svoj komentar
Unesite svoje ime

Još tekstova

Dacia Spring

Novi broj Auto magazina!

KOMENTARI

Dacia Spring