Seat Ateca je jedan od retkih automobila u klasi koji je za “pola broja” veći od direktnih konkurenata. Sa ostalim modelima VW grupacije deli najviši nivo inženjeringa, ali i kvaliteta završne obrade.
Posle četiri godine proizvodnje i preko 300.000 prodatih primeraka, došlo je vreme za osvežavanje dizajna i tehnike. Pre svega, izmenjene su svetlosne grupe, po ugledu na najnoviji Seat Leon.
Naravno, u pitanju je puna LED tehnologija, mada je i pre redizajna Ateca imala ovu tehnologiju, s tim što su nazad ubačeni dinamički pokazivači pravca. Pozadi je upečatljiv i novi znak “Ateca”.
Izmenjeni su i branici, što je uticalo na blago povećanje dužine za 18 milimetara. Nove su felne prečnika od 17 do 19 inča, kao i ofroud paket “Xpirience” koji dolazi kao zamena za dosadašnji “Xcellence”.
Redizajn unutrašnjosti nije doneo bitne promene izuzev očekivanog povećanja displeja. Na sredini je sada ekran dijagonale 9,2 inča, dok su instrumenti takođe dobili nov displej veće rezolucije, dijagonale 10,25 inča.
Ne treba zaboraviti ni potpuno novi volan, sa boljom ergonomijom i drugačijim rasporedom dugmića. Lepa vest dolazi za sve ljubitelje Androud Auto i Apple Car Play aplikacije, s obzirom da više nije neophodno povezivanje telefona kablom, već je konekcija bežična, uz bežično punjenje telefona.
Tu je i eSIM kartica za povezivanje na internet. Inače, bežično punjenje telefona je standard bez obzira na paket opreme, kao i četiri USB Type C konektora.
Ponuda motora je usklađena sa ostalim modelima VW grupacije. Osnovu čini 1,0 TSI sa 110 KS, dok je zahtevnijima namenjen 1,5 TSI od 150 KS sa sa deaktivacijom cilindara. Za one koji očekuju najviše snage, tu je 2,0 TSI sa 190 KS. Isporučuje se isključivo sa DSG menjačem i 4Drive pogonom na sva četiri točka.
Slično je i kod dizelaša. Nema više 1,6 TDI motora, a umesto njega dolazi potpuno novi 2,0. Najslabija verzija ima 115 konjskih snaga, dok jača ima 150 konja i može da se poruči sa pogonom na sva četiri točka. Interesantno je da u ponudi nema još snažnije verzije 2,0 TDI motora, ali ni lakog hibrida.
Unapređeni su i sistemi aktivne bezbednosti, pre svega fokusirani na izbegavanje ne samo frontalnih, već i bočnih sudara, uz automatsku asistenciju volana i kočenja.
Redizajnirana Seat Ateca je dizajnirana i razvijena u Barseloni a proizvodiće se u Škodinoj fabrici u Češkoj.
