Page 390 – Auto magazin

Rasprodaja VW dizelaša u Americi daleko ispod cene

Svet

-

20. 04. 2017.

Rasprodaja VW dizelaša u Americi daleko ispod cene

Prema pisanju američkih medija, u SAD-u je ostalo oko 11.000 potpuno novih automobila marke Folksvagen sa dizel motorima koji su bili predmet spora oko emisije izduvnih gasova.

Radi se o “bubama”, “golfovima” i “pasatima” iz 2015. godine, a svi oni imaju 2,0 TDI fabričke oznake “EA288”.

Posle povlačenja, svi primerci su prepravljeni tako da ispunjavaju potrebne standarde o emisiji izduvnih gasova i svi su potpuno novi.

Popusti za njih se kreću i do 8.500 dolara, što je približno isti iznos i u evrima, i to uz finansiranje kupovine bez kamate, na period od 72 meseca.

Zanimljivo je da su to zapravo poslednji Folksvagenovi automobili sa dizel motorima koji se prodaju u Americi, s obzirom da je nemački proizvođač odlučio da na tom tržištu ne nudi više vozila sa TDI oznakom, već isključivo benzince.

Alpina B7 Turbo iz 1986. košta više od novog BMW M3

Aleksandar Bursać

-

20. 04. 2017.

0

Alpina B7 Turbo iz 1986. košta više od novog BMW M3

“Alpina B7 turbo” je auto koji potiče još iz vremena kada BMW nije prodavao ovako tjunirane automobile sa ovim logotipom u odabranim salonima, baš kao što je to bio slučaj sa AMG-om i “mercedesima”.

Upravo takav jedan primerak “alpine” našao se na aukciji do čijeg kraja je ostalo još tri dana, a trenutno najveća ponuda iznosi 64.000 američkih dolara, što je približno ista cena i u evrima.

Radi se o primerku koji je do pre 13 godina vožen po Nemačkoj, a onda je uvežen u Kanadu sa 137.000 pređenih kilometara. Sada ima 203 hiljade i uprkos solidnoj kilometraži, deluje vrlo pristojno.

Za neke detalje, poput kože na volanu, rekli bismo da su obnavljani, baš kao i sedišta koja izgledaju bolje nego kod mnogih automobila sa puno manje kilometara.

Po svoj prilici, ovaj primerak “alpine B7 turbo” je samo jedan od četiri automobila koji su preuređeni na bazi “BMW-a M5” iz serije “E28”.

Pokreće ga 3,5 litarski redni šestocilindrični motor sa oko 320 konjskih snaga, što je i dalje snaga za poštovanje.

[vc_gallery interval=”10″ images=”33231,33230,33229,33228,33227,33226,33225,33224,33223,33222,33221,33220,33219,33218,33217,33216,33215,33214,33213,33212,33211,33210,33209,33208,33207,33206,33205,33204″ img_size=”medium”]

Citroën i Le Coq Sportif obeležavaju 70 godina modela Type H

Aleksandar Bursać

-

20. 04. 2017.

0

Citroën i Le Coq Sportif obeležavaju 70 godina modela Type H

Dva čuvena francuska brenda su se udružila u obeležavanju 70 godina od početka proizvodnje jednog od legendarnih kombija koji su obeležili drugu polovinu prošlog veka.

“Sitroenov tajp H” je poznat kao prvi kombi sa prednjim pogonom i motorom smeštenim napred. Karoserija je bila samonoseća, bez šasije, tako da je po svim ovim karakteristikama “tajp H” bio prava preteča današnjih modernih kombija.

Poznati dizajner David Oberndorfer nedavno je sa svojim italijanskim kolegom kao omaž napravio specijalni kit u različitim kombinacijama boja koji se postavlja na aktuelnu generaciju “sitroena džamper”, odnosno “fijata dukato”.

Sedamdesetogodišnjicu obeležava i francuski brend sportske odeće Le kok sportif (Le Coq Sportif), koji je pripremio jedan “tajp H” u bojama brenda, preuredivši ga u servis bicikala, a svemu tome se pridružio i Sitroen, sa istom idejom ali na novom “džampiju”.

Fino podešavanje: redizajniran Mercedes S-klase

Svet

Aleksandar Bursać

-

19. 04. 2017.

1

Fino podešavanje: redizajniran Mercedes S-klase

Mercedes je doterao svoj najbolji i najprestižniji proizvod – “S klasu”. Tokom redizajna, manje je izmena napravljeno na izgledu automobila a više u tehničkom smislu.

Zanimljivo je da su šestocilindrične i osmocilindrične verzije dobile prednju masku koja je do sada bila rezervisana samo za V12 modele, dok su “majbah” modeli dobili dodatne količine hroma i “majbah” natpis na prednjoj masci.

Promenjena je i tehnologija LED farova; u pitanju je poboljšana tehnologija koja je do sada ionako bila najnaprednija. Duga svetla imaju još širi snop, a nova je i kamera za skeniranje površine puta koja radi u sprezi sa sistemom ogibljenja koje se na vreme prilagođava uslovima na putu.

Velike izmene napravljene su na motorima. Šestocilindrični 3,0 sada ima 362 konjske snage (“S450”), dok je 4,0 V8 bi-turbo pojačan na 463 KS namenjen modelima “S560” i “majbah” .

Za “AMG S63” je rezervisan isti motor, ručno sastavljen, ali sa 603 konjske snage (povećanje od 26 KS) koji stiže kao zamena za dosadašnji 5,5. Sa ovim motorom, “S klasa” do stotke stiže za 3,5 sekunde.

Pod haubom “AMG S65” verzije ipak se nalazi prava stvar – V12 zapremine 6,0 litara sa 621 KS, ali nešto lošijih performansi, tako da mu iz stanja mirovanja do 100 km/h treba 4,3 sekunde.

Najveća izmena u unutrašnjosti odmah pada u oči – to je novi trokraki volan nepravilnog oblika, dizajniran da nasledi dvokraki, uz brojna ergonomska poboljšanja.

O svim mogućim sistemima za stvaranje posebnog ugođaja u vožnji kao što su mirisi, masaže i ostalo, ne treba trošiti previše reči. Uostalom, pogledajte i sami fotografije. One govore više od svega.

[vc_gallery interval=”10″ images=”33192,33191,33190,33189,33188,33187,33186,33185,33184,33183,33182,33181,33180,33179,33178,33177,33176,33175,33174,33173,33172,33171,33170,33169,33168,33167,33166,33165,33164,33163,33162,33161,33160,33159,33158,33157,33156,33155,33154,33153″ img_size=”medium”]

Opel Grandland X treći SUV u gami

Svet

Aleksandar Bursać

-

19. 04. 2017.

0

Opel je danas premijerno predstavio svoj treći SUV model u gami – “grendlend X” (Opel Grandland X). Ovaj auto, zajedno sa modelom “kroslend X”, je zapravo dokaz da se odavno planirala kupovina Opela od strane PSA grupacije.

Baš kao što je manji “kroslend X” konstruisan na mehaničkoj platformi “pežoa 2008”, tako je “grendlend X” konstruisan na osnovi “pežoa 3008”. Time će Opel, zajedno uz “moku X”, imati ukupno tri SUV modela u svom portfoliju.

Veličina novih krosovera može lako da zbuni, pa je vrlo teško odrediti koji auto kojoj klasi pripada. Ipak, uzvesno je da je novi “grendlend X” za dvadeset centimetara duži u odnosu na “moku X” i “kroslend X”, u odnosu na koje ima i nešto duže međuosovinsko rastojanje (2675 mm).

Bez obzira na mehaničku platformu pozajmljenu sa “pežoa”, “grendlend X”, baš kao i “kroslend X” ima više nego jedinstven dizajn, sa svim vizuelnim elementima koji odlikuju najnovije modele u Opel gami.

Prepoznatljiv je i autentičan ne samo spolja, već i iznutra, sa estetikom koja je preuzeta iz nove “astre” i “insignije”. Na spisku opreme je sve što se podrazumeva kao standard u današnjem poimanju bezbednosti, kao što su adaptivni tempomat, automatsko kočenje, snimanje saobraćajnih znakova…

LED glavna svetla u farovima se podrazumevaju, baš kao i mnogi elementi udobnosti poput grejača volana, grejača prednjih i zadnjih sedišta i bežičnog punjenja telefona.

Opel na neki način ovim modelom polako potiskuje “zafiru”, čije mesto će “grendlend X” u nekom trenutku popuniti. To dokazuje i veliki prtljažnik zapremine 514 litara, ali bez mogućnosti za trećim redom sedišta.

O motorizaciji se za sada ništa ne zna. Pretpostavljamo da će to biti kombinacija Opelovih i motora PSA grupacije, a jedino što donekle kvari utisak je to da “grendlend X”, baš kao i manji “kroslend X”, neće imati pogon na sva četiri točka.

Tako će “moka X” ostati jedina u gami Opelovih krosovera sa 4×4 pogonom, zajedno uz “insigniju kantri turer”, koju uskoro očekujemo i na našem tržištu, a koja će, kao i njena prethodnica, biti u ponudi sa pogonom na sva četiri točka.

Svetska premijera: Citroën C5 Aircross

Svet

Aleksandar Bursać

-

18. 04. 2017.

0

Sitroen je takođe iskoristio priliku da na Salonu automobila u Šangaju predstavi svoj veliki novitet – “sitroen C5 erkros” (Citroën C5 Aircross).

U oblasti krosovera više nas ništa ne može iznenaditi, s obzirom da je to kategorija koja polako preuzima dominaciju na automobilskom tržištu širom sveta.

Jedini problem je što vlada prilično velika konfuzija u pogledu veličine ovih automobila, tačnije klase kojoj pripadaju. Sitroen je pokušao da ovu dilemu razreši nazivom modela – “C5 erkros”, što znači da je ovo SUV varijanta na bazi modela srednje klase.

Doduše, kao i kod većine drugih proizvođača, i ovde je SUV srednje klase zapravo baziran na produženoj mehaničkoj platformi C segmenta, odnosno klase ispod.

Kompletnu mehaniku novi “C5 erkros” deli sa bratskim “pežoom 3008”, na čijoj platformi je konstruisan i “opel grendlend X”, čiju premijeru očekujemo uskoro.

Naravno, kao što to obično biva, u ovakvim prilikama neposredno posle svetske premijere vrlo malo se zna o konkretnim podacima vezanim za motore.

Poznato je međuosovinsko rastojanje koje iznosi 2,73 metra, što je nešto manje u odnosu na i dalje aktuelnu limuzinu “C5” ali i duže u odnosu na “pežo 3008”.

S obzirom da je premijerno predstavljen u Kini, bilo je za očekivati da će se prvo pojaviti na tamošnjem tržištu, i to, kako je najavljeno, u drugoj polovini ove godine.

Evropa može da očekuje novi Sitroenov SUV tek krajem sledeće godine. Kao i u slučaju “pežoa 3008”, trebalo bi da ga pokreću benzinci zapremine 1,2 litre sa 130 KS i 1,6 sa 165 “konja”.

Dizelaši zapremine 1,6 i 2,0 litre bi trebalo da imaju nekoliko nivoa snage, sa 100 i 120 KS u manjem motoru, odnosno 150 i 180 u većem.

Sudeći po fotografijama unutrašnjosti, “C5 erkros” je veoma blizak DS modelima u pogledu avangardnog dizajna i finih materijala…

Ovo je budućnost Mercedesovih kompaktnih modela

Svet

Aleksandar Bursać

-

18. 04. 2017.

0

Ovo je budućnost Mercedesovih kompaktnih modela

Mercedes je iskoristio Salon automobila u Šangaju da svetu prikaže “koncept A sedan”, prototip koji nam prikazuje budućnost kompaktnih modela.

Sticajem okolnosti, prototip je u formi sedana, s obzirom da kinesko tržište najviše ceni upravo limuzine, makar one bile i male.

Naravno, to ne znači da kompletna estetika neće biti preneta i na hečbek, koji bi, bar po ovome što sada vidimo, trebalo da bude jedan od najlepših pripadnika C klase u premijum segmentu a i šire.

Dopalo nam se što je generalno zastupljen dizajnerski pravac koji odlikuje “mercedes GT”, super-sportski auto, a to je pre svega vidljivo na prednjem delu, konkretno na obliku maske.

Mercedes naglašava da su u kompaniji više nego zadovoljni uspehom koji su postigli kompaktni automobili. Tu se misli ne samo na “A klasu”, već i na “CLA”, “CLA šuting brejk”, “GLA” i “B klasu”.

Za sada nije poznato ništa od tehničkih detalja koje bismo mogli da očekujemo na budućim modelima, ali se znaju dimenzije koncepta – 4570/1870/1462 milimetara.

Kreativnost na delu: novi Michelin CrossClimate+

Tehnika

Aleksandar Bursać

-

13. 04. 2017.

0

Kreativnost na delu: novi Michelin CrossClimate+

Mišelin je odlučio da izmeni svoj stil komunikacije kako bi brend bio pristupačniji i približio se kupcima. Koncept izgradnje brenda se fokusira na stvaranju emocionalne veze sa potrošačima, živopisno predstavljajući kako se možete osloniti na Mišelin u kritičnim situacijama.

Serija realnih situacija prikazuje tipične okolnosti koje mogu da zadese svakog od nas kada je našim najbližima hitno potrebno da ih podržimo svojim prisustvom u napetim, emotivnim trenucima.

Mladi otac, majka, prijatelj odustaju od svojih planova kako bi stigli do onih do kojih im je stalo. Oni voze kako bi bili prisutni u trenucima kada su najpotrebniji i tokom svog puta se mogu uzdati u svoje dugotrajne Mišelin gume koje će ih bezbedno dovesti do odredišta.

Publika u Srbiji novu kampanju može videti na televiziji i raznim kanalima na internetu i van njega, uključujući veb-sajt kompanije Mišelin na lokalnom jeziku.

Kampanja je počela na regionalnom nivou krajem marta i biće zastupljena na različitim kanalima do aprila, obeležavajući lansiranje pneumatika za putnička vozila MICHELIN CrossClimate+, drugu generaciju revolucionarne inovacije kompanije Mišelin.

Da biste saznali više o jedinstvenoj ponudi proizvoda kompanije Mišelin, uključujući veliki broj povratnih informacija od potrošača, posetite domaći veb-sajt Mišelina.

Auto magazin u Amsterdamu: vozimo novu Toyotu Yaris

Promocije

Aleksandar Bursać

-

12. 04. 2017.

0

Auto magazin u Amsterdamu: vozimo novu Toyotu Yaris

Ekipa Auto magazina je stigla u Amsterdam, na prezentaciju nove “tojote jaris”. U pitanju je drugi redizajn male “tojote”, koji je doneo ne samo izmene u pogledu dizajna, već i brojna tehnička poboljšanja.

Stručnjaci Tojote su nam izneli podatak da je promenjeno čak 900 delova i komponenti, kao i da je uloženo 90 miliona evra u doterivanje ovog gradskog automobila.

Već bazne verzije od sada imaju veliki TFT displej osetljiv na dodir, međutim, najveće iznenađenje sledi: od sada, sve verzije “jarisa”, dakle, i one najjeftinije, imaće sistem za automatsko kočenje u cilju izbegavanja sudara, automatsko uključivanje i isključivanje dugih svetala i upozorenje prilikom nenamernog napuštanja saobraćajne trake.

Još jedna lepa vest je uvođenje kamere koja snima saobraćajne znakove o ograničenju brzine i ta opcija će standardno biti dostupna u svim paketima opreme osim u osnovnom.

Dosta izmena je nastalo i na polju mehanike. Umesto dosadašnjeg 1,33 benzinca, uvodi se novi, zapremine 1,5 litara. Snažniji je za deset posto i ima nižu potrošnju za 12 posto u odnosu na prethodnika.

Ovo su informacije koje iznosimo samo da vam zagolicamo maštu, a kompletne utiske i sve o novinama na “tojoti jaris” pročitajte u novom broju Auto magazina, koje će se pojaviti na kioscima do kraja sledeće nedelje.

EKSKLUZIVNO: vozimo novi Mercedes GLA 45 AMG u Budimpešti

Promocije

Aleksandar Bursać

-

11. 04. 2017.

0

EKSKLUZIVNO: vozimo novi Mercedes GLA 45 AMG u Budimpešti

Mercedes je za odabrane novinare iz celog sveta priredio nesvakidašnju zabavu u Budimpešti. Osim prezentacije kompaktnih modela “A klase”, “B klase”, “CLA” i tek redizajniranog “GLA”, dobili smo ekskluzivnu priliku da na stazi Hungaroring vozimo i najbržu verziju – “GLA 45 AMG” sa 375 konjskih snaga.

Kako se ovaj kompaktni krosover ponaša na stazi otkrićemo vam u sledećem izdanju Auto magazina, koje će na kioscima širom Srbije biti za sedam dana.

Do tada, reći ćemo vam samo da je “GLA 45 AMG” sa 2,0 turbo-benzincem ispunio sva naša očekivanja. Iz stanja mirovanja do 100 km/h ubrzava za 4,3 sekunde, a maksimalna brzina mu je 270 km/h na čas, sa opcionim “AMG dinamik plus” paketom.

Na raspolaganju sam i ostale verzije restilizovanog “GLA” modela, kao i jače verzije “A klase”, “B klase” i “mercedesa CLA”.