Sitroen je takođe iskoristio priliku da na Salonu automobila u Šangaju predstavi svoj veliki novitet – “sitroen C5 erkros” (Citroën C5 Aircross).
U oblasti krosovera više nas ništa ne može iznenaditi, s obzirom da je to kategorija koja polako preuzima dominaciju na automobilskom tržištu širom sveta.
Jedini problem je što vlada prilično velika konfuzija u pogledu veličine ovih automobila, tačnije klase kojoj pripadaju. Sitroen je pokušao da ovu dilemu razreši nazivom modela – “C5 erkros”, što znači da je ovo SUV varijanta na bazi modela srednje klase.
Doduše, kao i kod većine drugih proizvođača, i ovde je SUV srednje klase zapravo baziran na produženoj mehaničkoj platformi C segmenta, odnosno klase ispod.
Kompletnu mehaniku novi “C5 erkros” deli sa bratskim “pežoom 3008”, na čijoj platformi je konstruisan i “opel grendlend X”, čiju premijeru očekujemo uskoro.
Naravno, kao što to obično biva, u ovakvim prilikama neposredno posle svetske premijere vrlo malo se zna o konkretnim podacima vezanim za motore.
Poznato je međuosovinsko rastojanje koje iznosi 2,73 metra, što je nešto manje u odnosu na i dalje aktuelnu limuzinu “C5” ali i duže u odnosu na “pežo 3008”.
S obzirom da je premijerno predstavljen u Kini, bilo je za očekivati da će se prvo pojaviti na tamošnjem tržištu, i to, kako je najavljeno, u drugoj polovini ove godine.
Evropa može da očekuje novi Sitroenov SUV tek krajem sledeće godine. Kao i u slučaju “pežoa 3008”, trebalo bi da ga pokreću benzinci zapremine 1,2 litre sa 130 KS i 1,6 sa 165 “konja”.
Dizelaši zapremine 1,6 i 2,0 litre bi trebalo da imaju nekoliko nivoa snage, sa 100 i 120 KS u manjem motoru, odnosno 150 i 180 u većem.
Sudeći po fotografijama unutrašnjosti, “C5 erkros” je veoma blizak DS modelima u pogledu avangardnog dizajna i finih materijala…
