Otvaranjem vrtića „Autić“ u krugu kragujevačke fabrike kompanije Fijat Automobili Srbija (FAS),je svim zaposlenima omogućila bolju i lakšu briga za svoje klince i klinceze. Ceremoniji svečanog otvaranja vrtića pored najviših predstavnika kompanije FAS prisustvovali su i lokalni i nacionalni zvaničnici.
„Kompanija Fijat Automobili Srbija, kao poželjan poslodavac i društveno odgovorna kompanija, na prvo mesto stavlja brigu o svojim zaposlenima i njihovim porodicama. Otvaranjem vrtića obezbedili smo deci naših radnika boravak u najsavremenijim prostorijama uz brigu i negu visokokvalifikovanog osoblja“, rekla je gđa. Silvija Verneti Blina (Silvia Vernetti Blina), generalni direktor kompanije Fiat Automobili Srbija.
.
Nakon potpisivanja ugovora sa lokalnom samoupravom, kompanija FAS je renovirala, adaptirala i opremila prostorije u krugu fabrike, u kojima u ovom trenutku boravi oko 150 mališana, uzrasta od tri do sedam godina.
Jaguar je objavio da će početi proizvodnju “F-tajpa” sa pogonom na sva četiri točka. “F-tajp R” do 96 km/h stiže za 3,9 sekundi, što je 0,1 sekundu brže nego u varijanti sa samo prednjim pogonom.
Maksimalna brzina je ostala nepromenjena jer je elektronski ograničena na 300 km/h. “Jaguar F-tajp AWD” će imati svetsku premijeru 19. novembra na Salonu automobila u Los Anđelesu.
Jedan on prodavanijih skutera u Evropi, klasi do 50 ccm, “pežo kisbi” domaćim kupcima se nudi za 32 evra na period otplate od 48 meseci. Pored popusta svi koji se odluče za kupovinu Pežo skutera, na poklon dobijaju kacigu.
Cena “kisbija” za kupovinu u kešu snižena je na 1.149 evra, a pored standarnog dostupan je i u “RS” verziji. Njega karakteriše i mala potrošnja pa sa punim rezervoarom zapremine 6,5 litara, može preći i 200 kilometara. Garancija na sve Pežo skutere je dve godine.Pored snižene cene, bankarskog kredita, tu je i niz pogodnosti za plaćanje, u vidu čekova na šest mesečnih rata ili platnim karticama građana.
Porše Beograd Ada biće domaćin Festivala brazilske kulture 2014. U salonima Audija, Poršea i Seata u periodu od 6. do 9. novembra biće ugošćeno 25 predavača Kapuere, Điu-đice i plesova Samba, Frevo, Foro, Brazilijan šejk i Afro dens iz Brazila.
Saloni Porše Ada će biti otvoreni za sve zainteresovane koji bi samo da gledaju ili da se i sami priključe ovim plesovima a učiće ih najbolji brazilski majstori koji su u Beograd došli specijalno za ovu priliku.
Sjajno umeće izvođenja Capoeire pokazao je i generalni direktor Porsche SCG, Manolito Vujičić (levo)
Svakoga dana festivala prvih sat vremena (radnim danima od 17 do 18 časova i vikendom od 10 do 11) svi zainteresovani će moći da učestvuju u promo časovima.
Uz sve to, biće organizovani i seminari do 22 časa, nakon čega će se brazilska energija preneti u beogradske restorane i klubove.
Dodatne informacije vezane za raspored planiranih aktivnosti možete pronaći na sajtu Festivala brazilske kulture www.fbk.rs.
Kompanija Volvo je u oktobru 2014. godine ostvarila isporuku od 40.680 automobila širom sveta, što je za 12,6 odsto više u odnosu na oktobar prošle godine. To je već šesnaesti uzastopni mesec u kojem Volvo beleži rast prodajnih rezultata. U prvih deset meseci 2014. godine Volvo je isporučio ukupno 379.880 automobila, što je 9,5 odsto više u odnosu na isti period 2013. godine.
Kina je ponovo potvrdila status najvećeg tržišta za Volvo gde je u oktobru isporučeno 6.917 automobila, prodajni rezultat za prvih deset meseci 2014. već je premašio ukupnu prošlogodišnju prodaju. Najprodavaniji model u Kini bio je “S60L”, kog u stopu prati “XC60”.
U Švedskoj Volvo je u oktobru prodao 6.609 automobila, 30 odsto više nego u istom mesecu lane, uz porast tržišnog udela na 22,3 odsto. Tržište Velike Britanije je bilo glavni pokretač rasta prodaje, gde je potražnja za modelom “XC60” više nego dvostruko veća u odnosu na prošlu godinu. Nemačka i sve države jugoistočne Evrope takođe su prijavile pozitivan razvoj prodaje. Volvo “V40” je i dalje najprodavaniji model u Evropi.
Audi je zagolicao maštu svojih ljubitelja novim promotivnim videom kojim se otkrivaju obrisi najnovijeg modela “A9”, doduše u koncept izdanju.
Premijera se očekuje krajem meseca na Salonu automobila u Los Anđelesu. U promotivnom videu se pojavljuje novi Audijev šef dizajnerskog tima Mark Lihte koji objašnjava da je inspiraciju pronašao u modelima kao što su “audi 90 kvatro IMSA GTO”, “audi A8” prve generacije i “TT kupe”.
“Audi A9 koncept” će predstaviti novu strategiju i dizajnerski pravac kompanije. Serijska verzija bi trebalo da se pojavi 2017. a trebalo bi da ga pokreće 4,0 V8 motor od oko 600 “konja”. Zvanična premijera je zakazana za 18. novembar.
Pomocija “mercedesa citan” objavljena je u Auto magazinu broj 51, septembra 2012. godine
Radite u kancelariji i tvrdite da vam (nam) je posao stresan? Verovatno jeste, ali je onda simulacija koju smo na kratko doživeli na promociji “mercedesa citan” zaslužila beneficirani radni staž. Zamislite da u cik zore dođete na posao, gde vas čeka ljuti šef sa kombijem punim stvari za raznošenje i radni nalog koji podseća na omanji udžbenik iz osnovne škole.
Izlazite na ulice grada, a tamo vas dočekuju nevaspitani taksisti, ljuti službenici, netolerantne mame koje voze decu u školu, pešaci samoubice koji samo što vam ne naskaču na haubu i, a to je poslastica u Kopenhagenu, gradu u kojem je održana promocija, brzi i ljuti biciklisti koji su zakonima zaštićeni kao polarni medvedi i ne staju nikome, pa čak ne prezaju od toga da razjure pešake sa pešačkog prelaza.
Kopenhagen je bio kao poručen za upoznavanje sa mercedesom citan
Na turi vas čeka bezbroj kamera sa radarima, gomila policajaca koji se ljubazno smeškaju, ali samo čekaju priliku da vas olakšaju za godišnju zaradu, smešno niska ograničenja brzine, pomalo konfuzno sužene ulice, koje dodatno snižavaju brzinu, uski prolazi i parkinzi na kojima istovarujete robu.
Naša praksa “upalim sva četiri migavca i mogu da stanem gde hoću” ne funkcioniše u kulturnim sredinama. Zato često morate da napravite krug – dva oko bloka kako bi pronašli regulano parking mesto kako bi ste istovarili robu. Pri svemu tome, štoperica kuca i ako ne isporučite robu na vreme, ode procenat od plate, a možda i sam posao.
Proizvodi se u tri dužine, kao putnička, teretna i kombinovana verzija
Sve ovo smo upeli da doživimo na izuzetno osmišljenoj i pripremljenoj promociji “mercedesa citan”. Novinari su dobili po kombi pun robe, radni nalog i pušteni su u vatru da na svojoj koži osete sve “čari” ovog posla. Zaista nije bilo lako, na kraju dana osećali smo se potrošeno, pa je čak i vaš izveštač zadremao u avionu na povratku, što mu se do sada nikada nije dogodilo u osamnaestogodišnjoj karijeri.
I zamislite sada da vam u svom tom “ludilu” koje smo opisali na početku neko da da vozite veliki “mercedes sprinter”. Vožnja velikog kombija u zagušenim gradovima, a Kopenhagen je prohodan i opušten u odnosu na većinu gradova u Srbiji, pretvorila bi se u nemoguću misiju. Upravo zbog toga je Mercedes i odlučio da upotpuni svoj program teretnih vozila i ponudi modele gradskih dostavnjaka.
Kobinovana verzija namenjena je prevozu tereta i ljudi
Problem u ovom segmentu tržišta je izuzetna konkurencija, koja je dovela do drastičnog sniženja cena. Po rečima Bernda Štegmana, direktora marketinga komercijalnih vozila u Mercedesu, da je nemački gigant razvio “citan” od “nule”, kao što je uradio sa većim modelima kombija, jednostavno ne bi mogao da pronađe računicu i svet bi bio uskraćen za ovaj dostavnjak.
Zbog toga se Mercedes obratio svom partneru, grupaciji Reno-Nisan i od njih preuzeo platformu modela “kangu”. Naravno, pre nego što je poneo trokraku zvezdu, ovaj kombi je prilagođen standardima nemaca. Za početak, tu je potpuno izmenjen dizajn prednje maske i farova, a drugačija su i zadnja svetla. Takođe je nova i komandna tabla. Ona je jednostavna, ali vrlo pregledna i ergonomična sa puno prostora za odlaganje sitnica, što itekako olakšava svakodnevni posao.
Postoje verzije sa zadnjim vratima koja se otvaraju u stranu, kako bi mogao da priđe viljuškar
Putnička verzija pored velike ostave ispod krova kod vetrobrana ima i praktične zatvorene police iznad glava vozača i suvozača. Vrlo tipična je i kombinovana ručica migavaca i brisača iza volana. Za razliku od rešenja na novim putničkim modelima, poput “A klase”, ručica na “citanu” je smeštena nisko i nedostupno, kao na starijim modelima Mercedesa. Materijali u kabini su robusni i trajni, a auto deluje vrlo utegnuto i dugovečno.
Mercedes je kabinu preuredio u svom stilu
Od konstruktora smo saznali i da su promenili parametre oslanjanja, tako da je ogibljenje tvrđe, a ponašanje automobila u vožnji je nešto stamenije nego kod “kangua”.
Dostavna vozila moraju da budu praktična i da se prilagode svim potrebama i zahtevima prevoznika. Zbog toga je Mercedes pripremio tri verzije “citana”i to u tri različite dužine. Tu je lako dostavno vozilo, odnosno dostavni kombi koji je dostupan u tri različite dužine: 3.94 m, 4.32 m i 4.71 m.
Kabina putne verzije je puna praktičnih pregrada
U početku, u ponudi će se naći četiri motora, odnosno tri verzije turbo dizela zapremine 1,5 litara. Reč je o poslednjoj generaciji “1,5 dCi” motora, koji je u mercedesu dobio oznaku “OM 607”. Najslabija verzija u “citanu 108 CDI” ima snagu 75 KS i obrtni moment od 180 Nm, “citan 109 CDI” razvija 90 konjskih snaga i 200 Nm, dok najjači “citan 111 CDI” ima 110 “konja” i maksimalni obrtni moment od 240 Nm.
Metalna pregrada i desna bočna vrata su jedna od mogućih kombinacija
Uz “bluefišensi” paket, koji pored ostalog podrazumeva i start-stop sistem, ovaj dizel motor je postigao rekordno nisku potrošnju u klasi, od 4,3 litra na 100 kilometara. Servisni intervali su maksimalno produženi, pa se redovni servis obavlja na pređenih 40 hiljada kilometara, ili dve godine, a veliki servis na 240 hiljada kilometara, kada je vreme za zamenu zupčastog kaiša bregastog vratila.
Jedini benzinac u ponudi ima zapreminu od 1,2 litra, turbo punjač i razvija 114KS uz maksimalni obrtni moment od 190 Nm.
Putnička verzija sa srednjim međuosovinskim rastojanjem pozira u luci Kopenhagena
“Citan” poseduje kompletnu bezbednosnu opremu. Gradski dostavni kombi u standardnoj opremi sadrži novi adaptivni ESP sistem, koji uzima u obzir i teret koji se prevozi i kombinuje funkcije sistema ABS, kontrole nad i podupravljanja (VDC), kao i TCS (Sistem kontrole prijanjanja) i ASR (kontrola proklizavanja pogonskih točkova).
Verzija miksto sa najdužim međuosovinskim rastojanjem
Sa prezentacije smo otišli puni utisaka. Na tržište koje ima najviše kupaca dolazi vrlo jak takmac koji pretenduje na vrh. Cene u Srbiji nisu još zvanično objavljene, ali smo nezvanično saznali da će biti vrlo konkurentne. Međutim, iako se teretna vozila u ovom segmentu kupuju pre svega računicom, a ne srcem, kako reče predstvnik fabrike, “mercedes citan” vam neće samo verno služiti, već će vam doneti i psihološku prednost kada prilikom ugovaranja posla budućem poslovnom partneru predstavite svoj vozni park.
Miksto ima vrlo veliki prtljažnik, idealan za odlazak radnika na teren
Univerzalni pomoćnik u poslu
U ponudi je takođe varijabilno vozilo “citan miksto” sa pet sedišta i preklopivom klupom u zadnjem delu vozila, žičanom pregradom prema tovarnom prostoru i dvoje kliznih vrata. Ova verzija se zasniva na najdužoj varijanti karoserije. Treća, osnovna verzija, je “citan” putnički kombi, takođe sa pet sedišta i preklopivom klupom u zadnjem delu vozila i, po izboru, kliznim vratima na obe strane vozila, ali ovog puta sa srednjim međuosovinskim rastojanjem. Maksimalna dozvoljena bruto masa vozila može biti i 2200 kilograma.
Pregrade u krovu kod putničke verzije
U zavisnosti od verzije, “citan” dolazi sa standardnim dvokrilnim vratima prtljažnika, ili jednostrukim koja se otvaraju u vis. Krovne šine dostupne su kao dodatna oprema, a praktičan detalj je specijalni otvor na zadnjem delu krova koji služi za prevoz merdevina i drugih dugačkih predmeta.
Beogradski Motoring, firma koja je, između ostalog, zastupnik proizvoda italijanskog Nolana, veliki broj modela kaciga iz bogate ponude nudi po znatno sniženim cenama.
Najveća ušteda je pri kupovini Grex kaciga – do 60 procenata a popust obuhvata modele “R2” i “RF2”. Isti popust odnosi se i na modele Nolanovog premijum programa X-lajt tačnije na “X402” i “X602”.
Kupovinom Nolan modela “N62”, “N63”, “N71”, “N90” i “N103” možete uštedeti do 30 odsto. Popust će trajati do isteka zaliha a sve modele možete videti i isprobati u salonu Motoringa u ulici Hadži-Nikole Živkovica 2.
Kompanija Verano Motors pokrenula je akciju za originalne rezervne delove. Cene su snižene u rasponu od 50 do 90 posto, a odnose se na starije modele automobila i lakih komercijalnih vozila marke Pežo.
Akcija važi u svim Verano Motors salonima i trajaće sve dok ima zaliha. Obuhvaćene su sve grupe delova, od mehanike, limarije, do elektronike i elektrike.
Ponuđeno je oko šest hiljada rezervnih delova za modele “104”, “106”, “205”, “206”, “306”, “307”, “309”, “405”, “406”, “504”, “505”, “605”, “806”, “J5”, “partner”, “talbot horizon” i “bokser 1”.
Na primer, hladnjak za “pežo 206” umesto 22.406 dinara, platićete 8.962,40 dinara, što je ušteda od 60 procenata.
Pozivom kontakt centra Verano Motorsa na broj 011/3094-500, možete da saznate više o ovoj akciji, kao i o konkretnim rezervnim delovima obuhvaćenih akcijom.
Sigurno vam se mnogo puta desilo da ste u potpuno nepoznatom području i da se koncentrišete na put ispred vas, na lokaciju koju tražite i da pritom ne primetite koje je aktuelno ograničenje brzine.
Iz tog razloga Boš je razvio aplikaciju koja beleži ograničenja brzine za vas. Danas već mnogi automobili na spisku opreme omaju ovu opciju koja i jeste i nije skupa, u zavisnosti od marke i modela. Za one koji nemaju mogućnost kupovine novog automobila sa ovim sistemom, Bošova aplikacija radi sve to isto ali preko vašeg smartfona.
Bitno je da se telefon postavi na vetrobransko staklo uz pomoć držača koji ne zaklanja kameru i omogućava joj nesmetano snimanje puta. Sistem koristi i GPS prijemnik, tako da sve informacije o ograničenju brzine i zabranama kao što je zabrana preticanja šalje direktno na server, tako da će i ostali vozači koju ubuduće budu prolazili vašom rutom unapred biti upozoreni.
Dakle, kamera automatski detektuje ograničenja a informacija o njima se zadržava na displeju telefona.
Aplikacija funkcioniše na telefonima sa Android i iOS operativnim sistemima i skida se preko Gugl plej, odnosno Ajtjuns marketa. Na žalost, u ovom trenutku je dostupna samo u Austriji, Belgiji, Nemačkoj, Francuskoj, Luksemburgu, Holandiji, Švajcarskoj, Španiji i Velikoj Britaniji.
