Sportsko odeljenje Mercedesa, Mercedes-AMG, kupio je 25 posto udela u vlasništvu kompanije za proizvodnju motocikala MV Agusta. Ujedno je napravljen i sporazum o dugoročnom partnerstvu i saradnji.
Partnerstvo će se ogledati i u oblasti marketinga i prodaje. Nije objavljeno koliko je koštala ova kupovina.
Audi slavi dvadesetogodišnjicu svog najuspešnijeg modela – “A4”. Za prethodne dve decenije prodato je preko šest miliona primeraka, uključujući i dva miliona primeraka aktuelne generacije.
Audi navodi da je “A4” posebno omiljen u Nemačkoj, Kini i SAD-u, gde je svaki peti isporučeni auto upravo “A4”.
U fabrici u Ingolštatu je potrvđeno da se proizvodni pogoni pripremaju za potpuno novu generaciju koja će premijerno biti prikazana naredne godine.
Ekipa Auto magazina upravo se vratila iz Španije gde je prisustvovala ekskluzivnoj prezentaciji novog “ford mondea”.
Automobile smo preuzeli na aerodromu u Malagi a ruta nas je vodila kroz Andaluziju do mesta Loha. Imali smo prilike da probamo nekoliko verzija. Osim limuzine u ponudi će biti hečbek i karavan, a osim dizelaša i benzinaca biće dostupan i “mondeo” sa hibridnim pogonom.
Zanimljivo je da će i u novoj generaciji “mondea” biti dostupan 1,0 turbo-benzinac od 125 “konja”, kao i novi 1,5 turbo od 160 KS. Vrhunac ponude je 2,0 turbo od 240 konjskih snaga.
Dizelaši počinju sa “1,6 TDCi” motorom od 115 KS, a najjači je “2,0 TDCi” od 180 “konja”, sa kojim smo se najviše vozili.
Novi “ford mondeo” u Srbiju stiže do kraja godine. Detaljnije utiske o ovom automobilu moći ćete da pročitate u novembarskom izdanju Auto magazina koje će se pojaviti na kioscima sredinom meseca, ali i da pogledate ekskluzivnu reportažu u jednoj od narednih TV emisija Auto magazina na TV Sport Klub 1 i TV Sport Klub 1 HD.
Za nepunih mesec dana Mazda će imati veoma važnu svetsku premijeru – potpuno novi “CX-3”, kompaktni krosover. Biće baziran na mehaničkoj platformi “mazde 2” sa nešto povišenom karoserijom i ofroud dodacima.
Od ovog modela će biti preuzeti i motori. Svi su zapremine 1,5 litara, uključujući tri benzinca od 75, 90 i 115 konjskih snaga, kao i dizelaš sa 105 “konja”.
Što se tiče vrste pogona, vrlo je izvesno da će postojati samo verzija sa pogonom na prednjim točkovima. Osim potpuno nove “mazde CX-3”, novitet će bii i restilizovani “CX-5”.
Salon automobila u Los Anđelesu će se održati od 21. do 30. novembra 2014.
Pročitajte još:
Kompaniji Ralu (RALU) Srbija uručena su 32 nova “MAN TGX” tegljača ekološke klase Euro 6, na svečanoj primopredaji održanoj u prostorijama MAN Importer Srbija.
Ralu Grupa kupila je ukupno 90 najmodernijih tegljača ukupne vrednosti 6,5 miliona evra, što ujedno predstavlja jednu od najvećih transakcija ovog tipa u regionu. Veći deo voznog parka obnovljen je nakon samo četiri godine, po uzoru na najviše evropske standarde upravljanja voznim parkovima.
Na ovaj način je obnovljena većina flote u kompaniji, a broj tegljača specijalizovanih za prevoz robe u smrznutom (-25 stepeni celzijusovih) i svežem režimu (0-8 stepeni) u Srbiji sada iznosi ukupno 55, dok cela Grupa ima gotovo 190 tegljača.
Inače, “MAN TGX” vozila predstavljaju posljednju seriju MAN tegljača. Opremljeni su sofisticiranim i najmodernijim uređajima za komunikaciju i praćenje radnih parametara vozila, stanja i temperature robe u realnom vremenu, a povezani su i satelitskim sistemom za praćenje.
Ujedno, ova vozila zadovoljavaju zahtevna ograničenja za smanjenje štetne emisije gasova i istovremeno pružaju duži životni vek vozila.
Od prvog novembra na teritoriji Evropske Unije neće moći da se kupi novi automobil bez sistema elektronske stabilnosti (ESP).
Ovo je veliki korak u poboljšanju bezbednosti drumskog saobraćaja, budući da se pokazalo da ESP može da spreči čak do osamdeset odsto nesreća prouzrokovanih proklizavanjem – bilo da je do proklizavanja došlo zbog mokre podloge ili poledice, prevelike brzine prilikom ulaska u krivinu ili naglog manevra u cilju izbegavanja prepreke.
Kod nekih proizvođača, sistem se naziva ESC (electric stability control), kod drugih TCS ili, pak, VSC, ali se najčešće koristi termin electronic stability program (skraćeno ESP).
ESP zapravo objedinjuje delovanje ABS-a (sistema protiv blokiranja točkova pri kočenju) i sistema protiv proklizavanja pogonskih točkova tako što deluje na kočnice i sistem upravljanja motorom obezbeđujući stabilnost vozila i pomeranje u smeru koji želi vozač. Jednostavno rečeno, ESP sprečava zanošenje prednjeg ili zadnjeg dela vozila kočenjem pojedinih točkova i smanjenjem snage motora kako bi se automobil vratio na pravu putanju.
Ako, recimo, u krivini zadnji deo automobila počne bočno da proklizava prema spoljašnjoj ivici krivine (preupravljanje), pomoću ESP sistema se uključuje kočenje prednjeg spoljnog točka i tako deluje i na zadnji kraj vozila koje se odmah vraća na bezbednu putanju, dok se istovremeno, po potrebi koriguje i obrtni moment na pogonskim točkovima.
U slučaju podupravljanja (proklizavanje prednjih točkova automobila), kada auto beži “preko nosa” izvan krivine, ESP deluje kočenjem zadnjeg spoljnog točka, omogućujući zadnjem delu vozila dodatnu rotaciju u krivinu, čime se ispravlja do tada nesigurna putanja kretanja.
ESP uređaj je razvio nemački gigant Boš, u saradnji s BMW-om i Mercedesom. Razvoj je trajao sedam godina, od 1988. do 1995. godine, kada je ugrađen u prvi serijski automobil. Dok je prva verzija sistema težila 4,3 kg, osnovna verzija aktuelne devete generacije teži samo 1,6 kg.
ESP sistem je ranijih godina bio je rezervisan samo za luksuzne automobile. Pre samo pet godina nije bio standardna oprema ni u nižoj srednjoj klasi, već je dolazio samo u višim paketima opreme ili kao doplata.
Danas ga ima 78 odsto svih novoproizvedenih automobila u Evropi. A svi proizvođači koji ga nemaju u serijskoj opremi, nego kao doplatu, više neće moći da prodaju verzije bez ESP-a.
Doplata za ESP se kreće između 600 i 650 evra, pa će na EU tržištima za toliko poskupeti novi automobili koji nisu serijski posedovali ovaj sistem. Neki proizvođači, poput Fijata, iskoristiće ovu situaciju da sa zapadnoevropskog tržišta potpuno povuku iz prodaje ionako neuspešne modele, kao što je “linea”.
Svako ko je barem jednom u automobilu nekontrolisano proklizao, bilo prednjim ili zadnjim krajem, zna koliko je teško ispraviti automobil upravljačem i pritiskom kvačila. Ako se auto previše zarotira, vozač je nemoćan i može se samo nadati da će se zaustaviti bez posledica. ESP sistem sam detektuje proklizavanje i odmah reaguje, ispravljajući automobil na željenu putanju. Na vozaču je samo da upravljačem zada putanju kojom želi da prođe.
Mada Srbija nije članica EU, bilo bi više nego uputno da svojim propisima takođe osigura prodaju na domaćem tržištu isključivo novih automobila serijski opremljenih ESP uređajem. Ovo posebno imajući u vidu statističke podatke po kojima gro teških saobraćajnih nesreća uzrokuju neiskusni vozači.
Novosadska firma Tago kar (Tago Car) zvanično je postala diler za Sitroen vozila na teritoriji Vojvodine. Pored prodajnog salona, Tago Car je otvorio i ovlašćeni servis za vozila ove marke, u kome već važi akcija sa popustima na rad i delove.
Na otvaranju, zvezde večeri bili su “DS” modeli, a najviše interesovanja izazvao je novi model “C-elize”, koji se nedavno pojavio na našem tržištu i izazvao veliko interesovanje zbog svoje cene.
Tago kar je inače nekadašnji Gota kar, prodavac i serviser vozila marke Tojota. Doodatne informacije možete dobiti na 021/426-477 ili 425-091.
Kompanija FAS (Fiat Automobili Srbija) je Ministarstvu zdravlja Republike Srbije isporučila 30 novih “fijat dukato” vozila za potrebe službe Hitne pomoći Beograda.
Specijalna verzija modela “fijat dukato”, zvana “ambulanciabile” (Ambulanziabile) je fabrički modifikovana za namenu ambulantnog vozila.
“Dukato” inače ima tržišno učešće od 59 posto u našoj zemlji, dok je u Evropi 23 posto.
Nedavno je predstavljen i potpuno novi “fijat dukato” o kome više možete da pročitate ovde.
Iako još uvek nije plasirana na tržište, nova “opel korsa” je već ostvarila pravi uspeh. Više od 30 hiljada kupaca se već sada odlučilo za novu “korsu”, iako su Opelovi prodavci tek u avgustu otvorili knjige za porudžbine pete generacije ovog malog automobila, a početak prodaje je još nedeljama daleko od nas.
Nova “korsa” je proslavila svoju svetsku premijeru na Salonu automobila u Parizu početkom ovog meseca. Liste porudžbina su prvo otvorene u Nemačkoj, a sada se može naručiti na skoro svim većim tržištima.
“Korsa” je jedno od najbitnijih vozila Opelovog portfolija, i ostvaruje oko četvrtine ukupnih prodaja. Od lansiranja prve generacije “korse” pre 32 godine, prodato je 12,4 miliona primeraka ovog malog automobila. Prethodnik nove “korse” prodat je u gotovo tri miliona primeraka između 2006. i 2014. godine.
LeBron James, jedan od najboljih košarkaša u istoriji NBA, koji se može pohvaliti i nadimkom King (Kralj) postao je novi brend ambasador Kije. Ovaj košarkaš, inače Najkova dugogodišnja ikona, ima dve titule prvaka NBA lige i dve olimpijske zlatne medalje, desetostruki je učesnik NBA ol-star utakmica i dobitnik je brojnih priznanja za svoje košarkaško umeće.
U svojoj jedanaestogodišnjoj NBA karijeri je po podacima Forbesa zaradio više od 450 miliona dolara. Može sebi da priušti automobil koji god poželi, ali je njegov najnoviji izbor luksuzna limuzina “kia K900”.
Vozio sam “K900” i oduševila me još pre nego što sam ušao u partnerstvo sa Kijom tako da sam zaista uzbuđen što ću postati Kijin prvi luksuzni ambasador, rekao je LeBron James.
Planetarno poznati košarkaš sasvim sigurno će podići ugled Kijinih vozila. Za samo par meseci od dolaska na tržište već su uspeli da prodaju 1.106 primeraka “K900”.
“K900” vozačima u SAD, gde se zasad jedino prodaje, pruža mogućnost izbora V6 ili V8 motora, osmostepeni automatski menjač i prestižnu unutrašnjost s drvenim i kožnim dodacima. Cene vozila u SAD počinju od 60 hiljada dolara (oko 47 hiljada evra).
Pored LeBrona Jamesa sportski ambasadori korejskog giganta su još jedna NBA zvezda – Blake Griffin, teniser Rafael Nadal i profesionalna golferica Michelle Wie.
Auto magazin / Auto Magazin Group / Sva prava zadržana / 2008 - 2026.
