Pežo je nedavno prikazao prve fotografije redizajniranog modela “308”. Međutim, detaljnih informacija o novinama nije bilo, a one su tek sada zvanično objavljene, baš kao i dodatne fotografije na kojima se lepo vidi unutrašnjost.
Najveća novina je u stvari novi 1,6 BlueHDi 130 motor sa start-stop sistemom. Šežo kaže da je čak 200 novih komponenti na novom motoru patentirano, u poređenju sa prethodnikom koji je razvijao 120 “konja”.
Osim povećanja snage od deset konjskih snaga, potrošnja je smanjena za oko šest odsto. Kako kažu u Pežou, suština je bila da 1,6 motorom dostignu performanse i snagu 2,0 motora.
Doteran je i 1,2 trocilindrični turbo-benzinac sa 130 “konja”, koji je štedljiviji oko četiri odsto. Novi su i katalitički konvertori, koji uz optimizovanu temperaturu izduva imaju i nove materijale, otpornije na termičke promene.
Sportska verzija “308 GT” sa dizelašem od 180 “konja” je dobila osmostepni automatski menjač, koji je obezbedio za do sedam odsto bolju ekonomičnost ali i uštedu u masi od dva kilograma.
Tu su sada i sistemi za automatsko kočenje i upozorenje prilikom nenamernog napuštanja saobraćajne trake. Za rasterećenje vozača veoma je važno i uvođenje kamera za prepoznavanje saobraćajnih znakova, dok je adaptivni tempomat izmenjen tako da omogućava i samostalno potpuno zaustavljanje vozila.
Mnogima je verovatno najinteresantniji “pežo 308 GTI”. Raspolaže sa 270 “konja” i do “stotke” ubrzava za šest sekundi. “Devetnaestice” su standard, kao i Torzen diferencijal.
