Još 2009. godine Nissan Leaf je bio jedan od pionira na putu ka modernom električnom automobilu. Međutim, posle osam godina, druga generacija je tehnički prevaziđena. Proizvodnja za evropsko tržište obustavljena je još pre više od godinu dana.
Do sada je proizvedeno oko 700.000 primeraka modela Leaf. Da bi se potražnja ponovo podstakla, neophodna je nova generacija. Već je ranije najavljena, a sada su dostupne sve informacije o dizajnu i tehnologiji, kao i brojne fotografije.
Novi Leaf potiče iz Nissanovog globalnog dizajnerskog studija u japanskom Acurgiju i dugačak je 4,35 metara. Međuosovinsko rastojanje je 2,69 metara. Aerodinamična silueta (koeficijent otpora vazduha 0,25) poboljšava protok vazduha i domet. Tu su i detalji poput ravnih kvaka na vratima, u potpunosti obloženog poda i dinamične linije krova. Upadljiva svetlosna grupa napred i pozadi obezbeđuje prepoznatljiv izgled i jasnu hi-tech estetiku.
Električni poklopac prtljažnika otvara pristup prostoru zapremine 437 litara (prema VDA standardu). U zavisnosti od paketa opreme, dostupni su i krovni nosači. I vizuelno, novi Leaf ostavlja utisak – zatamnjeni panoramski stakleni krov, 3D zadnja svetla i kvalitetni materijali.
U enterijeru se nude dve kombinacije boja (crna ili bela sa ljubičastim akcentima), dok je za eksterijer dostupno sedam boja karoserije – među njima i upadljiva tirkizna nijansa „Luminous Teal“ sa promotivnih fotografija. I izbor točkova je raznovrstan: 18-inčne aluminijumske felne sa gumama širine 195 u osnovnoj verziji, 18-inčne sa gumama širine 215 u srednjem paketu, i 19-inčne felne sa gumama dimenzija 235/45 R19 u najbogatijoj opremi. Dizajn 18-inčnih felni sadrži japanski motiv „Ni-San“ (dva i tri), koji se pojavljuje i na poklopcu za punjenje i u zadnjim svetlima.
Unutrašnjost se oslanja na Google usluge kao što su Maps, Assistant i Play Store. One funkcionišu direktno na 14,3-inčnim ekranima u vozilu. Navigacija, klima i mediji mogu se upravljati glasom. Aplikacija NissanConnect Services omogućava daljinski pristup punjenju, prethodnom klimatizovanju vozila i planiranju rute.
Bose Personal Plus zvučni sistem pruža jasan zvuk, uključujući zvučnike u naslonima za glavu za ciljana glasovna obaveštenja. Over-the-air (bežična) ažuriranja održavaju sistem ažurnim, a platforma je optimizovana za mobilne usluge.
Novi Nissan Leaf nudi dve veličine baterije: standardnu neto kapaciteta 52 kWh za do 436 kilometara dometa po WLTP standardu, i proširenu (Extended) bateriju neto kapaciteta 75 kWh za do 604 kilometra.
Na brzim punjačima snage do 150 kW, Leaf može da se dopuni za oko 30 minuta. Za to vreme se dobija oko 417 kilometara dometa (preliminarni podatak). Čak i pri brzini od 130 km/h, prema tvrdnjama proizvođača, moguće je preći više od 330 kilometara.
Inteligentno termoupravljanje omogućava brzo i ravnomerno punjenje baterije – bez obzira na vremenske uslove. U kombinaciji sa Google Maps, baterija se automatski greje ili hladi kada se vozilo približava brzoj punionici – za efikasno punjenje bez gubitka vremena.
Leaf može da napaja i druge uređaje dok je u pokretu: sa V2L (Vehicle-to-Load) funkcijom moguće je snabdevanje aparata kao što su kuvalo za vodu, lampe ili roštilj snage do 3,6 kW. Planirana je i V2G (Vehicle-to-Grid) funkcija, kod koje vozilo može potencijalno da vraća struju u mrežu, čime se smanjuju troškovi električne energije i doprinosi stabilnosti elektrodistributivnog sistema.
Novi Nissan Leaf proizvodiće se u britanskoj fabrici u Sanderlendu.
