Još jedna važna premijera sa američkog sajma automobila u Los Anđelesu stiže u vidu modela “mazda CX-9”. Za Ameriku je planirano čak 80 posto proizvodnje ovog velikog krosovera a od prodaje u Evropi, za sada, nema ništa.
Auto je, kao i ostali modeli u gami Mazde, dizajniran po principima KODO dizajna, tako da je estetika apsolutno prepoznatljiva. Na “CX-9” će se ugrađivati veliki točkovi, čiji će prečnik biti sve do 20 inča.
Ovo je, inače, druga generacija “mazde CX-9”. Prva je konstruisana za potrebe američkog tržišta i bila je bazirana na mehaničkoj platformi koju je delila sa “fordom edž”. Po svom dizajnu je neodoljivo podsećala na evropski “CX-7”, iako sa njim nije bilo nikakve zajedničke mehanike.
Novi auto je u potpunosti Mazdina tehnologija. Unutrašnjost je, takođe, u potpunosti dizajnirana po svim principima kao i aktuelni modeli Mazde. Sve nam je već poznato, osim što je kabina dosta prostranija a primetno je i korišćenje drveta umesto plastike kojim je obloženo dosta površina.
U odnosu na prethodnika, auto je za nijansu kraći, ali je produženo međuosovinsko rastojanje za 55 milimetara. Unapređena je zvučna izolacija, između ostalog, korišćenjem debljih stakala.
Na spisku opcija nalaze se Bouz ozvučenje i Napa koža. Saznali smo i da je drvo u kabini pravo i to od autentične japanske ruže. Mazda ga dobija od proizvođača gitara.
Zanimljivo je i to da je Mazda prešla na turbo-benzince. Konkretno, “CX-9” je dobio potpuno novi 2,5 litarski turbo motor sa 169 kW (230 KS) i 420 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Menjač je šestostepeni automatik a snaga se prenosi, kako i dolikuje, na sva četiri točka.
Bilo je nekih najava da bi ovaj veliki Mazdin krosover mogao da se prodaje i u Evropi. Po svoj prilici, Mazda ne vidi računicu da bi od njega moglo da bude zarade, s obzirom da Evropljani ne preferiraju velike krosovere.