Jedan od najvažnijih modela Kije, “rio”, upravo je doživeo svoju evropsku premijeru.
Za “riovo” progresivno dizajniranu spoljašnjost i unutrašnjost najzaslužniji su Kijini dizajnerski centri u Nemačkoj i Kaliforniji, koji su tesno sarađivali s glavnim centrom u korejskom Namjangu.
Bok “rija” četvrte generacije je duži, dok mu stabilniji izgled pružaju duži poklopac motora i 10 milimetara duži prepust (sada 2.580 mm), tanji, ali uspravniji C stub i kraći zadnji prepust.
Rio je s ukupno 4.065 mm sada duži za 15 mm i niži za 5 mm (ukupno 1.450 mm).
Komadna tabla, blago okrenuta prema vozaču, nudi sportskiji i vozaču prilagođen dizajn s premijum karakterom. U središtu centralne konzole je novi multimedijalni sistem, ‘plutajući’ HMI interfejs (human-machine interface), koji je raspoloživ sa 5,0-inčnim ekranom na dodir visoke rezolucije.
Zapremina prltljažnika je sada veća za 26 litara (ukupno 325 litara po VDA, što je 13 % više nego pre), čime postaje jedan od najvećih u svojoj klasi. Taj dodatni prostor su u Kiji dobili uprkos 15 milimetara kraćem zadnjem prepustu.
Najveća novost kod motora je Kijin najnoviji “1.0 T-GDI” motor s tri cilindra. Radi se o Kijinom prvom downsized motoru, prvi put predstavljenim 2015. godine u modelu “sid”, koji bi trebalo da bude najtraženiji kod kupaca Rija.
Pored sjajne efikasnosti i niskih emisija, motor odlikuju mala masa i odlična upravljivost u krivinama.
Novi “1.0 T-GDI” biće raspoloživ u dve varijante – sa 100 i 120 KS. Slabiji postiže najveću snagu pri 4.500 obrtaja po minutu, a najveći obrtni moment mu je 172 Nm između 1.500 i 4.000 obrtaja u minutu.
Jači trolicindraš uz identičan obrtni moment postiže najveću snagu pri 6.000 obrtaja po minutu. Obe varijante će imati emisije CO2 niže od 100 g/km (NEDC, kombinovano). Sistem automatskog gašenja i paljenja motora, “Idle Stop & Go” (ISG), dodatno će sniziti emisije.
Pored “1.0 T-GDI” motora “rio” će nuditi dobro poznate motore – benzinske 1.25 sa 84 KS i “1.4 MPI” sa 100 KS, kao i dizelaš “1.4 CRDi” snage 70 ili 90 KS, koji će u obe varijante imati emisije CO2 ispod 90 g/km (sa ili bez ISG).
Za prenos snage na prednji par točkova zaduženi su petostepeni manuelni menjač (1.25 i 1.0 T-GDI sa 100 KS) i šestostepeni ručni menjač za “1.4 benzinski”, jači “1.0 T-GDI” i obe dizel varijante “1.4 CRDi motora”.
Novi Kia Rio dolazi u Evropu u prvom kvartalu 2017., a kao i svi modeli Kije dolazi sa sedmogodišnjom garancijom na čitavo vozilo (do 150.000 kilometara; prve 3 godine bez ograničenja pređenih kilometara).
