Četvrta generacija “reno megana” će imati iste oblike karoserije kao i prethodne. Posle hečbeka i karavana očekivali smo sedan, odnosno zamenu za “fluensa”. Prve zvanične fotografije novog “megana sedan” Reno je objavio pre par sati.
Alžir, Saudijska Arabija, Australija, Bugarska, Hrvatska, Egipat, Ujedinjeni Arapski Emirati, Estonija, Mađaraska, Irska, Italija, Izrael, Letonija, Liban, Litvanija, Maroko, Poljska, Češka republika, Ruminija, Srbija, Slovenija, Tunis, Turska i Ukrajina su zemlje kojima je novi sedan namenjen.
Dakle, ova tržišta su i dalje primarna kada su u pitanju manji sedani, s obzirom da se po statistikama u njima i dalje vozi više ljudi po jednom automobilu u odnosu na zemlje Zapadne Evrope, pa je otuda i veća potreba za prtljažnim prostorom i generalno ovim oblikom karoserije.
Ovaj put, dizajneri Renoa se nisu trudili da naprave najveći gepek na svetu, već da auto bude lep. “Megan sedan” je očigledno dizajniran sa velikom pažnjom tako da izgleda atraktivno čak i onima koji nisu tradicionalno naklonjeni sedanima C segmenta.
Zapremina prtljažnika je ogromna, ali bez želje za ekstremnim ciframa. Sa 508 litara, “megan sedan” komotno može da preveze četvoročlanu porodicu na more, bez problema sa pakovanjem stvari.
Zanimljivo je da će auto imati praktično sve od opreme koja se nudi u hečbek verziji, uključujući i jednu novinu – beskontaktno otvaranje prtljažnika, za koje još uvek nisu izneti detalji ali pretpostavljamo da će vozač moći da zamahne nogom ispod zadnjeg branika i gepek će se otvoriti.
Za razliku od prethodnika, “renoa fluens”, “megan 4 sedan” neće biti kombinacija starijih i novijih tehničkih rešenja, već je konstruisan u potpunosti na novoj Reno-Nisanovoj mehaničkoj platformi CMF-C/D koju deli sa “espasom”, “kadžarom”, “senikom” i “talismanom”.
U zavisnosti od tržišta, “megan sedan” će moći da se kupi sa dva benzinska i tri dizel motora. U ponudi će biti atmosferski 1,6 benzinac sa 115 “konja”, kao i 1,2 turbo sa 130 konjskih snaga.
Dizelaši su poznati 1,5 i 1,6 dCi, sa 90, 110 i 130 konjskih snaga. Za ljubitelje automatika je obezbeđen širok izbor menjača, od CVT-a za 1,6 benzin, preko sedmostepenog EDC menjača sa dve lamele za 1,2 turbo pa sve do šestostepenog EDC za dizelaše.
