Brisel, Belgija
Od našeg specijalnog izveštača
Aleksandar Bursać
Među prvim novinarima u Evropi imali smo prilike da uživo vidimo najnovije osveženje za Toyotu Yaris Cross. Lifestyle karakter je očigledniji nego ikada
Tokom prošle godine Toyota Yaris Cross bila je ne samo jedan od najprodavanijih B-SUV modela u Evropi sa preko 200.000 prodatih primeraka, već je ujedno i najprodavaniji Tojotin model na Starom kontinentu. Sada je stigao redizajn ovog modela, koji će pokušati da ponovi taj uspeh, oslanjajući se na niz estetskih novina, bogatiju opremu i akcenat na snažnijoj verziji 1,5 hibrida od 130 „konja“.
Toyota Yaris Cross se pre svega vizuelno osvežava, usvajajući savremeniji i atraktivniji stil. Najupadljivije izmene odnose se na prednji deo, gde debituje potpuno redizajnirano lice: maska je sada podeljena, sa tanjim donjim delom i gornjim sa trodimenzionalnom strukturom u obliku saća, obojenim u boju karoserije, što daje čistiji i elegantniji vizuelni utisak.
Drugim rečima, Yaris Cross prati trend započet sa estetikom redizajnirane Corolle Cross i potpuno nove Toyote RAV4, čime se još više ističe lajfstajl karakter ovog automobila. I farovi su unapređeni; i dalje su u punoj LED tehnologiji, ali sada uključuju dnevna svetla koja su ranije bila nezavisna.
Zadnji deo ostaje nepromenjen, dok se sa strane primećuje novi dizajn felni dostupnih do 18 inča, u zavisnosti od verzije. Sa restajlingom dolazi i nova boja karoserije, bronzana, koju vidite na slikama. Dame bi rekle da je to boja pudera. Dostupna je isključivo u kombinaciji sa crnim krovom i crnim stubovima, koji još više pojačavaju dozu elegancije.
Što se tiče paketa opreme, na vrhu ponude ostaje GR Sport, prepoznatljiv po specifičnom prednjem braniku, dizajnu felni i oznakama na karoseriji. Ima nešto tvrđe ogibljenje kako bi pružio dinamičniji osećaj u vožnji, dok u unutrašnjosti dominiraju materijali poput alkantare, kontrastni crveni štep na sedištima, volanu i ručici menjača, kao i aluminijumske nožne komande.
U odnosu na Yaris Cross pre restajlinga, neki ključni elementi projekta ostaju nepromenjeni, počevši od dimenzija: dužina je i dalje 4,18 metara, sa kratkim prepustima koji s jedne strane omogućavaju bolje iskorišćenje unutrašnjeg prostora, a s druge bolju preglednost u vožnji. Jedan od faktora uspeha je i crossover izgled: klirens od 16 cm olakšava manevrisanje u gradu, lukovi točkova su sa zaštitinim rubovima ofroud izgleda, a tu su i krovne šine.
U unutrašnjosti, unapređenja se pre svega odnose na završnu obradu i detalje, koji su sada pažljivije izvedeni i sofisticiraniji. Menjaju se pojedine obloge, sedišta koja su dostupna u standardnoj i sportskoj verziji, kao i ambijentalno osvetljenje. Sve to varira u zavisnosti od izabranog paketa opreme.
Raspored u kabini ostaje nepromenjen: tu su dva ekrana za instrument tablu i multimediju, veličine preko 12 i više od 10 inča, kao i dvozonski klima-uređaj sa fizičkim komandama, bez potrebe da se ulazi u bilo kakav meni na displeju. Što se tiče povezivosti, oprema je kompletna: prisutni su Apple CarPlay i Android Auto, dva USB priključka za punjenje i bežično punjenje pametnog telefona.
S obzirom na kompaktne dimenzije, nešto manje od 4,2 metra dužine, prostor u kabini je dobar; na zadnjim sedištima se sedi udobno, iako je srednje mesto manje upotrebljivo, bez ventilacionih otvora. Prtljažnik nudi solidan kapacitet, koji varira između oko 320 i 390 litara u zavisnosti od verzije.
Motorizacija Yarisa Cross ostaje nepromenjena i posle redizajna, jer predstavlja jednu od glavnih prednosti Tojote. Reč je o punom hibridnom sistemu, koji se sastoji od 1,5 trocilindarskog benzinskog atmosferskog motora iskombinovanog sa elektromotorom i litijumskom baterijom.
U svakodnevnoj vožnji, posebno pri nižim brzinama ili laganim ubrzanjima, automobil može da se kreće u električnom režimu bez uključivanja SUS motora. To doprinosi većem komforu u vožnji, automobil je tih, ima nisku potrošnju, i što je veoma važno, troškovi redovnog održavanja su svedeni na minimum.
Novina je to da će snažnija verzija od 130 KS, predstavljena 2024, sada postati praktično glavna. Slabija, od 116 KS, isporučivaće se isključivo uz početni paket opreme i to samo sa prednjim pogonom. „Jaris kros“ je i dalje jedini model B-SUV segmenta koji kombinuje punu hibridnu tehnologiju i pogon na sva četiri točka. Dostupan je kao opcija, i uključuje dodatni elektro motor koji pokreće zadnje točkove, čime se eliminiše potreba za kardanom. Ovo je praktično rešenje koje poboljšava prijanjanje na klizavoj podlozi, uz jedini nedostatak u vidu smanjenja zapremine prtljažnika za oko 70 litara.
Na polju bezbednosti, već od početnog nivoa opreme prisutni su svi glavni sigurnosni sistemi, uključujući poluatonomnu vožnju drugog nivoa sa automatskim kočenjem, održavanjem sredine trake i adaptivnim tepomatom.
Restilizovana Toyota Yaris Cross stiže u prodajne salone početkom septembra 2026. Cene još nisu objavljene. Trenutno, Yaris Cross može da se nabavi već za 23.990 evra, sa mogućnošću plaćanja po principu „pola-pola“. Prva polovina se plaća odmah, a druga na rate, pri čemu mesečna rata za početni paket opreme iznosi 199,9 evra.
Dominacija snažnijeg motora
Jedna od promena u redizajnu je strategija po kojoj će samo početni paket opreme zadržati slabiju verziju 1,5 hibrida od 116 KS. Snažniji od 130 KS će se ugrađivati u sve druge pakete. Uveden je u ponudu Yarisa Cross 2024. godine kako bi obezbedio glatko i brzo ubrzanje, uz izuzetnu efikasnost i niske emisije.
Ukupna snaga sistema je 96 kW (130 KS), uz obrtni moment od 185 Nm, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 10,7 sekundi. Istovremeno, Hybrid 130 postiže respektabilne vrednosti emisije CO₂ od 99 do 115 g/km, dok se potrošnja goriva kreće između 4,4 i 5,1 l/100 km u kombinovanom WLTP ciklusu.
Materijali za spas planete
Najupadljivija promena u unutrašnjosti odnosi se upravo na sedišta: sportska verzija, koja se isporučuje u bogatijim paketima, ističe se kontrastnim šavovima i posebnom tkaninom u predelu ramena i donjih bočnih oslonaca.
Ovde se koristi poseban materijal nazvan Sakura Touch, koji je razvila Tojota, a sastoji se od PVC materijala biljnog porekla, reciklirane plute i recikliranih PET ambalaža, što omogućava smanjenje emisije CO₂ tokom proizvodnje i do 95% u odnosu na tradicionalnu kožu.
Modni detalji na sportski način
Inspirisan višestrukim titulama svetskog šampiona koje je osvojio Toyota GAZOO Racing, „jaris kros“ sa GR SPORT paketom opreme donosi ekskluzivne spoljašnje i unutrašnje detalje, kao i dorađeno ogibljenje za oštrije i uzbudljivije upravljanje.
Tehnički napredniji i sportskiji izgled počinje jedinstvenim prednjim branikom. On uključuje ekskluzivne bočne elemente na donjim krajevima, kao i posebne alu-felne prečnika 18 inča.
U kabini, ekskluzivna GR SPORT sportska sedišta presvučena materijalom nalik antilopu, u sivoj boji sa crvenom podlogom na perforacijama i crvenim štepovima, pružaju premijum osećaj i bolju podršku, kombinujući svakodnevni komfor sa izraženim sportskim karakterom. GR logo se nalazi na prednjim naslonima za glavu i upravljaču, dok se u vratima i na instrument tabli nalaze ukrasni elementi u gunmetal srebrnoj boji specifični za GR SPORT verziju.
Yaris Cross GR SPORT je dostupan isključivo sa pogonom na prednje točkove (FWD) i Hybrid 130 pogonskim sklopom. Standardna oprema uključuje ambijentalno osvetljenje, bežični punjač, sistem za nadzor mrtvog ugla i električno pokretana vrata prtljažnika.
