Četiri godine posle lansiranja treće generacije, Peugeot 308 dobija ciljano osveženje 2025. godine, kako bi ojačao svoj položaj u konkurentnom C segmentu. Evolucija se odnosi pre svega na estetiku, tehnološku opremu i efikasnost pogonskih sistema, sa ciljem da zadrži privlačnost modela u tržištu koje je sve više usmereno ka elektrifikaciji.
Ponuda i dalje obuhvata dve karoserijske verzije (hečbek i karavan) i proširuje se na polju pogona: uz već poznatu plug-in hibridnu verziju sada stižu mild-hybrid sa 145 KS i novi unapređeni E-308, sposoban da pređe do 450 km (WLTP), uz pripremu za V2L funkciju. Potvrđena je i dizel varijanta BlueHDi 130, namenjena onima koji prelaze mnogo kilometara.
Peugeot 308 restajling dolazi sa modernijim izgledom, istaknutim inovativnim stilskim elementima i uravnoteženim proporcijama. Prednjim delom dominira maska u boji karoserije koja integriše novi osvetljeni amblem – potpuna novost za brend. Prednja svetlosna grupa u vidu tri LED kandže daje oštar i prepoznatljiv pogled, dok su novi farovi, tanki i tehnološki napredni, skladno uklopljeni u branik.
Zadnji deo krasi uobičajena crna traka sa tri nagnute LED kandže, sada standardno dostupne u svim paketima opreme.
Hečbek i karavan dele isti DNK, ali nude dve različite interpretacije: 308 naginje sportskom dizajnu i kompaktnim proporcijama, dok 308 SW kombinuje praktičnost sa izduženim profilom. Oba modela dolaze sa novim dijamantski obrađenim alu-felnama od 17” ili 18”.
Unutrašnjost je (re)dizajnirana da spoji praktičnost i funkcionalnost. U karavan varijanti zadnje sedište je deljivo u odnosu 40/20/40 sa komandama za obaranje iz prtljažnika. Zapremina prtljažnika, u zavisnosti od konfiguracije, dostiže do 1.487 litara, a hibridne verzije imaju duplo dno. Električni poklopac prtljažnika je dostupan radi lakšeg pristupa.
Prednja sedišta, sportskog nadahnuća, mogu da imaju AGR sertifikat, funkciju masaže i grejanja (opciono ili serijski u zavisnosti od paketa). Sistem AQS nadzire kvalitet vazduha i može automatski aktivirati recirkulaciju. Funkcija Clean Cabin filtrira gasove i zagađujuće čestice.
Na raspolaganju su četiri USB-C priključka, bežično preslikavanje (mirroring) za Apple CarPlay i Android Auto, a u višim paketima audio sistem Focal Premium sa 10 zvučnika i pojačalom od 690 W.
Infotainment se razlikuje između sistema i-Connect i naprednijeg i-Connect Advanced, sa TomTom navigacijom, povezanim uslugama, OTA ažuriranjima i ChatGPT integracijom. Aplikacija MyPeugeot omogućava daljinsku kontrolu klime, punjenja i drugih funkcija. Pored toga, E-308 verzija nudi Trip Planner za optimizaciju autonomije i punjenja.
Peugeot 308 restajling nudi širok spektar pogonskih opcija koje pokrivaju sve glavne savremene koncepte: električni, plug-in hibrid, mild-hybrid i dizel.
E-308 opremljen je motorom od 115 kW (156 KS) i 270 Nm obrtnog momenta, uparenim sa baterijom od 58,4 kWh (55,4 kWh neto). Deklarisana autonomija po WLTP ciklusu iznosi 450 km, što je poboljšanje u odnosu na dosadašnje verzije. Punjenje je moguće na stanicama do 100 kW, sa vremenom od 20 do 80% za oko 32 minuta. Serijski dolazi sa trofaznim punjačem od 11 kW.
Poseduje regenerativno kočenje podesivo u tri nivoa, aktivira se polugicama iza volana, kao i funkcija Plug & Charge za jednostavnije javno punjenje. Novina je V2L funkcija, korisnu za napajanje spoljašnjih uređaja snage do 3,5 kW.
308 Hybrid plug-in sa 195 KS kombinuje električni motor od 92 kW (125 KS) sa benzinskim 1.6 turbo motorom od 150 KS. Ukupna snaga iznosi 195 KS, a prenos obavlja automatski menjač e-DCS7 sa duplim kvačilom. Baterija od 17,2 kWh omogućava do 85 km vožnje na struju (WLTP) i puni se za oko 2 sata punjačem od 7,4 kW.
Hibridna verzija sa 145 KS predstavlja pristupačnije rešenje za one koji žele prvi korak ka elektrifikaciji. Uparena je sa automatskim menjačem e-DCS6 sa duplim kvačilom i ne zahteva spoljašnje punjenje – baterija se puni automatski tokom vožnje. U gradskim uslovima može da vozi i do 50% vremena u električnom režimu. Potrošnja se kreće između 4,7 i 5 l/100 km (WLTP).
Za korisnike koji prelaze mnogo kilometara, u ponudi ostaje dizel motor BlueHDi 1.5 sa 130 KS i četiri cilindra. Uparen sa automatskim menjačem EAT8, osmišljen je za duža putovanja i vožnju autoputem, uz nisku potrošnju goriva.
