Renault je osvežio kompletnu gamu dostavnih vozila. Redizajnirani su Master i Trafic, dok Kangoo nije previše menjan, pre svega zbog toga što uskoro očekujemo uvođenje potpuno nove generacije ovog modela.
Redizajniran je i pikap Alaskan, koji se ne prodaje na našem tržištu, ali je interesantan kao prepakovana Nissan Navara sa Renault znakom.
Kod navedenih kombija izmenjen je donekle i enterijer, sa novim R-Link i Media Nav Evolution infotejment sistemima.
Master je dobio posebnu kameru postavljenu na zadnjem delu, zatim asistenciju prilikom vožnje pri bočnom vetru, prednje parking senzore i kontrolu mrtvog ugla.
Trafic sada ima prednje i zadnje parking senzore, kameru za vožnju unazad i sistem za kontrolu stabilnosti prikolice.
Unapređeni su i motori koji sada ispunjavaju Euro 6d-Temp standarde. Kod Mastera je to 2,3 dCi sa 180 KS i 400 Nm, koji je, osim veće snage, postigao i nižu potrošnju i to za ne malih jedan litar. Menjači su šestostepeni manuelni ili robotizovani sa takođe šest brzina.
Trafic stiže sa 2,0 dCi motorom od 120 i 170 konja. Po prvi put, ugrađivaće se automatizovani EDC6 menjač sa dve lamele, rezervisan za najjači motor.
Osim sa dizel motorom, Master će se, kao i do sada, proizvoditi u potpuno električnoj verziji Z.E. Imaće baterije kapaciteta 33 kWh i elektro-motor snage 57 kW (76 KS) iz Renaulta Zoe. U ovoj konfiguraciji Master bi trebalo da pređe oko 120 kilometara u realnim uslovima vožnje.
