Priznajemo da se o ukusima ne raspravlja ali neki automobili su stvarno zaslužili da se nađu na listi najružnijih. Da se razumemo, ovo je mišljenje posetilaca mnogobrojnih interenet sajtova koji se bave ovom temom, ali i svih onih koji vole automobile i rado pričaju o njima. Ako bismo sudili po vremenskoj epohi, pedesete i šezdesete godine prošlog veka su bile najplodonosnije kada su u pitanju ružni automobili. Geografski posmatrano, Amerika i Velika Britanija su neprikosnovene kao zemlje u kojima su se pravili modeli zbog kojih, kada ih ugledaju, deca a i neki odrasli ružno sanjaju. Od njih su učili i Kinezi
Tag "Top 10"
U Jugoslaviji se montirani i sklapani automobili čak devet različitih proizvođača, a ukupno jedanaest marki se smatralo domaćim proizvodom, što sklapanjem, što po principu reciprociteta izvezenih delova i uvezenih automobila. Danas je malo poznato da se u slovenačkom Tomosu u Kopru sklapao Sitroenov “spaček”, ali i “DS”, odnosno “ajkula”. Od kako su se 1964. udružili Sitroen i Tomos, nastaje Cimos pod čijim krovom su sklapani “ami”, “dijana”, “GS”, “AX”, “BW”, “CX”, “viza” kao i teretne varijante “spačeka” i “dijane”. Takođe slovenački IMV je od 1967. sklapao Ostinove (Austin) modele kao što su “1300”, “ostin maksi 1500” i “maksi 1750”, ali
Iako su i bezbednost i tehnologija u automobilima neverovatno brzo napredovali, i dan-danas ima opasnih automobila. Kada se vozimo, pri brzinama koje znatno nadmašuju normalne granice i ograničenja, ono što se nameće kao imperativ pre svega jeste – bezbednost. Toj stavci proizvođači danas posvećuju mnogo pažnje, no nije uvek bilo tako. Ranije je bio čest slučaj da izostanu odgovarajući testovi, i da u potrazi za što manjom proizvodnom cenom automobili budu nesigurni. Obično su saznanja o (ne)bezbednosnim detaljima stizala prekasno. Iako se od druge polovine prošlog veka do danas mnogo napredovalo u standardima vezanim za bezbednost, ne znači da opasni
Termin “nejkid” u upotrebi je tek nešto više od dvadesetak godina. Do tada su se motori ove potklase nazivali gradskim, standardnim, višenamenskim, roudsterima…. Sada su u jednoj reči, nejkid, obuhvaćeni svi ovi epiteti. Obično su izrađeni na supersportiskom modelu, kojem je prepolovljena snaga, skinuta oplata, izmenjeno sedište…i snižena cena. I dok su nekada nejkidi imali i po 100 konjskih snaga manje od svoje supersport braće, to više nije tako. Razlika u snazi se drastično smanjila i sada iznosi nekih 30, 40 KS. Pripremili smo vam pregled najsnažnijih nejkid motora, koji se mogu naći i na našem tržištu. Peto mesto dele
Kada se spoje dve velike kolekcionarske strasti, za automobilima i filmovima, dobije se jednostavno rešenje za koje je potrebno mnogo, mnogo novca. Nije isto kada ste vlasnik jedinstvenog prototipa automobila, ili istog tog, koji je ovekovečen na velikom platnu a za njegovim upravljačem je sedeo niko drugi do, na primer, Stiv MekKvin. Razlika u ceni može biti i nekoliko miliona dolara. Napravili smo listu od deset najskupljih automobila, prodatih na aukcijama u poslednjih nekoliko godina, koji su obeležili filmsku industriju i postali jednako, ili čak i više popularni, nego glumci koji su imali priliku da ih voze. Ako imate višak
Orakl Fajnens (Oracle Finance) sastavio je listu deset najomiljenijih automobila među fudbalerima širom sveta. Sudeći po istraživanju, na vrhu popularnosti je “rendž rover”, što i nije neko iznenađenje ako se zna da su SUV modeli generalno simbol prestiža. Od ostalih terenaca na spisku su “rendž rover sport” (treći), “audi Q7” (četvrti), “BMW X5” (peti) i “porše kajen” (šesti). Od ostalih automobila, na listi su “bentli kontinental GT” (drugi), “lamborgini galardo” (sedmi), “ferari 458” (osmi), “maserati gran turzmo” (deveti) i “aston martin DB9” (deseti).
Da li ste verovali da postoji lista na kojoj je najbrži Lamborgini na poslednjem mestu? Postoji, a ispred njega se nalaze automobili egzotičnih imena, za koje većina smrtnika nikada nije čula – lista trenutno najbržih automobila. Većina njih može se videti samo po mondenskim letovalištima Azurne obale ili pokraj crvenih tepiha, ali svakako, gde god da se nađu prate ih požudni pogledi i muškaraca i žena. Svi bi želeli da ih imaju ili bar da ih provozaju i da osete nesvakidašnji ugođaj – najbržih! Na ovoj listi nalaze se najbrže verzije automobila, pa se ne ponavljaju dva automobila istog proizvođača.
Dobra limuzina je neophodna za bezbedan prevoz državnika i prezentaciju. Nekad kabrioleti, sada sve više neprobojni sefovi, na žalost vremena se menjaju. Pojedini državnici se odlučuju za proverene stvari poput „mercedesa 600”, dok je drugima prevoz (ne)krunisanih glava stvar nacionalnog ponosa, pa lokalne fabrike prave posebne modele koji najčešće nikada ne prelaze u serijsku proizvodnju. Evo našeg izbora deset najupečatljivijih u protekloj eri, od „vw bube”, pa sve do „bentlija” za englesku kraljicu… Šta biste vi dodali ovom spisku? Pogledajte Top 10 najružnijih automobila na svetu >>
Novi broj Auto magazina!
Veoma dobar rezultat, jedan od pet nije uote malo. Još kada bi vlade u EU [...]