Auto magazin

TEST: Dacia Duster 1,2 TCe 125 Comfort

TEST: Dacia Duster 1,2 TCe 125 Comfort
24.10.2018.

Prošlo je skoro godinu dana kako je nova Dacia Duster u prodaji. Druga generacija je donela još lepši dizajn u odnosu na prethodnu, ne samo spoljšnjosti već i enterijera.

Oprema je dosta bogatija, dok su motori ostali praktično isti. Ipak, mehanika je donekle unapređena tako da auto bude aktuelan na kreš testovima. Sve u svemu, Duster je i dalje jedini predstavnik niskobudžetnih automobila u SUV segmentu.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Pogon je na prednjim ili na sva četiri točka, a po svojim voznim karakteristikama i prostranosti kabine predstavlja vrlo solidan auto koji je prava alternativa svima onima koji su planirali da kupe klasičan hečbek C segmenta, odnosno niže srednje klase.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Hromirana lajsna na gornjem delu branika i natpis Duster

Uz čuveni 1,5 dizelaš, u ponudi je atmosferski benzinac poreklom iz Nisana. Sa svojih 1,6 litara radne zapremine izvlači 115 konja. Za preporuku je svima onima koji nisu previše zahtevni u pogledu performansi i ne prelaze velike kilometraže.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Cena Dacie Duster sa ovim motorom počinje od 12.390 evra sa klima-uređaje, što je prilično povoljno s obzirom na veličinu i SUV klasu kojoj pripada.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Pomalo je knap, ali staju i veliki telefoni

Za one ambicioznije vozače u pogledu ubrzanja namenjen je turbo-benzinac. On je takođe nasleđen od prethodnog Dustera. Taj motor je imao nekoliko nivoa snage, a u Dačiju je ugrađivan u verziji od 125 konjskih snaga.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Namerno pišemo u prošlom vremenu jer se od 1. oktobra više ne nalazi u zvaničnom cenovniku Dacia automobila.

Razlog za to je što treba da bude zamenjen potpuno novim 1,33 turbo-benzincem koji je razvijen u saradnji sa Mercedesom. Novi motor ima pet-šest nivoa snage, počevši od 100 pa sve do 163 konjske snage.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Stari 1,2 TCe je takođe izbačen i iz cenovnika Renault Megane, u kome se već nalazi potpuno novi motor. Kada će se pojaviti cenovnik novog motora u Duster, još uvek nemamo informaciju.

Iako ne može više da se kupi, red je da kažemo par utisaka iz vožnje Dustera 1,2 TCe.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Moramo da priznamo da je ovo jedan od najprijatnijih malolitražnih turbo-benzinaca za vožnju. Karijeru je počeo u modelu Renault Clio 3 u verziji do 100 KS, da bi danas završio karijeru kao vrlo sofisticiran motor, sa malom turbo-rupom i velikim obrtnim momentom dostupnim na niskim obrtajima.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

U vožnji je iznenađujuće eksplozivan. Tačno je da Duster nije previše težak auto pa motor generalno nema težak zadatak, ali je interesantan momenat kada turbina počne da daje sve od sebe na nešto manje od 2000 obrtaja.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Kenwood daje vrlo kvalitetan zvuk

Nije to prejako zakucavanje za sedište, ali je efekat svakako iznenađujući jer se tako nešto jednostavno ne očekuje od ovakvog automobila. Šta više, često smo bili u situaciji da ga obuzdavamo popuštanjem gasa, kada turbina počne da deluje.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Inače, turbo-rupa stvarno nije velika i vožnja je zaista pravo zadovoljstvo. Za volanom se vrlo lepo sedi, s obzirom da se upravljač podešava i po visini i po dubini. Sedišta su nešto slabija karika, utisak je kao da pomalo klizite unapred.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Ipak, ništa to nije strašno, većina prosečnih vozača ne bi to ni primetila. Generalno, zvučna izolacija je vrlo dobra, kao i izolacija protiv vibracija. Za one koji cene svoj novac ali umeju da uživaju u finim performansama, ovo uopšte nije loš izbor.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Najlepše od svega je što je ovaj motor umeren potrošač. Mi smo zabeležili prosek od 7,8 litara po gradu, i to bez ikakve štednje. Eco mod je, naravno, bio isključen. Duster sa ovim motorom je štedljiv i na otvorenom, kao i na auto-putu. Pri 130 km/h troši oko sedam litara.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Što se tiče praktičnosti, računajte na to da se rezervni točak nalazi ispod prtljažnika ali sa spoljašnje strane. Gepek je inače vrlo prostran i bez problema može da posluži i na dužim putovanjima.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Ako su vam za oko zapali bull-barovi, to je zato što je konkretan primerak krcat dodatnom opremom koja može da se poruči i za svaki drugi Duster.

Hromirane debele cevi imaju na sebi čak i natpis Duster. Tu su i atraktivni aluminijumski bočni pragovi sa gumiranim tačkama protiv klizanja.

IMG_5075

U unutrašnjosti je takođe bilo detalja sa spiska dodatne opreme. Na primer, testirani Comfort paket opreme nema multimedijalni displej, već klasičan sa bluetooth konekcijom za mobilni i USB priključkom.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Aliminijumski izgled čak i na manuelnim komandama klima-uređaja

Ovde je postavljena multimedija marke Kenwood koja je dosta popravila zvuk. Osim velike snage iznenadio nas i vrlo dubok bas koji dolazi iz šest zvučnika, tako da praktično i nema neke potrebe za subwooferom.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

U sklopu multimedije je i kamera za snimanje saobraćaja koja je montirana uz sam unutrašnji retrovizor. Da ne zaboravimo, važno je napomenuti da je multimedija vezana za komande na upravljaču, pa možete da menjate stanice i numere i da pojačavate, odnosno utišavate zvuk.

Sa druge strane, primetili smo da je promena stanica obrnuta u odnosu na fabrički smer, kliknete unapred a u stvari Kenwood prebaci stanicu unazad. Nije radilo ni “mute” dugme.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Korisna stvar, kada je u pitanju dodatna oprema, je i ofinger za sako. Pričvršćen je za vozačevo sedište i po potrebi lako može da se skine.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

U gepeku je postavljena specijalna prostirka protiv prljanja koja se lako montira i lako skida u cilju pranja. Projektovana je tako da štiti ne samo pod prtljažnika već i bokove.

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

O svim ovim i drugim detaljima dodatne opreme možete da se informišete kod ovlašćenih prodavaca čije kontakte možete da pronađete na www.dacia.rs.

Lepa vest u odlasku 1,2 TCe motora je to da će naslednik zapremine 1333 kubna centrimetra imati dosta veću snagu. Konkretno, u Duster će se ugrađivati i verzija od 150 konja, tako da će ovo postati najjača serijska Dacia svih vremena.

Jedva čekamo da probamo novi motor u 1150 kilograma teškoj karoseriji…

auto magazin srbija test dacia duster 1.2 tce 125

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Testovi

Sli ni tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

Vaša email adresa neće biti nigde javno dostupna ostalim posetiocima sajta.
Obavezna polja su obeležena *

Komentari

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

I dalje prelep automobil [...]

Hvala na odgovoru :) Da ta tendencija da se dizeli izacuju postoji već par godina. Mislim [...]

Skuplje je održavanje za dizelaše, potencijalno imaju više problema jer su sistemi ubrizgavanja goriva projektovani [...]

Da to znam, ali da li je to ekologija ili takse/benefiti ? [...]

U Evropi je sve manje zainteresovanih za dizelaše... [...]

Izuzetno lep auto.Puno opreme. [...]

preuzmite auto magazin za android

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »