Svojevremena optimistična najava o ponovnom pokretanju proizvodnje u Tomosu zazvučala je dobro, ali i podosta nestvarno jer je slovenačka fabrika Hidria, u čijem je Tomos vlasništvu od 1998., posle brojnih bezuspešnih pokušaja prodaje slavnog imena, zauvek ugasila proizvodnju legendarnih mopeda.
Današnji Tomos ne zauzima ni pet odsto od nekadašnjeg, a i probni poligon se polako pretvara u zapuštenu livadu. Dovoljno da se zapitamo da li Slovenci pokušavaju da žive od nostalgije.
Ipak, kako objašnjava sadašnji generalni direktor Matijaž Kanduč, u Italiji i Engleskoj Tomos prolazi zbog retro izgleda, dok je u Holandiji sve podređeno racionalnosti – oni traže najjednostavnije modele ograničene na 25 km/h, koji se tamo (ali i u Sloveniji) voze bez registracije, kacige i vozačke…
Danas u fabrici radi samo dvadesetak ljudi. Okviri i pogonski motori proizvod su Tomosa, dok ostali delovi stižu uglavnom s Dalekog Istoka. Sve što naprave već je prodato, a Matijaž Kaduč tvrdi da je celi sistem održiv s mesečnom proizvodnjom od 400 do 500 motora. Mogli bi ih sklopiti i više, no kaže da za to trenutno nema ni potrebe ni novca. Ali, to je svakako dobra vest za auto-moto industriju u regiji. A možda i za ovdašnje poštare, verovatno nekada najveće obožavaoce legendarnog APN-a…
