Četvrta generacija Toyote Yaris imala je čast da bude prvi auto koji je testiran po najnovijim strožijim EuroNCAP standardima.
Ova agencija za kreš testove donekle je izmenila koncept frontalnih kreš testova u varijanti sa delimičnim preklopom. Nije baš kao kod Amerikanaca gde je preklapanje toliko malo da lako može da dođe do otvaranje cele strane automobila, jer je izbegnuto glavno strukturalno ojačanje. Ovde je ono uključeno u kreš test, ali se opet može nazvati vrlo realnim testom koji simulira najčešće sudare na putevima. Ovakvi udarci su ujedno i najteži za očuvanje strukture vozila i direktno utiču na bezbednost putnika.
Naravno, zadržani su i svi ostali kreš testovi, a uvedena su i brojna nova ispitivanja elektronike koja je zadužena za pasivnu bezbednost. Na primer, Yaris je ukočio u situacijama kada je vozač nesmotreno hteo da se isključi sa puta a u susret mu je nailazilo drugo vozilo.
Yaris je prošao sve testove sa najvišim ocenama, nastavljajući tradiciju prve generacije koja je bila prvi auto B segmenta sa maksimalnih pet osvojenih zvezdica na EuroNCAP kreš testovima.
