Audi tvrdi da će novi “A4 2,0 TFSI” moći da ostvari potrošnju ispod pet litara benzina na 100 pređenih kilometara, zahvaljujući novom motoru. Da bi to postigli, upotrebili su revolucionarni sistem sagorevanja. On je baziran na “milerovom” ciklusu koji je znatno unapređen.
Bitno su skraćena vremena takta usisavanja. Tako ugao bregastog vratila usisnih cilindara varira između 140 i 170 stepeni (pri punom opterećenju), umesto konvencionalnih 200 stepeni. Na taj način, usisni ventili se zatvaraju dosta pre nego što radilica dođe do donje mrtve tačke, što omogućuje efikasnije nadpunjenje.
Pored promene ciklusa sagorevanja, skraćeno je i vreme zagrevanja motora, a bitno je smanjeno i unutrašnje trenje u motoru.
Nakon debija u novom “audiju A4”, motor će biti ugrađen i u druge modele u gami.
