Opelovi najbrži modeli su dobili skraćenicu – “OPC”. Pre tačno 15 godina, prvi serijski model iz Opel Performans Centra se našao na putevima. Od tog dana, Opel se trudio da ukomponuje svoju ekspertizu iz automobilskog sporta sa razvojem performansi za serijske modele, obezbeđujući redovan transfer između sveta sporta i serijske proizvodnje.
Kada je “astra G” zamenila “astru F”, Opelov bestseler je napredovao na planu kvaliteta, efikasnosti i prostranosti enterijera, ali se Opelova sportska legenda i suosnivač “OPC” divizije, Folker Štricek (Volker Strycek) priseća greške: „Automobil nikako nije bio pogodan za sport.
Kako nije bilo planova za “GSI” verziju, nedostajao je konkurentan pogonski sistem sa odgovarajućom šasijom. Iz tog razloga smo prionuli na posao i za godinu dana razvili i testirali naš debitantski model, “opel astru OPC 1”.
Usledili su brojni Opelovi “OPC” modeli, uz postavljanje rekorda na Nirburgringu. Trenutno, perjanicu OPC linije čini “insignija OPC” sa 239 kW/325 KS, ali je u stopu prati “astra OPC” sa 206 kW/280 KS.
Sa svojim kompaktnim dimenzijama i prednošću zbog manje mase, najbrža “astra” je gotovo dinamična kao veća sestra. Hobi trkački vozači, koji vole manje automobile, mogu svoju pažnju da usmere ka novoj „džepnoj raketi“, “korsi OPC” koja uskoro stiže na puteve.
