U redovnim razmacima Rimac i Koenigsegg postavljaju sulude rekorde. Kad Koenigsegg nešto isporuči, možete biti sigurni da će se uskoro pojaviti i Rimac na test stazi. Ovi potonji su tek u julu osvojili prestižnu titulu 0-400-0 km/h.
Naravno, Šveđani to ne mogu da ostave tako. Sve što je Koenigsegg morao da uradi kako bi vratio rekord 0-400-0 km/h od Rimca, bilo je nekoliko softverskih izmena na modelu Jesko Absolut. Softverski inženjeri kompanije unapredili su Lightspeed menjač i sistem upravljanja motorom, kao i novu kontrolu obrtnog momenta. Rezultat je, kako kažu, bilo prijanjanjea „kao nikada do sada“.
A uslovi na dan obaranja rekorda, 7. avgusta 2025. na aerodromu u Erebru u Švedskoj, nisu bili idealni. Ujutro je padala kiša, pa je fabrički test vozač Markus Lund za volanom Jesko Absoluta imao posla sa stazom koja se tek sušila.
Ipak, ni automobil ni vozač nisu pokazali nimalo nevoljnosti. Jesko je izazov 0-400-0 km/h završio za neverovatnih 25,21 sekundu, a zatim „usput“ odradio i 0-250-0 mph za 25,67 sekundi… kad su već tu… U optimalnim uslovima, očigledno bi bilo moguće i više.
Tako je švedska raketa bila ukupno pola sekunde brža od Rimac Nevere R. Te brojke su gotovo nezamislive. A pošto je sve proteklo tako dobro, tehničke izmene će, naravno, biti primenjene na sve kupce. Pa ko može – može!
Koenigsegg ovo ažuriranje naziva „Absolut Overdrive“. Rimac je električna mašina sa 2.107 KS, dok Koenigsegg pokreće 5,0-litarski V8 biturbo motor sa 1.600 KS. U suštini, dvojica takmaca ne bi mogla biti različitija, a na kraju ih deli „samo“ pola sekunde.
Tabela pokazuje da je Jesko najviše napredovao u ubrzanju. Ista razlika između sprinta i sprinta sa zaustavljanjem sugeriše da su oba automobila u testu otprilike jednako brzo kočila.
| Rekord | Koenigsegg Jesko Absolut | Rimac Nevera R | Razlika |
|---|---|---|---|
| 0-400-0 km/h (249 mph) | 25,21 sekundi | 25,79 sekundi | 0,58 sekundi |
| 0-400 km/h | 16,77 sekundi | 17,35 sekundi | 0,58 sekundi |
| 400-0 km/h | 8,44 sekundi | – | – |
| 0-250-0 mph | 25,67 sekundi | 26,20 sekundi | 0,53 sekundi |
| 0-250 mph | 17,18 sekundi | – | – |
| 250-0 mph | 8,49 sekundi | – | – |
To što smo ovo dostigli sa serijskim automobilom sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i pogonom na zadnje točkove, koji na pravcu pobeđuje sva električna vozila sa pogonom na sva četiri točka, gotovo je magično i pokazuje da se ‘istine’ mogu prepisati, rekao je osnivač kompanije Kristijan fon Koenigsegg.
Zapravo, za Rimčev rekordni pokušaj u julu 2025. bilo je potrebno više izmena – između ostalog novo aero-paket, nove gume i ponovo kalibrisano sistemsko raspoređivanje obrtnog momenta na svim točkovima. Rekord je, inače, povratio isti onaj Jesko koji je 2024. postavio prethodni Koenigseggov rekord.
